포르쉐가 수익 감소를 발표했습니다. 그것도 단순한 통계적 오차로 인한 감소가 아니라, 이사회에 경종을 울리고 주주들 사이에 조용한 공황을 불러일으킬 만한 감소입니다. 슈투트가르트에서는 진정제를 먹고 있을지 모르지만, 진짜 충격은 슬로베니아 가정집에서 일어나고 있습니다. 왜냐하면 슬로베니아 사람들에게 독일은 여전히 약속의 땅이기 때문입니다. 독일은 우리의 산업적 '아버지'이자 질서, 규율, 그리고 뛰어난 기술력의 모델입니다. 만약 포르쉐가 무너진다면, 독일 권력의 상징이 무너진다면, 우리의 세계관 또한 흔들릴 것입니다.
평소 같으면 주식 시장 발표 때 잠깐 언급되고 점심때쯤이면 잊혀졌을 소식이 이번에는 마른하늘에 날벼락처럼 다가왔습니다. 왜일까요? 바로… 포르쉐 단순한 회사가 아닙니다. 이는 유럽의 자신감을 가늠하는 척도입니다. 사람들이 줄을 서서 기다리고, 마치 구원이라도 되는 듯 차를 애타게 기다리며, 중고차가 새 차보다 더 비싼 경우도 있던 그런 회사입니다.
불과 2년 전만 해도, 독일 엔지니어링의 상징이자 방탄복이라 불리는 포르쉐가 임상적으로 사망했다고 선언했다면 대부분의 사람들은 저를 정신병원에 강제 관찰 보냈을 겁니다. 하지만 오늘날, 이러한 소식과 함께 99% 수익 폭락그리고 우리 모두는 말없이 땅만 바라봅니다. 하지만 조심하세요, 수익 감소는 단지 증상일 뿐입니다. 진짜 병은 훨씬 더 심각합니다.
오늘은 더 이상 대기줄이 없습니다. 고객이 없습니다. 그리고 당신이 독일 제단을 뒤흔든다슬로베니아 가정집 거실에는 조용한 공포감이 감돌고 있다.
오늘날 독일 자동차 산업은 마치 1985년 히트곡을 부르면서 너무 꽉 끼는 가죽 바지를 입고 무대에 서는 늙은 록스타 같고, 앞줄 관객들은 틱톡이나 하고 있는 모습입니다. 더 최악인 것은 브뤼셀과 우리 정치인들이 법으로 은퇴를 금지함으로써 이 스타를 구할 수 있다고 생각한다는 점입니다.
'취미 축구 코치'들의 침입과 오진
뉴스 보도가 나오자마자 "취미 축구 코치"들이 사방에서 쏟아져 나왔다. 월드컵 때는 코치를 맡고, 전염병 때는 바이러스 전문가를 자처하던 바로 그 부류의 사람들이 이제는 갑자기 자동차 업계의 전략 이사로 나선 것이다.
누군가 외친다: "전기를 너무 많이 틀어놨어요! 사람들은 소음을 원해요!" 다른 사람들은 소리친다: "그들은 너무 겁이 많아서 테슬라에게 잡아먹혔고, 잠들어 버렸지!"
양측 모두 옳고, 양측 모두 틀렸다. 진실은 언제나처럼 훨씬 더 복잡하며, 우리가 술집에서 이야기하기 꺼리는 불편한 심층적인 차원에 놓여 있다. 포르쉐, 나아가 독일 전체의 문제는 어떤 엔진을 장착하느냐가 아니다. 문제는 70년 동안 스위스 시계처럼 정확하게 작동해 온 그들의 사업 모델 전체가 새로운 현실의 벽에 부딪혔다는 것이다.
자동차 개발 주기는 10년이 걸립니다. 오늘날 전시장에서 볼 수 있는 자동차는 아이폰이 아직 신기한 물건이었던 시절에 설계되었습니다. 갑자기 돌아서서 "자동차를 만들면 되지 않나?"라고 말할 수는 없습니다.앗, 내일부터 바퀴 달린 아이패드를 만들 예정입니다."이 유조선은 멈추지 않습니다." 그리고 이 유조선은 지금 잘못된 방향으로 항해하고 있습니다.
