최근 몇 달 동안 재규어는 우리에게 미움을 사기 위해 온갖 노력을 다했습니다. 기괴한 로고, 외계인 패션쇼 같은 광고 캠페인, 그리고 "어떤 것도 모방하지 않겠다"는 약속까지. 하지만 이 영국을 대표하는 브랜드를 마케팅의 희생양으로 치부하기 전에 잠시 멈춰 생각해 봅시다. 그 모든 "깨어있는" 화려함 아래에는 괴물이 숨어 있습니다. 인터넷이 순수주의자들의 신경을 곤두세우기 전에 아스팔트를 찢어발길 듯한 세 개의 엔진을 장착한 괴물 말입니다. 바로 재규어 타입 00입니다.
솔직히 말해봅시다. "전기 GT"라는 말을 들으면 아마 눈을 굴리실 겁니다. 또 다른 무거운 냉장고 같은 차인가? 그럴지도 모르죠. 하지만 재규어현재 완전한 변혁(혹은 자살 행위, 누구에게 묻느냐에 따라 다름)을 진행 중인 재규어가 내부적으로 "X900" 또는 개념적으로는 재규어 타입 00으로 불리는 신형 모델을 가지고 도로에 나섰습니다.
그들이 단순히 차를 만든 게 아닙니다. 그들은 하나의 메시지를 전달했습니다. 그리고 그 메시지는 1,000마력(745kW)이 넘는 힘을 지니고 있습니다. 네, 맞습니다. 이 차는 더 이상 트위드 정장을 입은 신사들이 티 파티에 가는 차가 아닙니다. 자신의 과거를 뛰어넘고 싶어하는 사람들을 위한 차입니다.
무력과 물리적 부조리
마음 재규어 타입 00 (혹은 세 개의 심장박동기)는 세 개의 전기 모터입니다. 하나는 앞쪽에, 두 개는 뒤쪽에 있습니다. 즉, 강력한 사륜구동 시스템이지만, 다행히 후륜에 더 많은 동력을 전달하도록 설계되었습니다. 엔지니어들은 30:70의 토크 분배를 이야기하고 있는데, 이는 이 차가 마치 술 취한 유조선처럼 미끄러지는 것이 아니라 실제로 방향을 전환할 수 있다는 것을 의미합니다.
아직 공식적인 가속 성능 수치는 없지만, 계산해 보면 예상대로라면 0에서 100km/h(0~62mph)까지 3초 이내에 도달할 것으로 보입니다. 최고 속도는 어떨까요? 테스트 드라이버들은 마치 한밤중 도서관처럼 조용했던 실내에도 불구하고 257km/h(160mph)를 손쉽게 기록했다고 미소를 지으며 전했습니다.
무게: (말 그대로) 방 안의 코끼리
자, 이제 모두가 간과하는 문제점, 바로 무게에 대해 이야기해 보겠습니다. 재규어는 2,750kg(6,062파운드) 미만의 무게를 목표로 하고 있습니다. 다시 한번 말씀드리겠습니다. 2톤 750kg입니다. 이건 자동차가 아니라 작은 달덩어리입니다. 만약 이 차를 집에 들이받는다면, 집이 아마 무너질 겁니다.
하지만 재규어 측은 무게를 분산시켰다고 주장합니다. 50:50이는 마치 제가 마라톤을 완주하는 것과 비견될 만한 공학적 경이로움입니다. 재규어 타입 00은 거대한 23인치 표준 휠을 장착하고 있는데, 이는 5미터(196.8인치)가 넘는 이 거대한 차체의 시각적 균형을 맞추는 데 필수적입니다.
"이 차는 좁은 유럽 거리에서 타기에 적합한 차가 아닙니다. 이 차는 주차 공간이 아니라, 자기 집 마당에 주차하는 차입니다."
불안감을 해소해주는 손길
전기 기술자라는 점을 고려하면 핵심 질문은 "보행자가 되기 전에 얼마나 멀리까지 갈 수 있을까?"입니다. 재규어는 약 120kWh 용량의 배터리 팩을 약속합니다. 엄청난 용량이죠. 충분한 용량입니다. 644km WLTP 사이클 기준 400마일(약 644km)의 주행 가능 거리. 현실적일까요? 류블랴나에서 뮌헨까지 중간에 멈추거나 전기를 충전하지 않고도 쉽게 갈 수 있다고 가정해 봅시다.
800볼트 아키텍처 덕분에 충전 속도는 엄청나게 빠를 것으로 예상됩니다(재규어는 아직 자세한 내용을 공개하지 않았지만요). 하지만 진짜 비결은 차체 디자인에 있습니다. V12 엔진이 탑재될 것으로 예상되는 길쭉한 앞부분은 그저… 디자인적인 요소일 뿐입니다. 공기역학적 효과와 고급스러움을 위한 것이죠. 솔직히 말해서, 꼭 필요한 부분은 아니지만 멋있어 보이긴 합니다.
승차감: 마치 엄청난 힘을 가진 구름을 타고 있는 듯한 느낌
탑기어와 시제품을 이미 시승해 본 몇몇 행운의 사람들은 레인지로버에 탑재된 것과 유사한 에어 서스펜션과 듀얼 밸브 쇼크 업소버가 장착되어 있다고 전했습니다. 이는 차량이 마치 움푹 파인 도로가 없는 것처럼 부드럽게 주행한다는 것을 의미합니다.
더욱 중요한 것은 사륜 조향 시스템입니다. 뒷바퀴는 최대 6도까지 회전할 수 있습니다. 저속에서는 앞바퀴와 반대 방향으로 회전하여 차량 방향을 조절할 수 있고, 고속에서는 앞바퀴와 같은 방향으로 회전하여 안정성을 유지합니다. 이것이 바로 5미터짜리 자동차가 버스처럼 움직이는 것을 방지하는 유일한 방법입니다.
결론: 모든 것을 걸고 나아가라
재규어 재규어는 이번 모델로 역사상 가장 위험한 도전을 하고 있습니다. 로던 글로버 이사는 % 구매자 중 기존 고객은 단 15명에 불과할 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 나머지 85대는 어떨까요? 바로 새로운 고객들입니다. 전통이 아닌 미래를 추구하는 사람들, 그리고 그럴 만한 재력을 가진 사람들입니다. 가격은 12만 파운드(약 13만 유로)부터 시작하며, 이는 재규어를 포르쉐, 벤틀리와 같은 경쟁 모델들과 어깨를 나란히 하게 합니다.
과연 성공할 수 있을까요? 숫자로만 본다면 – 1000마력, 700km 주행거리, 미래지향적인 디자인 – 은 모든 것을 갖춘 듯합니다. 하지만 감성적인 측면을 고려한다면… 재규어는 언제나 ‘반항적인’ 자동차, 개성 넘치는 차, 휘발유와 가죽 냄새가 나는 차였습니다. 하지만 이 새로운, 조용한 거인은 다릅니다. 겉보기에는 무뚝뚝하지만, 엄청나게 효율적입니다. 마치 바퀴 달린 아이폰 같습니다. 모두가 가격과 헤드폰 잭 부재(즉, 배기음)에 대해 불평하겠지만, 결국 모두가 이 차를 갖고 싶어 할 것입니다.
이게 아직도 재규어인가요? 글쎄요, 잘 모르겠네요. 하지만 정말 인상적인 차인 건 확실해요. 모든 차가 똑같아진 세상에서, 어쩌면 이런 광기가 바로 우리에게 필요한 것일지도 몰라요.
