반짝이는 것이 모두 금은 아닙니다. 특히 금이 빠른 속도와 가속을 약속하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 지난 2년간 과도한 중량과 하이브리드 기술로 인해 고성능 팬들을 실망시켰던 자동차 목록을 소개합니다. 자동차의 미래에 좋지 않은 징조를 보이는 7가지 상징적인 자동차 모델을 소개합니다.
기술적 진보는 특히 효율성과 환경 친화성 분야에서 많은 개선을 가져왔지만, 클래식 스포츠와 럭셔리 자동차에 하이브리드 기술을 도입하면 원치 않는 부작용이 나타나는 경우가 많습니다. 배터리의 추가된 무게와 하이브리드 시스템의 복잡성으로 인해 이러한 모델의 인기에 핵심이었던 민첩성, 역동성 및 주행 특성이 감소되었습니다. 이러한 타협 때문에 자동차 마니아들을 실망시킨 자동차 10대를 자세히 살펴보겠습니다.
1. 메르세데스-벤츠 C63 AMG (하이브리드)
고성능 팬들에게 가장 큰 실망감 중 하나는 최근 메르세데스-벤츠 C63 AMG가 하이브리드로 변신한 점이다. 503마력(375kW), 700Nm의 토크를 발휘했던 기존 4.0리터 V8 트윈터보 엔진 대신, 새로운 하이브리드 드라이브는 2.0리터 4기통과 전기모터를 결합해 총 671마력의 출력을 낸다. (500kW) 및 1020Nm의 토크. 증가된 출력에도 불구하고 배터리의 추가 무게로 인해 자동차의 민첩성과 역동성이 크게 감소했습니다.
그들을 괴롭히는 것: V8 엔진 특유의 사운드가 부족하고, 핸들링에 영향을 미치는 추가 중량, 그리고 새로운 하이브리드가 이전 모델과 동일한 감성적 영향을 미치지 못한다는 느낌이 들었습니다.
그들에게 감동을 준 것: 뛰어난 출력과 토크, 첨단 기술, 향상된 연비.
2. 포드 머스탱 마하-E GT
전기 머스탱? 예, 당신이 읽은 것이 맞습니다. 480마력(358kW)과 860Nm의 토크를 갖춘 Mach-E GT는 많은 것을 약속하지만 차량의 전기적 특성으로 인해 기존 Mustang V8과 동일한 사운드와 느낌을 제공하지 않습니다. 3.5초의 0-100km/h 속도는 인상적이지만 순수주의자들은 뭔가 빠졌다고 주장합니다.
그들을 괴롭히는 것: 머스탱에서 기대할 수 있는 엔진과 배기음의 특징적인 "웅웅"이 부족합니다. 차량의 전기적 특성은 일부 사람들에게는 전통에서 너무 많이 벗어났습니다.
그들에게 감동을 준 것: 전기 구동이 선사하는 탁월한 가속력, 첨단 기술, 실용성.
3. 토요타 GR 수프라 2.0
Toyota Supra는 아이콘이지만 2.0리터 버전은 많은 고성능 팬들을 만족시키지 못했습니다. 255마력(190kW)과 400Nm의 토크를 갖춘 2.0리터 엔진은 그다지 나쁘지는 않지만 Supra라는 이름에 따른 기대에 부응하지는 않습니다. 5.2초 만에 0에서 100km/h까지 가속하는 것은 괜찮은 수준이지만, 고성능 자동차 매니아들이 말문을 막지는 못했습니다.
그들을 괴롭히는 것: 3.0 버전에 비해 출력이 부족하고, "클래스를 저하"시키는 느낌과 Supra가 약속하는 원시 출력이 부족합니다.
그들에게 감동을 준 것: 더욱 강력한 모델과 동일한 민첩한 섀시와 주행 특성은 물론 매력적인 디자인도 갖췄습니다.
4. BMW M3 G80
BMW M3 G80은 전설적인 스포츠 세단의 최신 모델이지만 편광 디자인으로 인해 많은 사람들이 실망했습니다. 473마력(353kW), 550Nm의 토크를 갖춘 3.0리터 트윈터보 인라인 6는 최고의 성능을 제공하지만 일부 팬들은 대담한 외관에 혼란스러워했습니다.
그들을 괴롭히는 것: 많은 비판을 받아온 논란의 여지가 있는 전면 페시아 디자인. 일부에서는 이전 모델의 클래식한 우아함과 외관이 너무 동떨어졌다고 주장합니다.
