레스토모드의 세계가 토요일 커피숍 퍼레이드에 대한 반짝이는 크롬 향수에 불과하다고 생각한다면, 프로젝트 텍산은 이웃집 라브라도도 소파 밑에 숨게 만들 정도로 엄청난 굉음으로 그런 환상을 산산조각 냅니다.
Toyota Land Cruiser FJ40 "Project Texan"은 랩터 코팅 "정글 그린" 장갑 아래에 숨어 있습니다. 쉐보레의 5.7리터(350cu in) 연료 분사 소형 블록 V8, 견고한 기어박스에 연결됨 5단 기어가 장착된 Tremec TR4050원래의 4단 변속기는 박물관 코너로 옮겨졌고, 한때 FJ의 불멸의 심장으로 여겨졌던 99kW(135마력) 2F 직렬 6기통 엔진도 함께 전시되었습니다. 레거시 오버랜드 정확한 마력 수치에 대해서는 언급이 없지만, 현대의 350cc 엔진은 250~350마력(186~261kW)의 출력과 약 475Nm(350lb-ft)의 토크를 쉽게 낼 수 있다는 것을 알 수 있습니다. 이는 오래된 농장과 정글의 잡종을 진정한 로데오 황소로 바꾸기에 충분한 수치입니다.
섀시부터 – 스테로이드를 사용한 Restomod
"중요한 모든 너트가 풀렸다가 다시 조여졌습니다." 그리니치의 거장들이 말했습니다.
- 운전하다: 새 차축, 새 카르단 샤프트, 차동 장치, 베어링 추가 파워 스티어링 보조.
- 보류: 세트 ARB/올드맨 에뮤 ~와 함께 빌스타인 충격 흡수 장치 - McDrive를 통과할 수 있을 만큼 딱 맞게 올라갔습니다.
- 브레이크: 부스터부터 마지막 구리 파이프까지 모든 유압 장치가 새것입니다.
- 냉각 및 배기: 새로운 라디에이터, 팬, 워터 펌프, 온도 조절 장치, 그리고 은색 트럼펫을 든 존 웨인처럼 들리는 맞춤형 용접 머플러 시스템.
사진: 레거시 오버랜드
인테리어: 예의바른 카우보이
캐빈은 맨 판금으로 벗겨지고 코팅되었습니다. 다이아몬드 스티칭과 검은색 파이핑이 있는 베이지색 가죽 – 롤바에서 기어 레버까지. 새로운 전기 설비, LED 조명, 에어컨 및 록퍼드 포스게이트 아치에 "배럴" 스피커가 장착된 사운드 시스템은 47년 된 SUV라도 도시 세단의 편안함을 제공할 수 있다는 것을 증명합니다. 이 세단만이 돌로미티 산맥을 오를 준비가 되어 있습니다.
왜 FJ40인가? 간단한 역사 수업
토요타는 1960년부터 1984년까지 J40 시리즈를 백만 대 이상 생산했습니다. FJ40은 정글, 사막, 그리고 사람들이 "도로"라고 부르는 모든 불편함 속에서도 신뢰성의 대명사였습니다. 2F 엔진은 284Nm(210lb-ft)의 토크만 발휘했지만, 남극 대륙을 정복할 만큼 내구성이 뛰어났습니다. 레거시 오버랜드는 유산에 대한 존중이 미국 입방인치 원래 나사의 개수만이 중요한 것은 아닙니다.
중요한 숫자
주요 정보 | 프로젝트 텍산 | 오리지널 FJ40(1978) |
---|---|---|
엔진 | 쉐보레 350 cid V8 EFI(5.7L) | 토요타 2F L6(4.2L) |
변속 장치 | 5단 TR4050 수동 | 4단 수동 |
토크 | ~475Nm(약 350lb-ft)* | 284Nm(210lb-ft) |
보류 | ARB/OME + 빌스타인 | 잎이 많은 깃털 |
에어컨 및 파워 스티어링 | 예 | 아니요 |
*현대 350ci 상자 엔진의 대략적인 값입니다.
향수는 얼마나 강력한가?
가격을 물어보면 아마 감당할 수 없을 거예요. 레거시 오버랜드는 명품 시계에 가격표를 붙이지 않았지만, 레이저 커팅 브래킷부터 뒷부분 잠금 너트까지 작업량을 고려하면 6자리 수 후반대의 가격표를 예상해야 합니다. 좋은 투자용 시계처럼, 이 시계는 결코 더 저렴해지지 않을 것입니다.
결론: 토요타 랜드크루저 FJ40 "프로젝트 텍산"
프로젝트 텍산 고전에 대한 러브레터이자, 낡은 철은 박물관에 전시할 가치가 없다는 메시지를 담고 있습니다. 단지 몇 마리의 말과 에어컨이 완비된 캐빈만 있다면 모험을 떠날 수 있다는 것이죠. 레거시 오버랜드는 흉터는 그대로 간직하고, 더욱 강력한 성능을 더했으며, 액셀을 밟을 때마다 운전석에 앉아 미소를 짓게 합니다. 완벽한 조합을 찾고 있다면 녹청, 사막 인내력, 그리고 미국 불도저의 자존심, 그게 다예요. 나머지는 우버가 있어요.