프랑스 스타트업 Beyond Aero는 최초의 전기 수소 연료 전지 비즈니스 제트기인 BYA-1을 개발하고 있습니다. 배터리 없이, 전기 모터 2개와 모듈식 구동계 교체 시스템을 갖춘 이 차량은 주행거리 900마일(1,450km), 연료비 65 % 절감, 더 조용한 실내를 약속합니다. 최초의 인증 배송은 2030년으로 계획되어 있습니다.
프랑스 스타트업 에어로 너머 발전하다 BYA-1최초의 전기 수소 연료 전지 비즈니스 제트기는 더 조용하고 저렴하며 환경 친화적인 비행을 약속합니다. 항공기는 최대 다음을 운반할 수 있습니다. 승객 6명 약 ~의 거리에서 800마일(1,300km)즉, 이는 다음과 같은 지역 비즈니스 경로에 이상적일 것입니다. 런던-베를린, 로스앤젤레스-샌프란시스코 또는 파리-마드리드. 현재 추정에 따르면 감소할 것으로 예상됩니다. 65 %의 연료 비용 그리고 55 %의 유지 관리 비용전기 추진은 기존 제트 엔진보다 움직이는 부품이 훨씬 적습니다. 아직 개발 초기 단계이기는 하지만 Beyond Aero는 첫 비행은 2028년경, 항공기의 인증 인도는 올해 안에 이루어질 것으로 예상됩니다. 2030.
오늘날 대부분의 전기 항공기는 무겁고, 충전 속도가 느리며, 항속거리가 제한된 배터리를 사용합니다. BYA-1 이를 사용하여 방지합니다. 수소연료전지두 개의 독립된 전기 모터에 전기를 생산합니다. 배터리 무게에 제한을 받는 대신 가벼운 수소 시스템으로 더 큰 효율성과 실용성을 달성할 수 있습니다. 비행기에는 완전 모듈식 드라이브 시스템즉, 모터를 빠르게 교체할 수 있어 유지관리 시간이 크게 단축됩니다. 또한 내장될 예정입니다 고급 FADEC(Full Authority Digital Engine Control) 시스템최대 효율을 위해 엔진 작동을 자동으로 최적화합니다.
항공기의 내부도 해당 등급의 항공기보다 표준 이상입니다. 타원형 창문은 27 % 더 큽니다. 전통적인 비즈니스 제트기보다 더 자연광이 들고 공간감이 뛰어나 승객에게 더 큰 편안함을 선사합니다. 고급의 방음 시스템 객실 소음을 약 10% 정도 줄일 수 있습니다. 15데시벨즉, 기존 제트 항공기보다 비행이 훨씬 조용하다는 의미입니다. 이는 항공편에서 많은 시간을 보내며 조용한 작업 환경이 필요한 비즈니스 사용자에게 특히 중요합니다.
항공 분야에서 수소 기술이 새로운 것은 아니지만, 아직까지 비즈니스 항공 분야에서 성공적으로 활용한 사람은 없습니다. 에어버스, 롤스로이스 등 많은 기업들이 수소 엔진을 개발하고 있지만 Beyond Aero는 이에 베팅하고 있습니다. 연료 전지로 구동되는 전기 모터. 이는 항공기가 어떠한 배출물도 배출하지 않음을 의미합니다. CO₂ 배출량, 하지만 수증기만 있습니다. 그러나 다음과 같은 과제가 여전히 남아 있습니다. 수소 인프라, 높은 수소 가격 그리고 엄격하다 항공 규정, 새로운 주행 모드를 승인해야 합니다.
에어로 너머 항공의 미래는 배터리가 아닌 수소로 구동되는 전기 에너지라고 믿습니다. 그들이 기술적, 규제적 장벽을 극복할 수 있다면, BYA-1, 최초의 실용적인 전기 비즈니스 제트기가 되다 시장에서. 첫 번째 시험 비행은 다음과 같이 예상됩니다. 10년의 끝, 그리고 인증된 버전은 연도별로 제공됩니다. 2030. 이 개념이 성공할지는 업계가 필요한 인프라를 얼마나 빨리 개발하느냐에 달려 있습니다. 하지만 Beyond Aero가 약속을 지킨다면, 우리는 10년 안에 더 조용하고, 더 저렴하며, 배기가스 없는 비행을 할 수 있을 것입니다.
