이전 버전의 쿠페 유닛은 도로에서 매우 드물기 때문에 이미 이국적이라고 말할 수 있습니다. 디자인에 따르면 시리즈 1의 후면만 장착된 것으로 나타났기 때문에 그 만큼 많은 비용을 지불할 의향이 있는 사람이 거의 없었기 때문입니다. 테스트 220d는 스포티함과 풍부한 운전 즐거움에 대한 구체적인 척도를 제공했지만 가격만 52,000달러에 불과했습니다.
BMW는 이를 인지하고 1시리즈를 기반으로 한 새로운 세대의 쿠페 모델에 맞춰 고유한 이름을 붙이고 번호를 올렸습니다. 그렇게 2가 탄생했고, BMW는 이 모델에 자신만의 개성과 무엇보다도 뛰어난 성능을 부여했습니다. 더 일관성 있는 결과적으로 더 많은 코 모양이 예쁘네요 차량들. 이것 때문에 그렇게 보였다. 더 명망 있는이는 분명 구매자들의 취향에 더 부합하는 방식입니다. 이제 그들은 개발이나 설계를 처음부터 다시 시작한 것 같고, 이는 옳은 결정입니다.
뒷모습 역시 마찬가지로 만족스럽습니다. 4시리즈가 생각나네요 아니면 적어도 더 큰 모델 바이에른 브랜드. 하지만 내부는 이야기가 다릅니다. 두 모델은 매우 유사하지만, 솔직히 말해서 굳이 바꿀 필요는 없었습니다. E클래스와 현행 2시리즈의 인테리어는 기대했던 대로 현대적이면서도 우아함과 스포티함이 조화롭게 어우러져 있기 때문입니다.
이번 스포츠 패키지는 스포츠 관련 사명을 더욱 뒷받침합니다.
후자는 패키지에서 더욱 두드러지게 나타납니다. 스포츠 라인 장비또한 소유자는 다음과 같은 방법으로 스포티함을 더욱 향상시킬 수 있습니다. 스포츠 스티어링 휠 그리고 앞좌석그리고 기꺼이 가죽 그리고 결론은 다음과 같은 형태로 제시됩니다. 빨간색 스티치이런 인테리어는 다소 어둡긴 하지만 매우 고급스러워 보입니다. 이 스티어링 휠보다 훨씬 더 나은 것이 그 자리에 있었으면 좋겠네요. M-스포츠 스티어링 휠하지만 M자가 없는 이 모델을 조작하는 것은 정확성과 정보 제공 면에서 최고 수준이기 때문에 매우 즐거운 경험입니다. 8단 모델 역시 마찬가지로 훌륭한 성능을 보여줍니다. 자동변속기 및 시스템 주행 역학 조정그 길은 어디에 에코 프로 이는 훌륭한 엔진의 잠재력을 너무 많이 깎아내리는 결과를 초래합니다.
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두 번째 줄 좌석은 문이 커서 쉽게 들어갈 수 있지만, 주차 공간을 많이 차지한다는 점은 사실입니다. 놓쳤어요 저희도 마찬가지입니다 벨트 피더하지만 앞좌석은 버튼 하나만 누르면 부드럽게 뒤로 젖혀져 뒷좌석 승객 앞에 넓은 공간을 만들어 승하차가 훨씬 수월해집니다. 두 번째 줄에 많은 공간이 예상되지만 단지 두 사람편안한 여행을 위해서는 키가 중간 정도면 충분할 것입니다.
또 다른 "하나"를 위한 액세서리
기본 사양 외에도 시승 차량에는 앞서 언급한 사항 외에도 18인치 알로이 휠, 어댑티브 M 서스펜션, 어댑티브 바이제논 헤드라이트, 브레이크 기능이 포함된 크루즈 컨트롤, 가변 스포츠 스티어링, BMW 프로페셔널 내비게이션, 주차 보조 시스템 등 다양한 추가 옵션이 장착되어 있었습니다. 이 모든 옵션으로 인해 가격은 다음과 같습니다. 32,600유로로 무언가에 뛰어올랐다 5만 2천엔진 출력 등을 고려했을 때 기본 가격은 칭찬할 만하지만, 모든 추가 장비를 포함해서 2만 달러를 더 내는 것은 확실히 과도한 가격입니다.
내부적으로는 잘 알려진 2.0리터 디젤 옵션 이름 끝에 20d라는 표기가 붙어 있으며, 측정된 최대 출력은 다음과 같습니다. 135kW엔진은 주행에 필요한 출력보다 훨씬 강력한 것으로 입증되었습니다. 1,465킬로그램 무거운 차량임에도 불구하고 연비는 놀라울 정도로 좋습니다. 가속 시 엔진은 빠르게 힘을 내어 디젤 엔진의 최대 회전수인 5,000rpm까지 힘차게 나아가며, 좀 더 역동적인 주행을 하더라도 연비가 크게 떨어지지 않습니다. 테스트에서 우리는 다음과 같은 조건에서 주행했습니다. 5.5리터와 6.5리터첫 번째 수치는 느리지 않으면서도 안정적인 주행을 나타낼 때 높고, 두 번째 수치는 특정 가속 및 엔진 회전수를 나타냅니다. 대부분의 사람들은 약 6리터 또는 그보다 약간 적은 연비를 보일 것이며, 이는 매우 훌륭한 수치입니다.
뛰어난 주행 성능과 엔진
강력한 섀시와 서스펜션부터 시작해서 주행 역학까지, 이 또한 큰 장점입니다.엔진과 변속기의 연결성이 매우 우수합니다. 그리고 앞서 언급한 조향 시스템을 통해 운전자는 항상 완벽한 제어권을 갖습니다. 좋은 느낌 이벤트에 관하여 바퀴 아래하지만 이 차는 출력과 토크가 상당하기 때문에 숙련된 운전자가 필요합니다. 과하게 운전할 경우, 뛰어난 성능에도 불구하고 문제가 발생할 수 있습니다. 약간 불안정한 전자 장치이 모든 기병대를 길들이는 것은 다소 어려운 과제이지만, 뛰어난 접지력과 주행 특성은 쿠페 디자인에 걸맞게 훌륭합니다. 전체적으로 볼 때, 2시리즈는 1시리즈에 비해 많은 발전을 이루었으며, 바이에른 제조사는 1시리즈와의 차별점을 적절히 부각시켜 단순히 "파생 모델"처럼 보이지 않도록 했습니다. 하지만, 여전히 옵션 사양에 따라 가격이 너무 빠르게 상승하는 것은 사실이며, 이 점에서 2시리즈는 더 큰 경쟁 모델들과의 경쟁에서 밀릴 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 같은 강력한 4인방 중에서여전히 콘크리트 1만 1천 달러 더 저렴함이는 다시 한번 그 장점을 뒷받침합니다.
