알파인 화이트, 손으로 그린 모터스포츠 스트라이프, 6단 수동 변속기가 장착된 새로운 BMW M2 터보 디자인 에디션은 1970년대 2002 터보의 영혼을 기념합니다. 모든 사람을 위한 것은 아니지만, 향수와 현대 기술이 어우러진 아드레날린이 솟구치는 분위기를 좋아하는 사람들에게는 적합합니다.
BMW 대부분의 브랜드보다 더 나은 기억을 불러일으킬 수 있습니다. 새로운 BMW M2 터보 디자인 에디션n은 단순히 지갑이 두둑한 수집가들을 위한 한정판이 아닙니다. 전설적인 BMW 2002 터보 – 터보 엔진을 장착한 최초의 유럽산 자동차로, 1974년에 작은 바이에른 쿠페조차도 독보적인 성능을 발휘할 수 있다는 것을 세상에 보여주었습니다.
50년이 지난 지금, BMW는 그 과정을 반복하고 있습니다. 향수보다는 스타일리시함을 더한 모습으로 말이죠. 자동차가 점점 더 전기화되고 디지털화되는 시대에, M 부문은 "완전히 아날로그적인 방식으로 한다면 어떨까?"라고 생각했습니다. 그리고 그렇게 M2 터보 디자인 에디션이 탄생했습니다.
아이콘은 나이를 먹지 않습니다. 단지 차체만 바뀔 뿐입니다.
모든 것은 색상으로 시작됩니다 알파인 화이트손으로 그린 그림을 위한 빈 캔버스 역할을 합니다. 모터스포츠 스트라이프2002년형 터보처럼 빨간색, 파란색, 하늘색이 후드와 트렁크를 감싸고 있습니다. 앞을 보면 후드에 "터보"라는 단어가 거꾸로 쓰여 있는데, 앞좌석 운전자가 백미러로 제대로 읽을 수 있도록 하기 위한 것입니다. 냉소적이라고 할까요? 조금은요. 훌륭하다고 할까요? 정말입니다.
윗부분은 장식되어 있습니다 카본 루프 윈드실드에서 리어 스포일러까지 이어지는 통합 라인이 특징입니다. 탄소 세부 정보 클래식한 그래픽과 함께, 이 차는 옛것과 새것이 절묘하게 조화를 이루는 듀오입니다. 검은색 930M 휠이 눈에 띄지 않는다면, 수천 유로를 추가하면 검은색 버전을 주문할 수 있습니다. 매트 골드 브론즈70년대 모터스포츠의 순수한 매력을 발산합니다.
기어를 여전히 믿는 사람들을 위한 오두막
문을 열면 "M2 Turbo"라는 문구가 적힌 조명이 켜진 창틀과 검은색 베르나스카 가죽M 스트라이프 색상의 스티칭은 외관과 실내를 미묘하게 연결합니다. 센터 콘솔에는 작지만 의미 있는 또 다른 제스처가 있습니다. 바로 터보가 연료 절감 알고리즘이 아닌 대담함의 상징이었던 시절을 떠올리게 하는 레트로 "터보" 엠블럼입니다.
당신은 손가락 아래에서 정말 희귀한 것을 느낍니다: 6단 수동 변속기듀얼 클러치도, 버튼도, "스포츠 경험"을 시뮬레이션하는 것도 없이, 오직 인간과 기계 사이의 기계적 접촉만 있을 뿐입니다. 요즘은 그런 차가 점점 줄어들고 있으니, 이 M2는 분명 토착종입니다.
더욱 레이싱 감각을 원하시는 분들을 위해 M 카본 버킷 시트, 표준 장비는 다음과 같이 보완됩니다. 열선 알칸타라 스티어링 휠, 헤드업 디스플레이 그리고 적응형 LED 조명 M Shadowline.
놀라움이 없는 엔진이지만 개성이 넘치는 엔진
보닛 아래에는 특별한 장치가 없습니다. BMW는 일반 M2와 동일한 엔진인 3.0리터를 그대로 유지했습니다. M 트윈파워 터보 직렬 6기통 473마력(352kW) 그리고 550Nm(406lb-ft) 토크. 100km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간 4.1초, 그리고 최고 속도는 250km/h(155mph) 각기 285km/h (177mph) ~와 함께 M 드라이버 패키지.
추가 출력도 없고, "성능 향상" 버튼도 없습니다. BMW는 이렇게 말합니다. 중요한 건 얼마나 많은 힘을 가지고 있는지가 아니라, 어떻게 그 힘을 사용하느냐입니다. 실제로, 변속기가 3단 기어로 전환될 때 느껴지는 원초적인 기계 장치의 느낌은 오늘날에는 보닛 아래의 어떤 추가 마력보다 더 가치 있는 것처럼 보입니다.
공장 출고 전이라도 주행거리가 제한된 독점 상품
가격은? 82,900달러 (세금 1,175달러 추가) 기본형 M2보다 약 17,000달러 더 비쌉니다. 불평하시는 분들을 위해 말씀드리자면, 1974년 당시 2002년형 터보의 원조 모델조차 대부분의 경쟁 차종보다 비쌌으며, 현재는 수집가의 아이템으로 여겨진다는 점을 기억하세요.
BMW는 생산량을 공개하지 않았지만, 뮌헨에서 "극소량 생산"이라고 하면 수천 대가 아닌 수백 대를 예상하게 될 것입니다. 생산은 2026년 1월에 시작되며, 첫 인도는 봄으로 예정되어 있습니다.
결론: 예술적 표현으로서의 터보
BMW M2 터보 디자인 에디션 대담함과 존중이 어우러진 보기 드문 조합입니다. 더 강력한 힘이나 더 빠른 속도를 가져다주는 것이 아닙니다. 오직 하나의 이야기만을 담고 있습니다. 자동차가 점점 더 인간미를 잃어가는 이 시대에, 이 이야기는 그 어느 때보다 중요합니다.
이 M2는 최고의 가격 대비 마력 비율을 추구하는 사람들을 위해 만들어진 것이 아닙니다. 기어 레버를 잡고 코너를 돌 때 역사의 일부가 된다는 것의 의미를 느끼고 싶은 사람들을 위해 만들어졌습니다.
엔진을 레드라인까지 돌렸을 때 어떤 추억의 소리가 들리는지 궁금하다면, 이 차가 단순한 오마주가 아닌 이유를 이해하게 될 것입니다. 6단 기어를 통해 숨 쉬는 추억입니다.
