전기차가 주행거리와 비용 절감을 위해 치열하게 경쟁하는 시대에, 테슬라는 테슬라 모델 3 스탠다드로 흥미로운 행보를 보였습니다. 이 모델은 프리미엄 모델의 기존 모델과 유사하지만, 불필요한 고급 사양을 몇 가지만 제거한 버전입니다. 모델 Y처럼 혁신적인 디자인을 기대했다면, 미묘한 놀라움에 대비하세요. 적어도 지갑 사정에는 '덜할수록 더 좋다'는 것입니다. 하지만 이 "스탠다드"가 과연 현대 도시 남성의 기준일까요? 보닛 아래, 아니 유리 지붕 아래를 살펴보겠습니다.
첫눈에 보면, 당신은 그것이라고 생각할 수도 있습니다. 테슬라 격렬한 리노베이션 후 엔지니어들 모델Y (링크의 기사)는 간단히 "오늘은 여기까지, 커피 마시러 가자"라고 말했습니다. 테슬라 모델 3 이 표준 모델은 독특하고 공기역학적으로 설계되었으며, EPA 기준 최대 갤런당 321마일(약 560km/l)의 향상된 연비를 자랑합니다. 사이버트럭에서 영감을 받은 새로운 18인치 포톤 휠은 "미래에서 온 듯한" 느낌을 더합니다. 일부 리뷰어들이 농담처럼 표현하듯, 공기역학적 커버를 제거하면 더욱 "빈티지"한 느낌을 연출할 수 있습니다. 색상 옵션은 다음과 같습니다. 단 세 가지: 흰색, 검은색, 회색 - 미니멀리즘이 새로운 트렌드인데 굳이 복잡하게 생각할 필요가 있을까요? 몇 가지 리뷰를 살펴보겠습니다. 테슬라 모델 3 스탠다드
큰 소식이에요 전면 부 카메라자율 주행을 개선하고 이제 모든 신차에 표준으로 적용됩니다. 모델 3 및 테슬라 모델 3 스탠다드이는 완전 자율주행을 구현하는 미래에 중요한 요소이며, 이 차량은 기본 사양과 관계없이 준비가 되어 있습니다. 헤드라이트는 어댑티브 하이빔과 함께 매트릭스 형태로 유지됩니다. 상대방을 눈멀게 하지 않는 사람 – 모델 Y 스탠다드와는 달리, 그들은 그것을 "잊었다"고 합니다. 충전은요? 최대 225kW로, 슈퍼차저 사용 시 약간 느린 속도를 의미하지만, 독일 고속도로에서 경주처럼 운전하지 않는 사람들에게는 여전히 충분합니다.
인테리어: 편안함을 선사하는 미니멀리즘 – 테슬라 모델 3 스탠다드
진정한 "표준"의 본질이 드러나는 곳은 실내입니다. 유리 지붕은 이 낮은 세단에서 귀중한 공간을 빼앗지 않도록 그대로 유지되었습니다. 테슬라에게 감사합니다. 키가 큰 운전자(예: 190cm 이상)는 정어리 통조림에 앉은 것처럼 느낄 것이기 때문입니다. 시트는 섬유와 비건 가죽으로 제작되어 통기성이 좋고 편안하며 얼룩 방지 기능이 있지만 통풍 기능이 없습니다. 밖이 이미 충분히 더운데 누가 냉방이 필요하겠습니까? 설정은? 모든 것이 중앙 디스플레이를 통해 이루어집니다. 테슬라에서 말했듯이 "프로필을 설정하면 다시 버튼을 만질 필요가 없습니다." 수동 스티어링 휠은 자동차에 화면뿐 아니라 레버가 있던 옛날을 떠올리게 하는 작은 타협입니다. 전자식 변속은 없지만, 적어도 열선은 있습니다.
뒷좌석은 심플합니다. 추가 화면 없이 통풍구와 USB-C 포트만 있습니다. 공간은요? 키가 작은 승객에게는 이상적이지만, 키가 큰 승객에게는 "친밀한 승차감"이라고 할 수 있습니다. 사운드 시스템은 서브우퍼 없이 스피커 7개로 줄어들었지만, 텍사스의 뜨거운 태양 아래에서 테스트한 결과 여전히 탄탄한 저음을 제공합니다. FM/AM 라디오는 없나요? 리비안을 몰고 다니는 이웃을 제외하고는 누가 필요하겠습니까? 기술은 여전히 최고 수준입니다. 속도를 위한 AMD 라이젠 프로세서, 효율을 위한 히트 펌프, 안전을 위한 센트리 모드가 탑재되어 있습니다.
성능과 균형: 비용 절감의 가치가 있을까?
0-62mph 가속 시간이 5.8초이고 후륜구동이지만 운전하는 재미는 여전합니다. 하지만 장점은 없습니다. 자동 조종 - 오직 교통 인식 크루즈 컨트롤완전 자율주행에는 추가 비용을 지불해야 합니다. 구독료가 부과될 것으로 보입니다. 휠이 클수록 주행 거리는 줄어들지만, 시내 주행에는 18인치 휠이 이상적입니다. 단점은 무엇일까요? 배터리 용량이 작고 충전 속도가 느리며, 수동 사이드미러 접기와 같은 "덜 고급스러운" 디테일이 몇 가지 있습니다. 마치 머스크가 "기본으로 돌아가자, 여러분!"이라고 말하는 것처럼 말이죠. 하지만 5,000유로가 더 저렴하다면? 유럽에서는 보조금 지급 전 약 34,990유로에 판매될 예정입니다. 이는 약 34,990유로에 해당합니다. 르노 4-etech라떼 마키아토 대신 에스프레소를 주문하는 것과 같습니다. 거품이 없을 뿐 여전히 맛있습니다.
결국: 불필요한 사치 없이 전기차를 찾고 있다면 테슬라 모델 3 스탠다드가 훌륭한 선택입니다. 프리미엄 모델과 동일한 디자인, 공간, 필수 기능을 제공하면서도 가격은 더 저렴합니다. 5,000유로를 아낄 가치가 있을까요? 선택은 여러분의 몫입니다. 자율주행에 돈을 쓰는 것을 선호한다면 더 높은 가격을 선택하세요. 그렇지 않다면, 왜 안 되겠어요? 댓글로 여러분의 의견을 남겨주세요. 구매하시겠습니까, 아니면 머스크의 다음 행보를 기다리시겠습니까? 소셜 미디어에 공유하는 것도 잊지 마세요. 테슬라가 다음 행사에 초대해 줄지도 몰라요!
