Porsche 718 Cayman GT4 RS는 강력한 엔진, 정밀한 섀시, 작고 민첩한 섀시의 최고의 조합 중 하나입니다.
새로운 것의 본질 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 물론 그의 엔진에 있어요. 그것이 그를 움직이게 한다 4.0리터 대기 6기통 ~와 함께 500마력 그리고 449Nm 회전하는 토크의 9.000 분당 회전 수. 엔진은 911 GT3 모델에서 가져온 것으로 이미 알려져 있으며, 이 엔진은 마력과 토크가 약간 더 높습니다. Cayman GT4 모델에 장착된 엔진을 비교해 보면, 이 엔진이 911 GT3 모델에서 가져온 것이 아니라 "단" 420마력을 갖고 있으며 분당 최대 8,000회전까지 "만" 회전한다는 것을 금방 알 수 있습니다.
포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 그 사람 정말 빨라요. 가속 0 에게 100km/h 그것은 지속된다 3.4초이는 Cayman GT4 모델보다 0.5초 빠른 속도입니다. Cayman GT4 RS의 속도계는 다음 위치에서 멈춥니다. 315km/h. 독일의 인기 경마장인 뉘르부르크링을 한 바퀴 돌려면 다음이 필요합니다. 7분 그리고 4.5초 그리고 "약한" 라이벌보다 거의 24초 빠르며, 막강한 911 GT3보다 불과 몇 초 느립니다.
어지러운 속도를 달성하려면 엔진 외에도 무게도 중요합니다. 포르쉐 엔지니어들은 Cayman GT4 RS를 "슬림화"하는 데 성공했습니다. 35킬로그램. 주로 탄소 섬유, 가벼운 뒷유리창, 더 가벼운 도어 덕분에 모든 것을 다 담는 스포츠카가 탄생했습니다. 1,464킬로그램. 이를 중량 대 출력 비율로 환산하면 Cayman GT4 RS의 각 '말'은 3kg 미만의 무게를 지탱해야 한다는 의미입니다. 카이맨의 모든 힘이 바퀴와 결과적으로 도로로 효과적으로 전달되지 않는다면 아무 소용이 없을 것입니다. GT4 RS는 다음에서만 사용할 수 있습니다. 7단 동력을 전달하는 듀얼클러치 자동변속기 마지막 하나 커플 바퀴. Cayman GT4에 비해 도로에 조금 더 가깝고 스포츠에 맞춰 조정된 적응형 섀시를 갖추고 있습니다. 또한 휠이 장착된 최초의 제품이기도 합니다. 중앙에서 너트.
부피가 큰 후방 공기 디플렉터에 의해 추가적인 공기역학적 특성이 제공되는데, 이는 Cayman GT4 모델과의 명백한 디자인 차이이기도 합니다. 리어 스포일러 외에도 차량에는 다음을 제공하는 기타 공기 역학적 액세서리가 가득합니다. 25% 더 큰 힘(비교를 위해 다시 Cayman GT4)이 자동차를 땅으로 끌어당깁니다. 독성이 강한 Porsche Cayman GT4 RS 구매자의 경우 포르쉐 디자인 그들로부터 영감을 받아 손목시계까지 제작 형태 그리고 용량 케이맨 중에서 가장 빠르다.
