Aston Martin은 대부분의 결혼 생활보다 훨씬 긴 74년 동안 Vantage 전통을 이어왔습니다. 2018년부터 시장을 장악하고 있는 이 2도어 GT카의 현 세대는 이름을 제외한 거의 모든 것이 바뀌는 성형수술이라고 할 만큼 대대적인 페이스리프트를 진행 중이다. 정상적인 중간 주기 새로 고침으로 생각하십시오. 2025년형 애스턴마틴 밴티지 입니다.
이러한 변화의 최종 결과는 영국인에게서 기대할 수 있듯이 매우 인상적입니다. 메르세데스의 4.0리터 V8 엔진 애스턴 마틴 밴티지 2025 이제 이전 버전보다 153마력 더 많은 무려 656마력(665PS)을 생산합니다. 이러한 출력 증가는 단지 몇 가지 외관상의 변경이 아니라 캠축, 더 큰 터빈 및 수정된 압축비에 대한 다소 구체적인 개입의 결과입니다. 3개의 새로운 열 교환기도 추가되었는데, 이는 영국인들이 클럽에서 땀을 흘리는 것만으로는 충분하지 않기 때문입니다.
사진: 애스턴 마틴
사진: 애스턴 마틴AMG V8에는 검증된 8단 ZF 자동 변속기가 장착되어 있으며 전자식 제한 슬립 차동 장치를 통해 뒷바퀴에 동력을 전달합니다. 더 빠른 가속을 위해 디퍼렌셜의 최종 드라이브는 3.083:1로 단축되었지만 걱정하지 마세요. Vantage의 긴 다리에는 영향을 미치지 않았습니다. 신형 애스턴마틴은 단 3.4초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속할 수 있을 뿐만 아니라 최고 속도 325km/h에 도달합니다. 이는 영국 시골의 비를 앞지르기에 충분합니다.
새로운 Vantage는 이전 제품과 마찬가지로 서로 접착되어 있으며, 이를 자동차 세계에서는 "본딩"이라고 합니다. 내 생각엔 그들이 있는 것 같아 애스턴 마틴 제임스 본드 영화를 너무 많이 봤다. 프로세스의 특성상 섀시 구성에 어느 정도 유연성이 허용되는데, Aston은 버터 없이 토스트를 먹었을 때만 느낄 수 있는 영국식 강성을 더하기 위해 이를 활용하기로 결정했습니다.
사진: 애스턴 마틴
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사진: 애스턴 마틴2025년형 Aston Martin Vantage의 섀시 변경과 향상된 섀시 강성 덕분에 새로운 Bilstein DTX 적응형 댐퍼가 더욱 효과적으로 작업을 수행할 수 있지만, 이것이 종이에 무엇을 의미하는지 정량화하기는 어렵습니다. Aston은 운전석 뒤에 눈에 띄는 차이가 있다고 주장하지만 영국인은 미묘한 유머 감각으로 유명합니다.
이러한 모든 하드웨어 변경은 소프트웨어를 통해 가능합니다. Aston은 이전 설정이 충분히 재미가 없었기 때문에 트랙션 컨트롤, 발사 시스템 및 전자식 파워 스티어링이 모두 더 나은 성능과 운전자 참여를 제공하도록 다시 조정되었다고 말했습니다.
사진: 애스턴 마틴
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사진: 애스턴 마틴그리고 그렇습니다. 2025 Aston Martin Vantage의 브레이크 시스템은 전면에 6피스톤 캘리퍼가 있는 400mm 스틸 디스크와 후면에 4피스톤 캘리퍼가 있는 360mm 디스크로 구성되어 있어 너무 강렬해지기 전에 모든 재미를 멈출 수 있습니다. 스프링 하질량을 거의 27kg 줄이는 카본 세라믹 키트도 있는데, 이는 실제로 동시에 엄청난 무게 절감 효과입니다.
스프레드시트 없이는 변경 사항을 합리적으로 나열할 수 없지만 요점은 내용을 살펴보는 것입니다. 이전 모델보다 폭이 2.5cm 이상 넓어졌으며 대폭 재설계되었습니다. 프론트 엔진, 후륜 구동 2도어 GT 차량입니다. 어떤 종류의 날씨라도 잘못될 수 있는 영국에 있지 않는 한, 비율은 너무 잘못될 수 있습니다.
새로운 Aston Martin Vantage 2025의 배송은 2024년 2분기에 시작될 예정이며, 영국 유머의 경우와 마찬가지로 가격은 아마도 예상치 못한 때에 발표될 것입니다.
