테슬라는 야심찬 옵티머스 휴머노이드 로봇 프로젝트를 위해 가장 권위 있는 두 모델의 생산을 중단할 예정이다.
솔직히 말해서, 세상은 변했습니다. 2012년 테슬라 모델 S 처음 생산 라인에서 출시되었을 때, 전통적인 독일 제조업체들은 이를 비웃었습니다. 전형적인 바이에른식 냉소주의"저 미국인들을 봐, 노트북 배터리로 장난치고 있잖아."라고 말했던 사람들이 이제는 더 이상 웃지 않습니다. 모델 S는 단순히 자동차 산업을 바꾼 것이 아니라, 완전히 뒤집어엎고, 쓰레기통에 던져버리고, 게임의 규칙을 새로 썼습니다.
작년에 우리는 "테슬라는 2030년까지 더 이상 자동차를 생산하지 않을 것이다"라는 제목의 기사에서 바로 이러한 시나리오를 예측했습니다.
하지만 옛말에 따르면 – 아니면 그냥 제레미 클락슨 진 세 잔째를 마시고 나니, 모든 좋은 것에는 끝이 있기 마련이라는 생각이 들었다. 엘론 머스크 테슬라가 모델 S와 날개 달린 형제 모델인 모델 X를 단종한다고 발표했습니다. 이 차들이 더 이상 좋지 않아서가 아니라, 핸들은 없지만 두 다리와 금속 엉덩이를 가진 로봇, 바로 옵티머스를 위한 공간이 필요하기 때문입니다.
가속의 왕에게 명예 제대
엘론 머스크 그는 특유의 말투로 "명예로운 전역"을 할 때가 되었다고 말했다. 그리고 실제로 그랬다. 테슬라 모델 S 플래드760kW(1,020hp)의 출력을 자랑하는 3개의 엔진을 탑재한 이 괴물 같은 차는 여전히 당신의 내장을 상상도 못 할 만큼 강력한 가속력을 선사합니다. 정지 상태에서 100km/h까지 단 2.1초(0-60mph는 1.99초) 만에 도달하며, 최고 속도는 322km/h(200mph)로 수년간 대부분의 경쟁 차량들이 넘어서지 못하는 장벽으로 남아 있습니다.
테슬라 모델 S 전기차가 매력적이고 빠르며 실제로도 유용할 수 있다는 것을 증명한 것은 바로 그였습니다. 약 100kWh의 배터리 용량과 최근 모델의 경우 600km(373마일)를 넘는 주행 거리를 통해 "주행 거리 불안"에 대해 불평하던 모든 사람들을 침묵시켰습니다.
자율주행 시대로의 전환이 진행됨에 따라, 모델 S와 X의 생산은 다음 분기에 종료될 예정입니다.
이 제품을 갖고 싶으시다면 지금 주문하시는 게 좋습니다.
테슬라가 오늘날과 같은 모습이 될 수 있었던 것은 모델 S와 X, 그리고 초기 오너분들 덕분입니다. 그동안 보내주신 성원에 진심으로 감사드립니다. pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— 테슬라 (@Tesla) 2026년 1월 29일
모델 X: 역사를 쓴 날개
그리고 테슬라 모델 X가 있습니다. 이 차는 전성기 시절의 제임스 본드보다 더 많은 첨단 기술을 자랑했습니다. "팔콘 윙"이라고 불리는 뒷문은 기발하면서도 완전히 쓸모없어 보였는데, 이는 라이프스타일 아이콘으로서 완벽한 조합이었습니다. 무게에도 불구하고, 플래드 버전은 2.6초 만에 시속 100km에 도달했고(0-60mph는 2.5초), 트렁크에 쇼핑백과 래브라도 한 마리를 싣고도 대부분의 페라리보다 빨랐습니다.
2025년 최신 업데이트로 주행 가능 거리가 최대 566km(352마일)까지 약간 늘어났지만, 테슬라의 판매량은 거침없이 증가하고 있습니다. 2025년에는 모델 3와 모델 Y가 160만 대 이상 판매된 반면, 모델 S, X, 사이버트럭은 모두 합쳐 5만 대를 조금 넘는 수준에 그쳤습니다. 일론 머스크가 지배하는 자본주의 세계에서 이는 단 한 가지를 의미합니다. 변화를 거스를 수는 없다는 것입니다.
미래는 인간형(그리고 약간 섬뜩한) 세상이다.
고급 세단을 만드는 대신 로봇 군대를 만들면 되지 않을까요? 테슬라는 연간 최대 100만 대의 옵티머스 로봇을 생산할 계획입니다. 캘리포니아주 프리몬트에 있는 공장은 우리 대신 지루한 일을 해낼 휴머노이드 로봇을 위한 미래형 인큐베이터로 탈바꿈할 것입니다.
"우리는 진정으로 자율 주행에 기반한 미래로 나아가고 있습니다."라고 머스크는 말합니다. 고속도로에서 모델 S가 쌩쌩 지나갈 때 고요함이 그리웠지만(아이러니하죠?), 그 주행은 모든 킬로와트가 아깝지 않을 만큼 가치 있는 경험이었습니다.
결론: 잘 가, 오랜 친구여
오늘은 슬픈 날일까요? 아마도 클래식한 디자인의 모델 S를 좋아하는 사람들에게는 그럴 겁니다. 스타일리시하고 기술적으로 앞선 데다, 플래드 색상은 엄청나게 빨랐으니까요. 모델 X는 어떨까요? 솔직히 말해서, 복잡한 도어와 끊임없이 울리는 센서는 그다지 그립지 않을지도 모르지만, 그 대담함은 인정해야 할 것 같습니다.
테슬라 모델 3, 모델 Y, 그리고 논란의 여지가 있는 사이버트럭은 여전히 포드의 명맥을 이어가고 있지만, 브랜드의 진정한 정신은 옵티머스 프라임의 정교한 금속 구조로 옮겨갔습니다. 최신 모델 S의 유럽 가격은 약 9만 5천 유로이며, 모델 X는 이보다 약 1만 유로 더 비쌉니다. 신호등 앞에서 슈퍼카를 무색하게 할 만큼 강력한 성능을 자랑하는 역사적인 차량을 원한다면, 지금이 마지막 기회입니다.
제 조언은요? 중고 플래이드를 사서 눈 깜짝할 사이에 지나가는 가속감을 만끽하고, 5년 후 길에서 로봇이 당신 옆을 지나갈 때 미소를 지어 보세요. 미래는 이상할지 몰라도 적어도 지루하진 않을 겁니다.
