레스토모드는 클래식카를 부드럽게 만드는 경향이 있습니다. 엑센트릭카 V12 파케토 티타노는 정반대입니다. 탄소 섬유 차체를 제거하고, 고정익을 추가하고, 서스펜션을 강화하여 V12 엔진이 개방형 변속기를 통해 굉음을 내도록 했습니다. 퀘일에서 처음 선보였던 이 차는 이제 더욱 강력해졌습니다.
별난 창립자의 집착에서 탄생한 산마리노 워크숍입니다. 에마누엘 콜롬비니 ~와 함께 람보르기니 디아블로밀라노 스튜디오의 파트너들과 함께 보로메오 데 실바 그들은 가져간다 첫 번째 시리즈 람보르기니 디아블로 (1990–1994)를 21세기 아날로그 폭탄으로 탈바꿈시켰습니다. 그들의 철학은 세 가지 기둥에 기반을 두고 있습니다. 이심률, 노스탤지어 그리고 쾌락주의 – 또는 그들에 따르면, “550마력 고카트”. 이것이 바로 Eccentrica V12 Pacchetto Titano입니다!
티타노: 색상은 줄이고 공기역학은 더 강화
새 것 타이탄 패키지 추가하다 완전히 노출되다 탄소 섬유 차체 및 고정된 리어 윙공기역학적 변화는 충실하게 새겨져 있습니다. 간디니의 선이지만 실제로는 아래로 향하는 추진력을 생성합니다. 새로운 탄소 요소가 포함된 단조 휠 (전면 19인치, 후면 20인치) 비부하 중량을 줄이고 업그레이드된 냉각을 개선합니다. 브렘보 브레이크 시스템. 타이탄 "트랙에서만 사용 가능한" 것이 아니라 "트랙에서 영감을 받은" 제품이므로 도로에서도 사용할 수 있습니다.
터빈 없는 V12, 개성 있는
Eccentrico V12 Pacchetto Titano의 후드 아래에서는 여전히 최고의 자리를 차지하고 있습니다. 5.7리터 자연흡기 V12기본 프로젝트 Eccentrica에서 측정 550마력(≈410kW) 및 600Nm(443lb‑ft), 그리고 지금 타이탄 추가하다 ECU 리맵 전체 회전 범위에 걸쳐 더욱 날카로운 스로틀 반응을 제공합니다. 출력은 예상대로 전달됩니다. 수동 6단 변속기 열려있는, 게이트가 달린 회로망. "우리는 본질을 가리는 것이 아니라 경험을 향상시키고 싶었습니다." 콜롬비니는 말한다.
중요한 숫자
Eccentrica의 내부 데이터 시트에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 0-100km/h 3.8초(0-62mph 3.8초) 그리고 최고 속도 335km/h (208mph) - 둘 다 공장 등급 검증 후. 측면 그립은 다음을 목표로 합니다. 1.2g, 제동 100-0km/h 34m (≈112피트)즉, 2025년까지 시끄러울 뿐만 아니라 빠른 디아블로를 만들겠다는 의미입니다.
섀시 및 브레이크 패키지
그들은 더 긴장된 코와 더 부드러운 코너 출구를 보장합니다. 더 단단한 스프링 그리고 재교정된 (반)활성 댐퍼; 윙렛과 미묘한 스플리터는 공기역학적 효율을 높입니다. 브레이크는 브렘보 (전방 6피스톤, 후방 4피스톤; 디스크 380mm/345mm), 타이어 피렐리 P 제로 트로페오 R 하지만 그들은 그것을 나타냅니다 타이탄 경마장에서 편안함을 느낄 수 있습니다. 다음을 통해 운영됩니다. 파워 스티어링 – 네, 초기 디아블로에는 전혀 없었습니다.
조종석: 시승에서의 장인정신
내부는 혼합되어 있습니다. 알칸타라, 가공된 알루미늄 및 레이싱 디테일: 부식 방지 알루미늄 스티어링 휠 옆에 부드러운 파란색 마커가 있습니다 12시, 그리고 내장형 소화 시스템 트랙 데이 동안 편안한 수면을 위해. 여전히 오픈 기어 네트워크이는 작업대라기보다는 예술 작품에 가깝습니다.
편심가의 세 얼굴: 티타노, 로즈 피닉스, 그린 드래곤
세상이 너무 짧아서 지루할 틈이 없기 때문에 Eccentrica는 Titan과 함께 더욱 많은 것을 보여주고 있습니다. 로즈 피닉스 (로즈 골드 3중 레이어) 및 그린 드래곤 (파스텔 그린 차트루즈 흰색 테두리가 있는). 둘 다 기본 기술(V12)을 사용합니다. 550마력/600Nm, 반능동 서스펜션, 카프리스토 배기 시스템)을 장착해 완전히 다른 성격을 부여했습니다.
얼마나, 어떻게, 언제?
Eccentrica V12 Pacchetto Titano의 생산은 다음으로 제한됩니다. 19부, 타이탄 패키지 그것은 옵션 패키지 이 시리즈 내에서. 기본 변환 Eccentrica V12는 다음에서 시작합니다. 120만 유로(~$130만~140만), 없이 기증자 디아블로; 티타나에 대한 상당한 프리미엄을 기대하세요. 엑센트릭카는 작년에 첫 번째 주행 프로토타입을 선보였습니다. 메추라기그리고 올해 그는 더욱 뛰어난 실력으로 같은 무대에 복귀합니다.
주요 데이터의 빠른 요약(Eccentrica V12 Pacchetto Titano)
- 엔진: 5.7L V12 NA; 약 550마력(약 410kW), 600Nm(443lb‑ft); 수동 6단.
- 가속: 0~100km/h 3.8초 (평가). 맨 위: 335km/h (208mph).
- 공기역학: 고정된 리어 윙, 미묘하게 재설계된 스플리터.
- 바퀴/브레이크: 탄소 요소가 포함된 단조 휠 19인치/20인치, 브렘보 업그레이드하고 냉각 채널을 개선하세요.
- 보류: 더 단단한 스프링, (반)활성 충격 흡수 장치; 피렐리 트로페오 R.
- 시리즈/가격: 19부, 120만 유로 + 기증자; 타이탄 추가 패키지로.
결론: Eccentrica V12 Titan 패키지
타이탄 그것은 ~처럼 보인다 디아블로 머플러를 풀어서 그에게 주세요 더 나은 자세등 마사지 대신 말이죠. 가장 조용하지도 않고, 가장 편안하지도 않고, 확실히 가장 저렴하지도 않지만, 그게 바로 요점이에요. 별난 간디니의 기하학을 보존하고 현대적 요소를 추가합니다. 장인정신 아날로그의 황홀경을 그대로 간직하고 있습니다. 수동 변속기, 고회전, 기계적 피드백. 만약 당신이 찾고 있다면 슈퍼 스포츠맨90년대의 냄새가 나지만 2025년의 맛이 나는 이 레시피는 가장 설득력 있는 레시피 중 하나입니다. 배터리로 스릴을 쫓지 마세요, 하지만 가벼운 패널과 좋은 타이어를 갖추고 있습니다. V12터널 안에서 당신의 얼굴에 미소를 가져다주는 , 당신은 그 특권을 위해 지갑을 활짝 열겠지만, 당신은 희소성 (19개), 정도 그리고 수십 년 후에도 여전히 같은 언어를 말할 기계: 가스, 방향타, 용기.