기술적 ‘과잉’과 지위 상징의 종말
수십 년 동안 독일인들은 경제학자들이 "라고 부르는 것을 판매해 왔습니다."프리미엄 성능"그것들은 더 빠르고, 더 좋고, 더 정교하게 설계되었습니다. 오늘날은 어떻습니까? 오늘날에는 '오버슈트'라고 부르는 현상이 발생합니다."
전기차 스마트나 이름 없는 중국산 크로스오버에 앉아보면, 10년 전 최고의 포르쉐 911보다 시속 160km까지 가속하는 속도가 더 빠릅니다. 기술은 속도를 민주화했습니다. 바퀴 달린 세탁기가 로켓처럼 가속할 수 있다면, 포르쉐는 도대체 뭘 파는 걸까요?
그들은 잃었다 USP(고유 판매 강점)그들에게 남은 건 향수와 브랜드뿐입니다. 그리고 여기서 비극적이면서도 희극적인 상황이 벌어집니다. 전기차에는 영혼(즉, 소리)이 없다는 걸 알기에, 이제 스피커를 팔고 있는 겁니다. 보세요. 피아트 아바스 - 외부에 스피커가 달려 있어 엔진 소리를 흉내내는 소형 전기차입니다. 마치... 채식주의자가 두부에 핏빛 선을 그립니다, 에게 스테이크처럼 보였다한심하군. 이건 엔지니어링이 아니라 연극일 뿐이야. 그런데 일부 자동차 전문 기자들은 이걸 칭찬하고 박수까지 치고 있잖아.
"풍요롭고 건강한 삶"에서 "풍요롭고 노년의 삶"으로
인구 통계학적 측면은 훨씬 더 심각합니다. 과거의 포르쉐는 어떤 차였을까요? "사장님들"을 위한 차였죠. 딱딱하고, 시끄럽고, 불편한 차. 클러치는 당신의 성격보다 더 뻑뻑했죠. 당신이 인생을 정복했고 건강한 척추를 가지고 있다는 증거입니다.
오늘날 독일은 우리에게 높이가 높은 SUV를 팔고 있습니다. 왜일까요? 바로 고객층이 고령이기 때문입니다. 그들은 허리 통증 때문에 높은 좌석을 필요로 하고, 전립선 건강 때문에 열선 시트를 필요로 합니다. 우리는 이제 "부유하고 건강한" 계층에서 "부유하고 나이 든" 계층으로 바뀌었습니다. 포르쉐는 그저 브랜드만 달고 있는, 죄악처럼 값비싼 정형외과 기기가 되어버렸습니다.
슬로베니아의 신흥 부자들은 스포티함을 사는 거라고 생각하며 이걸 사지만, 실제로는 노인 대기실행 티켓을 사는 셈입니다.
“Freude am Fahrenheit”에서 “Freude am Regulatory”로
진실을 직시하라. 현대적인 독일식 "프리미어"에 앉아보세요. 차가 당신을 쳤습니다.안전벨트를 착용하지 않은 경우, 학교를 지나칠 때 제한 속도보다 2km/h 초과하면 경고음이 울리고, 차선을 넘으면 핸들이 흔들립니다.
이제 운전하는 것이 즐겁지 않습니다. 이것은 유럽 위원회의 지원을 받아 강사와 함께하는 라이딩입니다. 독일 엔지니어들은 자신의 창의력에 갇히고, 엑셀 스프레드시트와 규제에 포로가 되었습니다. 혁신 대신, 그들은 우리에게 통제력을 팔아넘기고 있습니다.
반면에 당신은 다음과 같은 것을 가지고 있습니다. 테슬라 그리고 중국인들. 그들은 차를 파는 게 아닙니다. 그들은 소프트웨어를 알루미늄 호일로 감싼 채 판매합니다. 이는 마치 다음 사이의 비약과 같습니다. 블랙베리 그리고 아이폰솔직히 말해서, 예전에는 "진지한 사업가"라면 물리 키보드 없이는 일할 수 없다고 모두가 주장했지만, 이제는 휴대폰에서 물리 키보드를 그리워하는 사람은 아무도 없습니다.