그들에게 감동을 준 것: 뛰어난 주행 특성과 최첨단 기술로 성능은 의심할 여지 없이 최고 수준이다.
5. 알파로메오 줄리아 콰드리폴리오
알파로메오 줄리아 콰드리폴리오는 2.9리터 트윈터보 V6 엔진을 탑재해 505마력(377kW), 600Nm의 토크를 발휘하는 프리미엄 스포츠 세단이다. 인상적인 숫자와 뛰어난 주행 특성에도 불구하고 일부 애호가들은 신뢰성과 빌드 품질 문제로 인해 실망했습니다. 가속 0 ~ 100km/h 3.8초면 환상적이지만 전자제품과 내장재의 잦은 문제로 인해 운전의 즐거움이 줄어들었습니다.
그들을 괴롭히는 것: 일반적인 신뢰성 문제, 내장재 품질 및 높은 유지 관리 비용.
그들에게 감동을 준 것: 뛰어난 주행 특성, 강력한 엔진, 독특한 이탈리아 디자인.
6. BMW M5 2025
최신 BMW M5 2025는 하이브리드 기술로 전환하여 더 많은 출력을 제공하면서도 무게도 추가했습니다. 이제 전기 모터와 결합된 4.4리터 트윈 터보 V8은 750마력(559kW)과 1,000Nm의 토크를 생성합니다. 이러한 인상적인 수치에도 불구하고 600kg에 달하는 추가 배터리 무게로 인해 M5가 항상 알려져 있던 자동차의 민첩성과 역동성이 크게 감소했습니다.
그들을 괴롭히는 것: 핸들링과 민첩성을 감소시키는 과도한 무게, 신형 M5가 이전 모델과 동일한 주행 경험을 갖고 있지 않다는 느낌, 하이브리드 기술로 인해 덜 뚜렷한 엔진 소리.
그들에게 감동을 준 것: 뛰어난 출력과 토크, 첨단 기술, 개선된 연비, 법적 전작 대비 성능(0~100km/h 가속 약 3.3초).
결론: 이들 자동차의 공통점은 하이브리드 기술의 도입과 배터리의 추가 무게로 인해 이전의 역동성과 주행 특성을 일부 잃어버렸다는 것입니다. 신기술은 인상적인 출력과 토크 수치를 가져왔지만 자동차는 더 무거워지고 민첩성이 떨어지면서 많은 자동차 애호가들을 실망시켰습니다.
7. 메르세데스-벤츠 G-Klasse(전기 구동)
G-Wagen으로도 알려진 메르세데스-벤츠 G-Klasse는 견고한 디자인과 오프로드 성능으로 전설적인 지위를 획득했습니다. 그러나 G-Klasse의 새로운 전기 버전은 많은 매니아들을 실망시켰습니다. 전기 드라이브는 배터리에 무게를 더해 G-Klasse의 민첩성과 오프로드 성능에 부정적인 영향을 미칩니다.
그들을 괴롭히는 것: 배터리의 추가 무게로 인해 차량의 오프로드 성능과 민첩성이 감소하고 특유의 엔진 사운드가 부족해집니다.
그들에게 감동을 준 것: 환경 친화적인 기술, 전기 구동의 놀라운 힘, 내부의 첨단 기술.
결론
이들 자동차의 공통점은 하이브리드 기술의 도입과 배터리의 추가 무게로 인해 이전의 역동성과 주행 특성을 일부 잃어버렸다는 것입니다. 신기술은 인상적인 출력과 토크 수치를 가져왔지만 자동차는 더 무거워지고 민첩성이 떨어지면서 많은 자동차 애호가들을 실망시켰습니다.
이러한 새 모델의 명백한 문제는 하이브리드 시스템을 도입하는 데 필요한 타협이 이 자동차를 인기 있게 만든 품질에 부정적인 영향을 미친다는 것입니다. 하이브리드 시스템의 추가된 무게와 복잡성으로 인해 차량에 대한 연결감과 고성능 자동차 팬들이 기대하는 운전 경험이 감소합니다. 기술의 발전에도 불구하고 고성능과 가벼운 무게는 속도와 성능을 좋아하는 사람들이 여전히 가장 중요하게 생각하는 핵심 요소로 남아 있는 것 같습니다.
