얼마 전까지만 해도 이국적인 "워너비"로 여겨졌던 중국 브랜드들이 이제 가격, 기술, 편의성으로 유럽 거대 기업들을 심각하게 위협하고 있습니다. 그리고 이는 더 이상 틱톡에서 유행하는 것이 아닙니다. 중국 SUV가 유럽의 게임 규칙을 깨고 있습니다!
약 2만 5천 유로(약 3천 8백만 원)에 마사지 시트, 360도 카메라, 대시보드 인공지능, 그리고 홈시네마보다 더 많은 디지털 화면을 갖춘 새로운 하이브리드 SUV를 만나볼 수 있습니다. 공상과학 소설이 아닙니다. 바로 중국입니다. 문제는 유럽 제조업체들이 언제까지 눈감아 줄 것인가입니다. 그리고 중국 SUV가 유럽의 게임 규칙을 어떻게 깨고 있는지도 궁금합니다.
새로운 자동차 세계 질서?
유럽에서는 오랫동안 자동차의 거품 속에 살았습니다. 메르세데스, 아우디, BMW, 어쩌면 볼보나 랜드로버 같은 차들이 자동차에 대한 갈망의 정점을 찍었죠. 그런데, 뒤에서 거의 소리 없이 그들이 나타났습니다. 재쿠 그리고 오모드한 지붕 아래 두 브랜드 체리중국 4위의 자동차 제조업체인 BMW는 유럽 시장 진출을 전략적 공격으로 분명히 삼았습니다.
그들의 차량은 더 이상 "저렴한 대안"이 아닙니다. 실제 대안유럽 경쟁사보다 장비가 더 잘 갖춰져 있고, 디자인이 더 현대적이며, 가격도 훨씬 저렴합니다.
Jaecoo 7: 중국산 레인지로버가 절반 가격?
모델 재쿠 7 4.5미터의 길이와 당당한 이미지를 자랑하는 우아하고 근육질의 SUV로, 프리미엄 브랜드와도 손색없는 실내 공간을 자랑합니다. 실내는 마지막 버튼까지 디지털화되어 있습니다. 대형 스크린, 앰비언트 라이트, 통풍 시트, 운전자 피로 감지 시스템, 파노라마 루프, 360도 카메라, 그리고 많은 프리미엄 제조사들이 고가의 추가 장비로 제공하는 다양한 시스템들이 탑재되어 있습니다.
가격?부터 28.900 € 앞으로. 완전 장착된 플러그인 하이브리드 - 그렇지 않으면 매진 34.000 €. 4×4 구동 … 31.900 €.
비교를 위해: 유럽 브랜드의 동일한 장비를 갖춘 차량의 비용은 최소한 55,000유로에서 65,000유로좌석에는 마사지 기능이 없습니다.
오모다 5: 개성 있는 도시형 대안
Jaecoo는 더 모험심이 많고 "오프로드에 적합한" 청중에게 어필하지만 오모드 5 더욱 도시적이고 트렌디한 선택입니다. 날카로운 라인, 스포티한 자세, 그리고 디지털 콕핏의 조합으로 푸조 3008과 테슬라 모델 Y를 합친 듯한 느낌을 주지만, 가격은 훨씬 저렴합니다.
Omode 5의 전기 버전 최대 제공 450km 주행거리(WLTP), 그리고 보급형 모델은 다음에서 시작합니다. 29,000유로 – 보조금. 실내는 놀라울 정도로 넓고, 소재는 기대 이상입니다. 네, 이 모델에는 열선 시트, 주차 보조 시스템, 디지털 계기판, 음성 제어 기능도 있습니다.
매출? 폭발적 증가. 틱톡? 주범.
이 이야기에서 가장 큰 놀라움 중 하나는 틱톡의 영향력. 브랜드 재쿠 오모다와 오모다는 단 몇 달 만에 강력한 디지털 커뮤니티를 구축했고, 그들의 차량은 입소문을 타고 빠르게 퍼져 나갔습니다. 사람들이 "우주 공간 같은" 실내와 가격 대비 놀라운 사양에 감탄하는 영상은 수백만 건의 조회수를 기록했습니다.
유럽 전역의 미용실에서는 다음을 인식합니다.
"고객의 절반 이상이 TikTok을 통해 옵니다. 영상 한 편을 보고, 시승을 하러 온 후... 구매합니다."
여기에 한 가지 덧붙이자면, TikTok은 중국 회사가 소유하고 있습니다. Chery는 TikTok을 이용해 유럽에서 자동차를 판매합니다. Gen(t)al.
방어적 자세를 취하는 유럽 제조업체들
한편, 유럽 자동차 대기업들은 시장 점유율 하락, 높은 생산 비용, 그리고 수익 감소라는 심각한 어려움에 직면해 있습니다. 업계 관계자들은... 잡컷동결된 모델 개발과 가장 중요한 것은 새로운 플레이어로 전환하는 고객의 손실입니다.
구매자들은 다음과 같이 묻습니다.
“같은 가격에 새 차를 살 수 있는데 왜 3년 된 9만km 모델을 3만 유로에 사겠어요? 7년 보증 및 모든 가능한 장비 포함?”
그리고 그들은 옳습니다.
보조금, 관세, 그리고 정치적 딜레마
물론, 배경에서는 이미 움직임이 일어나고 있습니다. 유럽 위원회는 이미 조사를 시작했습니다.중국이 자동차 제조업체에 보조금을 지급하고, 인위적으로 가격을 낮춰 유럽의 경쟁을 위협하고 있는지도 모릅니다. 만약 이러한 불법 행위가 확인될 경우 관세가 부과될 것으로 예상되지만, 현재로서는 중국산 차량의 급증세를 막지는 못했습니다.
간단히 말해서, 구매자는 이것에 관심이 없습니다. 그들에게 중요한 것은 그들이 얻는 것입니다. 적은 돈으로 많은 차를 사다그리고 이것이 그들이 하는 일이에요 재쿠 그리고 오모드 그들은 그것을 쟁반에 담아 제공합니다.
미래는 어떨까요?
현재 추세가 지속된다면 향후 5년 안에 유럽 전역의 도로에서 볼 수 있을 것입니다. 중국 전기 및 하이브리드 자동차 폭발적 성장. 반드시 더 나은 것이기 때문이 아니라 – 그렇기 때문에 저렴하고 기술적으로 진보적이며 시각적으로 매력적입니다..
하지만 이면에 조용히 한 가지 의문이 떠돌고 있습니다. 중국 자동차의 가격이 더 낮아지고 표준이 더 높아지면 유럽 제조업체들은 어떻게 할 것인가?
결론: 미래의 자동차는 더 이상 독일차가 아닙니다. 중국차입니다.
불과 몇 년 전만 해도 이런 내용을 글로 적는 것은 신성모독이었을 것입니다. 하지만 오늘날... 오늘날 자동차 세계는 변하고 있습니다. Jaecoo와 Omoda와 같은 중국 브랜드는 더 이상 "저렴한 복제품"을 제공하지 않지만 그들은 기준을 정한다그리고 유럽 산업이 신속하게 대응하지 않는다면 미래는 독일에서 만들어지는 것이 아니라 중국에서 만들어질 것이라는 사실이 분명해질 것입니다.
그리고 그 속도는 우리가 감히 인정하는 것보다 훨씬 빠릅니다. 중국 SUV가 유럽의 규칙을 깨고 있다는 것은 분명한 사실입니다.
