오늘 토요타는 많은 사람을 일어나게 할 전기 자동차 소식을 가지고 길을 떠났습니다. 적어도 운전석에 앉게 할 전기 자동차 소식입니다. 토요타는 컴팩트 크로스오버 부문에 혁신을 가져올 배터리 전기 모델인 완전히 새로운 토요타 C-HR+를 선보였습니다. 토요타가 하이브리드 자동차의 성공에 안주하고 있다고 생각했다면 틀렸습니다. 이 차는 일본이 여전히 놀라움을 선사하는 방법을 알고 있으며, 세련되게 표현할 수 있다는 증거입니다.
토요타 C-HR+ 그것은 단순히 또 다른 전기 자동차가 아닙니다. 언뜻 보면 디자이너들이 자유로운 결정을 내려 얼마 전부터 흥미로운 모델의 기초를 준비해 놓은 것이 분명합니다. 씨-HR. 이들은 이전 C-HR에서 알 수 있었던 쿠페-SUV의 특징적인 라인을 그대로 유지했지만, 날카로운 라인과 미래지향적인 느낌으로 업그레이드했습니다. 차량 길이는 4,520mm이고, 휠베이스는 2,750mm로, 컴팩트하면서도 공간이 넓습니다. 트렁크에는 416L의 공간이 있는데, 주말 여행이나 일주일간의 쇼핑에 충분한 용량입니다.
내부? 여기가 바로 재미가 시작되는 곳입니다.
토요타 그는 객실이 "한 단계 더 높다"고 말하는데, 저는 동의하기 어렵습니다. 파노라마 루프, 무선 전화 충전기 2개, 뒷좌석 USB 포트, 뒷좌석 승객을 위한 온도 조절 장치 - 모두 프리미엄 클래스의 분위기를 풍깁니다. 하지만 여전히 저렴한 가격입니다. 적어도 그렇기를 바랍니다.
파워와 범위: 도시 경주용 자동차에서 통근용 자동차까지
씨-HR+ 배터리 2개가 포함되어 있습니다: 57.7킬로와트시 전륜구동(167마력) 및 77kWh의 출력을 제공하며 AWD 사륜구동으로도 이용 가능합니다. 후자의 약한 FWD 버전은 167 및 224마력을 제공하지만 진짜 괴물은 77kWh - 343마력(252kW)을 제공하고 0에서 100km/h까지 가속하는 데 5.2초가 걸리는 AWD 버전입니다. 이 차는 더 이상 일요일에 느긋하게 여행하기 위한 차가 아닙니다. 이 차는 더 많은 것을 할 수 있는 기계입니다.
도달하다? 까지 WLTP 기준 600km이는 중간 충전 없이 류블랴나에서 스플리트까지 이동하고 돌아올 수 있을 만큼 충분하며, 당연히 소비량도 기록적으로 낮습니다. 고속 충전소에서는 최대 150kW로 충전되며, 가정용으로는 22kW 옵션도 제공됩니다. 배터리 예열과 히트 펌프를 추가하면 겨울이나 더위를 두려워하지 않는 자동차가 탄생합니다.
운전 경험: Toyota가 장난기 가득
C-HR+는 엔지니어가 역동적인 주행에 적합하도록 조정한 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 무게 중심이 낮아지고, 차체가 더 단단해지고, 서스펜션도 개선되어 마치 레일 위를 달리는 것처럼 차량의 코너링이 향상될 것으로 기대됩니다. 전기식 파워 스티어링에는 새로운 소프트웨어가 적용되어 손에 쥐는 느낌이 더 좋아졌습니다. 토요타가 정말로 약속을 지킨다면, 이 차는 시중에 나와 있는 전기 자동차 중 가장 재밌는 차 중 하나가 될 수 있을 겁니다.
안전과 스마트함
여기에도 타협은 없습니다. C-HR+에는 최신 패키지가 탑재되어 있습니다. 토요타 안전감각사각지대 모니터링부터 적응형 하이빔까지 모든 것이 포함되어 있습니다. 상위 패키지에는 주차 지원 및 파노라마 전망이 추가됩니다. 14인치 멀티미디어 화면에는 충전소에 따라 경로를 최적화하는 EV 내비게이션이 탑재되어 있고, MyToyota 앱은 배터리 상태를 실시간으로 보여줍니다. 미래가 여기 있습니다.
신뢰할 수 있는 품질
처음으로 전기 자동차를 구매하는 것을 고려하고 배터리가 얼마나 오래 지속될지 걱정된다면, 토요타는 "예"라고 확실하게 답할 것입니다. C-HR+는 품질, 내구성, 신뢰성으로 유명한 브랜드의 특징을 갖추고 있습니다. 이는 단순한 마케팅 문구가 아닙니다. 증거? 배터리 관리 프로그램매년 배터리 상태 점검을 실시하면 최대 10년 또는 최대 100만 킬로미터까지 배터리를 보증합니다. 토요타는 배터리가 10년 후에도 최소 70%의 용량을 유지할 것이라고 약속했습니다. 전기차의 기본 보증 기간은 8년 또는 160,000km이며, 매년 검사를 받으면 먼저 도달하는 기준에 따라 10년 또는 100만km까지 연장할 수 있습니다. 물론 조건이 적용되며 국가에 따라 다릅니다. 그러나 메시지는 명확합니다. 토요타는 자사 제품을 믿습니다. 당신은요?
언제, 어디서?
첫 번째 사본은 전자책으로 제공됩니다.2025년 말까지 유럽 도로에 도입2026년 이후 모든 국가에서 시행됩니다. 토요타가 시장을 타깃으로 삼다 C-SUV 전기 기술자, C-HR+는 폭스바겐 ID.4 및 현대 아이오닉 5와 같은 모델과 경쟁할 것입니다. 포드 익스플로러. 가격이 적절하다면 - 그리고 토요타가 공격적으로 나가는 방법을 알고 있다면 - 베스트셀러가 될 수도 있습니다.
토요타와 함께 씨-HR+ 전기 자동차의 추세를 따르는 데 그치지 않고, 이를 더욱 흥미롭게 만들려고 노력합니다. 이 차는 스타일과 실용성을 원하면서도 신장을 팔고 싶지 않은 사람들을 위한 차입니다. 수년간 하이브리드 자동차 분야에서 우위를 점한 토요타가 이제 배터리 혁명을 진지하게 받아들이고 있다는 것이 분명해졌습니다. 제 생각엔, 이제 때가 됐습니다.
