모델의 특별 버전을 선보이려는 황홀경 속에서 포르쉐는 멈춰서 박스터의 특별 버전을 제안했고, 여기서 스파이더라는 이름을 조금이라도 꺼냈습니다. 이 이름은 이미 지난 세기의 60년대에 방문객들의 머리를 가장 유명하고 세련된 리조트로 돌렸던 컬트 모델 718 Spyder를 장식했습니다.
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Miha는 24세 때 당시 여전히 떠오르는 신문인 Žurnal에서 자동차 편집장 직책을 맡을 때부터 자동차 운전에 참여했습니다. 또한 그 후 몇 년 동안 그는 기술 및 개발 기술과 관련된 모든 것에 대해 글을 썼으며 아이디어 리더로서 Varčni Voznik, Karting Zvezd 및 Žurnalov Avto Leta와 같은 유명한 프로젝트를 많이 설정했습니다. 그는 이제 Volan 쇼에서 마케팅 매니저로서 Red Steering Wheel, Varno za Volanom 등과 같은 프로젝트를 관리하는 여정을 계속하고 있습니다. 기술과 관련된 모든 것에 대한 그의 보고에서 주요 지침 중 하나는 항상 생태계, 삶의 질, 첨단 기술이 일반 사람이나 사용자에게 제공하는 이점이었습니다.
최근 출시된 Mercedes-Benz C-Class는 해당 부문의 카드를 철저히 뒤섞고 경쟁사의 뼈에 공포를 불어넣었습니다. 디자이너 Robert Lešnik과 엔지니어들은 S 클래스 세단의 크기를 줄이는 데 성공하여 더 작은 패키지에 모든 매력과 리무진의 편안함을 더 합리적인 가격으로 제공했습니다. 새로운 C는 실제로 더 작은 S처럼 작동하는데, 이는 플러스로만 간주될 수 있습니다.
XF는 재규어의 재탄생을 의미합니다. X-type의 성공 이후 D세그먼트에서 최고의 세단을 따라잡는 데 사용되었기 때문입니다. 따라서 원래 XF는 수중 자동 스위치 및 통풍구와 같은 놀라운 "기능"도 많이 제공했습니다. 차세대 Jaguar XF는 "Jag"에서 공기 역학, 경량 구조 및 첨단 기술 분야로 눈을 돌린 독일 프리미엄 경쟁사를 완전히 따라잡아야 하는 과제를 안고 있습니다.
다임러는 새로운 모델 명명법에 따라 GLE로 명명된 "Big Apple"의 쇼룸에 리뉴얼된 M 클래스를 선보일 예정입니다. 디자인 변경의 대부분은 코와 내부에 있으며, 이는 전기만으로 30km를 이동할 수 있고 평균적으로 78만 배출하는 엔진의 새로운 하이브리드 버전인 C 및 S 클래스를 더 연상시킵니다. 그램의 CO2가 대기로 배출됩니다. 이제 그는 Mercedes-Benz GLE라는 이름을 듣습니다.
유명한 스웨덴 브랜드가 이번에는 훨씬 더 대담한 계획과 새로운 주력 모델인 볼보 XC90을 들고 슬로베니아 시장에 다시 진출하고 있습니다. 슬로베니아 구매자는 이미 64,600유로부터 시작하는 가격으로 이 차량을 주문할 수 있으며, 전기만으로 최대 40km의 거리를 주행할 수 있는 플러그인 하이브리드 XC90도 있습니다.
Ford가 고객에게 최초의 글로벌 모델인 Ford Mondea를 제공하겠다고 발표한 것은 1993년이었습니다. 이 모델은 전 세계 150개 이상의 시장에서 변함없이 판매될 것입니다. 이 컨셉은 즉시 인기를 얻었고 Sierra 후속 모델의 시장 성공은 더욱 커졌습니다. 따라서 4세대는 성능적인 외관, 풍부한 첨단 기술, 주행 특성, 그리고 마지막으로 중요한 가격으로 "큰 신발을 채워야" 합니다.
Mercedes-Benz에서는 시장에서 더 큰 성공을 거두기 위해 CLA 리무진 쿠페에 다이내믹한 스테이션 왜건 리어가 제공되었습니다. 610유로의 추가 요금은 세단보다 25리터 더 많은 495리터의 수하물 공간을 의미합니다. 가격은 28,260에서 시작하며, 더 우아하지만 훨씬 덜 스포티한 C 클래스 왜건 버전보다 4,800유로 저렴합니다.
Seat는 뚜렷한 스포티함을 지닌 폭스바겐 그룹의 브랜드이지만, 여기저기서 몇 년 전 Altea 프리트랙과 같은 일부 오프로드 특별 제품도 제공합니다. 음, Leon x-perience는 거의 오프로드에 가까운 지상고, 항상 표준 4륜 구동 및 XDS, 그리고 23,670유로의 가격을 제공하므로 후자에 대한 올바른 대체품을 제공합니다.
SUV 또는 오프로드 SUV 부문이 꾸준히 인기를 얻고 있는 반면, 많은 브랜드에서는 오프로드 기능이 향상되고 표준 4륜 구동을 갖춘 스포츠 왜건의 대안도 제공합니다. 이러한 종류의 가장 좋은 예 중 하나는 수년 동안 스코다 옥타비아(Škoda octavia) 스카우트였습니다. 이 모델은 지난 세대에 더 안목 있는 고객을 위해 첨단 기술과 장비 측면에서 큰 진전을 이루었습니다.
감정가들이 Subaru 브랜드라고 부르는 일본 메르세데스는 기본적으로 Impreza 스테이션 왜건인 새로운 Subaru Levorg 모델의 유럽 초연을 제네바에서 개최했습니다. 역동적인 이미지와 항상 표준인 AWD 4륜 구동 외에도 Subaru의 새로운 C-세그먼트 대표는 모범적인 드라이빙 다이내믹스와 넓은 실내를 제공합니다.
거의 모든 방향에서 약간 성장한 새로운 가장 작은 Mazda 2가 우리에게 다가왔고 더 많은 공간과 장비 외에도 해당 부문에 탁월한 지원 시스템 세트를 제공합니다. 가격은 만 달러부터 시작하며 처음부터 바로 선택할 수 있는 장비 패키지가 최대 7개에 달해 평균 이상의 장비와 3개의 엔진을 제공합니다. 디젤은 조금 나중에 나옵니다.
토요타 야리스는 B세그먼트의 오랜 고정 모델이자, 특히 공정한 성별 사이에서 가장 잘 팔리고 가장 바람직한 모델 중 하나입니다. 최신 세대는 최근 외관상 페이스리프트를 거쳐 독특한 X자형 보닛과 더욱 다채로운 실내, 더 나은 내부 소재를 갖추게 되었습니다. 동급 최저가 중에서도 할인된 가격이라 가격도 놀랍다.