솔직히 말해서, 세상은 고통스러울 정도로 지루해졌습니다. 유럽에서는 전기 스쿠터, 재활용 빨대, 그리고 우리의 대시보드가 얼마나 비건인지에 대해 이야기하고 있습니다. 한편, "안전 거리"가 도시 전설이고 도로가 지도상의 단순한 암시에 불과한 브라질에서 미쓰비시는 여전히 "자동차"라는 단어의 의미를 잘 알고 있습니다. 그들은 2026년형 미쓰비시 트리톤 사바나를 공개했습니다. 이 차는 유치원 앞 연석을 무서워하는 도시형 크로스오버가 아닙니다. 마치 도요타 프리우스를 씹어 재활용된 정육면체 형태로 뱉어낼 듯한 기계입니다. 그리고 가장 좋은 점은? 단 80대만 생산되었다는 것입니다. 그리고 아니요, 한 대도 가질 수 없습니다.
현대식 세미트럭을 본 적이 있다면 (픽업) 그리고 속으로 생각했다: "너무 부드럽고, 너무… 세련되어 있어." 그런 다음 미쓰비시 트리톤 사바나 영혼을 위한 약. 미쓰비시는 6세대 트리톤(여기서는 엘200(유럽 관료들이 "과도한 남성성"을 이유로 그를 시장에서 쫓아내고 특수부대 훈련을 시키기 전에)
이 짐승의 심장은 2.4리터 바이터보 디젤 엔진. 예, 당신이 읽은 것이 맞습니다. 두 개의 터빈. 아마존 정글이나 더 심한 류블랴나 순환도로 정체를 헤쳐나가야 할 때는 엔진만으로는 부족합니다. 이 엔진은 150kW(204마력)의 강력한 출력과 더불어, 더 중요한 것은 470Nm(347lb-ft)의 토크를 발휘합니다. 이 토크는 작은 산을 옮기거나, 에어컨이 완비된 편안한 차 안에서 이웃집 캠핑카를 진흙탕에서 끌어낼 수 있는 충분한 토크입니다.
도로가 강이 될 때: 80cm의 자유
진흙 이야기가 나와서 말인데, 이 차는 진흙을 그냥 견디는 게 아니라, 오히려 요구합니다. 트리톤 사바나는 아포칼립스 차량에 기대하는 강력한 장비를 갖추고 있습니다. 특히, 완벽하게 작동하는 "스노클"을 탑재하여 도강 수심을 무려 800mm(31.5인치)까지 늘려줍니다.
즉, 일반적인 SUV라면 전자 장치, 엔진, 소유자의 자존심을 짓누르는 강을 건널 수 있다는 의미입니다.
하지만 재미는 거기서 끝나지 않습니다. 옥상에서 튼튼한 줄기가 최고를 지배합니다. 50kg(110파운드)의 동적 하중을 견딜 수 있어야 합니다(재규어에게 잡아먹히지 않으려면 지붕에서 자야 할 경우 훨씬 더 많은 정적 하중을 견딜 수 있어야 합니다). 견고한 사이드 스텝인 록 슬라이더를 추가하세요. 이 스텝은 장식용이거나 높은 차에 오르기 쉽게 해주는 것이 아니라, 온 힘을 다해 바위 위를 미끄러질 때 차 문턱을 보호하기 위한 것입니다.
디자인: 망치로 때리는 것처럼 미묘함
시각적으로 이 차는 마치 망치로 손가락을 치는 것처럼 섬세합니다. "나를 봐"라고 외치는 듯한 색상으로 출시됩니다. 랠리 옐로우 (노란색)과 포레스트 그린 색상입니다. 18인치 검은색 휠에 265/60 R18 굿이어 듀라트랙 오프로드 타이어가 장착되어 있습니다. 이 타이어는 고속도로용 타이어가 아니라, 땅을 뒤흔드는 타이어입니다.
변속기는 검증된 6단 자동변속기로, 미쓰비시의 전설적인 슈퍼 셀렉트 4WD-II 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 동력을 전달합니다. 도시형 SUV에서 흔히 볼 수 있는, 풀이 젖었을 때만 작동하는 "준" 사륜구동과는 다릅니다. 마른 아스팔트에서도 사륜구동으로 주행할 수 있도록 해주는 동시에, 험로나 가파른 노면에서 감속 기어를 사용할 수 있도록 하는 시스템입니다.
인테리어: 정글 한가운데에 있는 거실
실내는 금속과 플라스틱으로 가득 차 있고, 스파르타식일 거라고 생각하시나요? 하지만 그건 아닙니다. 군용 스타일의 외관과는 달리, 실내는 세련된 분위기를 자아냅니다. 대시보드에는 9인치(22.8cm) 터치스크린이, 운전석 앞에는 디지털 계기판이, 그리고 뒷좌석에는 편안한 가죽 시트가 있습니다.
솔직히 말해서, 외딴곳에서 잃어버린 문명(혹은 그냥 피크닉하기 좋은 곳)을 찾고 있다 하더라도, 어디 있는지 알고, 좋아하는 팟캐스트를 듣고, 편히 앉아 휴식을 취하고 싶어 합니다. 이것이 바로 현대 오버랜딩의 역설입니다. 에어컨을 22도까지 틀어놓고 자연 속에서 고통받고 싶어 하니까요.
물리학과 속도: 산이 움직일 때
도로 위의 숫자들은 어떨까요? 미쓰비시는 이 특별판의 정확한 스톱워치에 대해 공식적으로는 함구하고 있지만, 물리 법칙을 속일 수는 없습니다. 기본 모델과 이 오프로드 "보석"의 추가 중량을 고려하면, 100km/h까지 11초 이내에 가속할 수 있습니다. 최고 속도는 약 180km/h(112mph)입니다. 빛의 속도처럼 들리지는 않겠지만, 믿어보세요. 작은 집채만 한 높이에 오프로드 타이어를 장착한 이 차를 타고 180km/h로 달리면 어떤 페라리보다도 생동감 넘치는 기분을 느낄 수 있을 겁니다.
결론: 미쓰비시 트리톤 사바나
2026 미쓰비시 트리톤 사바나 샐러드를 적극적으로 홍보하는 세상에서 육즙이 풍부한 스테이크와 같은 자동차라고 할 수 있습니다. 튼튼하고, 시끄럽고, 당당하고, 환상적입니다. 80대 한정 생산으로 정직한 정치인보다 더 희귀합니다. 가격은 브라질은 약 349,990 R$입니다., 현재 코스 약 58,000유로 ($63,000).
지금 당장 사시겠어요? 하지만 저는 못 사요. 당신도 마찬가지고요. 미쓰비시는 이를 브라질에만 독점적으로 사용할 계획이었습니다. 소프트웨어보다 정비를 더 중시하는 시장이 분명히 있습니다. 유럽에서 우리가 할 수 있는 일이라고는 사진을 보며 진정한 SUV가 바퀴 달린 전기 진공청소기로 대체되어 멸종 위기에 처하게 된 것을 그리워하는 것뿐입니다. 하지만 리우에 친구가 있다면… 음, 어쩌면 전화해 볼 때가 되었을지도 모릅니다.
