수십 년 동안 전 세계 자동차 마니아들의 마음을 사로잡았던 컬트 브랜드 포르쉐가 이제 전기차 세계를 정복하기 위한 길을 걷고 있습니다. 포르쉐 순수주의자들은 이 생각에 움츠러들 수도 있지만 숫자는 거짓말을 하지 않습니다. 포르쉐가 전기 타이칸만큼 911을 판매한다는 사실을 알고 계셨나요? 예, 당신이 읽은 내용이 맞습니다!
2019년에 출시된 포르쉐 타이칸은 빠르게 시장에서 가장 인기 있는 전기 세단 중 하나로 자리 잡았습니다. 뛰어난 성능과 고급스러운 디자인으로 테슬라의 패권에 진정으로 도전한 최초의 전기차가 되었습니다. 2020년에 포르쉐는 20,000대 이상의 타이칸을 판매했는데, 이는 새 모델의 인상적인 시작이었습니다. 2021년 Taycan 판매량은 41,000대 이상으로 증가하여 1년 만에 100% 이상의 성장을 나타냈습니다(출처: 내부EV). 2022년 포르쉐는 34,000대 이상의 타이칸을 판매하여 성장이 약간 둔화되었지만 여전히 매우 성공적인 한 해였습니다(출처: 포르쉐 뉴스룸).
새로운 전기 마칸의 출시로 포르쉐가 판매하는 전기 자동차의 수가 더욱 늘어날 것입니다. 이미 제품군의 두 번째 자동차로 인기를 끌고 있는 마칸은 전기 버전으로 훨씬 더 많은 구매자를 끌어들일 것이며 전기 자동차가 포르쉐 전체 판매량의 절반 이상을 차지하도록 도울 것입니다.
타이칸이 선두를 달리고 있지만 포르쉐 라인업에서 유일한 전기 및 하이브리드 자동차는 아닙니다. 최근에는 포르쉐 카이엔 E-하이브리드(Porsche Cayenne E-Hybrid), 포르쉐 파나메라 E-하이브리드(Porsche Panamera E-Hybrid) 등 다른 모델에도 전기화 버전이 출시되었습니다. Cayenne E-Hybrid는 성능과 효율성을 결합한 하이브리드 SUV로 SUV 마니아들에게 인기 있는 선택입니다(출처: 포르쉐 뉴스룸). Panamera E-Hybrid는 기존 Panamera와 동일한 고급스러움과 성능을 제공하면서도 환경에 미치는 영향은 더 적습니다(출처: 글로브뉴스와이어).
전기 모델의 판매가 클래식 가솔린 모델과 어떻게 비교되는지 살펴보겠습니다. 예를 들어, Porsche Macan과 Cayenne은 브랜드의 베스트셀러 모델 중 하나입니다. 2022년에는 포르쉐 마칸이 약 80,000대, 포르쉐 카이엔이 약 95,000대, 포르쉐 911이 약 38,000대가 판매될 예정입니다(출처: 포르쉐 뉴스룸). 이러한 수치에 비해 타이칸의 판매량은 34,000대 이상으로, 전기 모델이 이미 일부 기존 모델의 인기를 따라잡거나 능가하고 있음을 보여줍니다.
그리고 이것이 상징적인 포르쉐 911에 어떤 의미가 있을까요? 많은 순수주의자들은 전기화가 이 전설적인 스포츠카의 영혼과 성능을 훼손할 수 있다고 우려했습니다. 그러나 이러한 우려는 근거가 없습니다. 포르쉐는 전통과 혁신을 결합할 수 있음을 입증했습니다. 신형 포르쉐 911은 매니아들이 알고 사랑하는 진정한 드라이빙 경험을 계속해서 제공할 것입니다. 전기화는 가솔린 엔진을 잊는다는 의미가 아니라, 두 세계의 공생을 창출하여 두 세계의 장점을 모두 가져오게 될 것입니다. 포르쉐는 아직 공식적으로 정확한 출시 날짜를 발표하지 않았지만 최초의 순수 전기 911은 2030년경에 출시될 것으로 예상됩니다. 그때까지 포르쉐는 전기 911이 출시될 수 있도록 다른 모델을 전기화하고 배터리 기술과 성능을 개선하는 데 주력하고 있습니다. 친환경적인 대안일 뿐만 아니라 오늘날 우리가 알고 있는 진정한 스포츠 아이콘이기도 합니다.
하지만 포르쉐 상식이 되기를 원하지 않을 수도 있지만, 전기 자동차의 선도적인 제조업체 중 하나가 되어가고 있습니다. 품질, 성능 및 혁신에 대한 그들의 헌신은 그들이 소개하는 모든 모델에서 분명하게 드러납니다. 그리고 걱정하지 마세요. 포르쉐 911은 가솔린 엔진이든 전기 엔진이든 관계없이 스포츠카의 상징으로 남을 것입니다. 그렇다면 포르쉐는 이미 완전 전기차 브랜드인가? 글쎄요, 아직 안 했다면 잘 진행되고 있는 겁니다!