독일 자동차는 허리 통증 때문에 높은 좌석을, 전립선 질환 때문에 열선 시트를 필요로 하는 세대를 위한 제품이 되었습니다. "부유하고 건강한" 범주는 이제 "부유하고 늙은" 범주가 되었습니다. 그리고 그것은 미래를 건설하는 방식이 아닙니다. 이렇게 하면 죽음을 기다리는 편안한 대기실을 만들 수 있습니다..
우사인 볼트와 브뤼셀의 항복
그렇다면 유럽은 자신들이 경쟁에서 지고 있다는 것을 깨달았을 때 무엇을 할까요? 규칙을 바꾸세요.
당신이 단거리 달리기를 하고 있다고 상상해 보세요. 100미터 경기에서 우사인 볼트(중국)와 대결그는 90미터 지점에 있는데, 당신은 60미터 지점에서 숨을 헐떡이며 신발끈이 풀려 있습니다. 그런데 속도를 높이는 대신 멈춰 서서 결승선을 150미터로 옮겨달라고 요구합니다.
브뤼셀이 2035년 목표치를 완화한 것은 바로 그런 의도에서 나온 조치입니다. "시간을 좀 더 갖자"라고 그들은 말합니다.내연기관을 살립시다!"말도 안 되는 소리야. 느린 선수에게 트랙을 연장한다고 해서 도움이 되는 게 아니야. 오히려 빠른 선수에게 더 큰 이점을 줄 뿐이지."
독일에서는 피스톤 엔진을 몇 년 더 생산할 수 있게 되어 샴페인을 터뜨리고 합성 연료를 꿈꾸는 반면, 중국에서는 웃음이 터져 나오고 있습니다. 우리는 그들에게 10년이라는 시간을 내어주어 그들이 우리를 완전히 압도하도록 만든 셈입니다. 그들은 더 나은 피스톤을 개발하는 것이 아닙니다. 800볼트 시스템, 400kW 충전, 그리고 인간보다 운전을 더 잘하는 인공지능을 개발하고 있습니다. 우리는 어떻게 "전통"을 지킬지 고민하고 있을 뿐입니다.
독일 박물관의 슬로베니아인 "청소부"
왜 슬로베니아 사람들이 이 문제에 관심을 가져야 할까요? 왜냐하면 우리는 바로 그 작지만 열심히 일하는 하청업체들이기 때문입니다. 우리는 이 독일 기계에 들어가는 나사, 조명, 덮개를 만드는 사람들입니다. 우리 경제는 독일 산업의 품속으로 빨려 들어가고 있다.
만약 독일이 야외 박물관이 된다면 깔끔하고 정돈되고 흠잡을 데 없는 산업사 박물관에서 중국 관광객들은 "부릉부릉" 소리를 내며 예전에 어떻게 일했는지 구경하겠지만, 우리는 이 박물관의 청소부나 다름없습니다. 그리고 난방비가 떨어지면 청소부가 제일 먼저 떠나겠죠.
슬로베니아는 이 현실에서 깨어나야 합니다. 객원 노동자의 환상독일은 스스로를 구할 수 없기 때문에 우리를 구해주지 않을 것입니다. 그들은 자신들의 성공, 과거의 모델, 그리고 경제학자들이 말하는 '발견 과정'을 억압하는 관료주의의 포로가 되어버렸습니다.
이제 포스터를 떼어낼 시간입니다 911 벽에서 떨어져 나갔다. 운석은 이미 떨어졌다. 공룡들은 여전히 풀을 뜯고 있지만, 풀은 이미 말라버렸다. 그리고 미래가 향수에 젖은 웅얼거림이 아니라, 조용하고 번개처럼 빠른 효율성에 있다는 것을 빨리 깨닫지 못한다면, 우리는 플랫폼 위에 홀로 남겨질 것이다. 아쉽게도 그 열차는 베이징 방향으로 향할 것입니다.
