M4의 가장 발전된 버전인 BMW M4 CSL이 도착했습니다. 강력하면서도 슬림해진 쿠페는 올해 탄생 50주년을 맞는 M 스포츠 모델 중 가장 최근에 인수한 모델이다.
새 것 BMW M4 CSL 오직 한 번만 사용할 수 있는 매우 독점적인 모델이 될 것입니다. 1,000부. M4 CSL은 현재 M4 경쟁 모델의 업그레이드이자 동시에 유명한 Nürnurgring Nordschleife 트랙을 랩한 가장 빠른 생산 BMW입니다. 그에게는 한 라운드만 필요했다 7:20,2 분.
시각적인 변화는 단지 성능을 업그레이드하기 위한 것이며 차량 앞부분의 기능은 공기 흐름을 최대화하고 차량을 아스팔트에 '붙이는' 최대 힘을 생성하는 것입니다. 새로운 M4에는 도로에서 운전하거나 트랙 주변에서 경주할 때 구성 요소가 항상 최적의 작동 온도를 유지하도록 보장하는 냉각-가열 시스템이 있습니다.
BMW M4 CSL은 후드 아래에 있습니다. 3.0리터 직렬 6기통 가지고 있는 엔진 550(405kW) 마력, M4 컴페티션보다 40마력 더 강력하고 649뉴턴미터 토크의. 뒷바퀴 쌍으로의 동력 전달을 담당합니다. 8단 Drivelogic 기능을 갖춘 M Steptronic 기어박스. 운전자는 스티어링 휠에 장착된 '기어 레버'를 누르기만 하면 변속을 제어하고 가능한 가장 낮은 기어를 선택할 수 있습니다. 변속기가 '수동' 모드에 있고 차량이 가속 중일 때 변속기는 운전자에게 더 높은 기어를 사용하도록 강요하지 않습니다. BMW M4 CSL에는 다음이 필요합니다. 0 에게 100km/h 그저 3.7초, 최고 속도는 전자적으로 다음으로 제한됩니다. 307km/h.
BMW M4 CSL은 꽤 많이 잃었습니다. 108.8킬로그램, 그리고 그 무게는 이제 1,605킬로그램. ʺ다이어트ʺ에서 스포츠맨은 뒷좌석을 잃었고, 방음을 위해 더 가벼운 소재가 사용되었으며, 외부와 내부의 많은 부분이 탄소 섬유로 강화된 플라스틱으로 만들어졌으며 배기 시스템의 일부 부분은 티타늄으로 만들어졌습니다. 카본-세라믹 브레이크 사용, ʺ신장 및 후미등 생산에 더 가벼운 소재 사용, 심지어 차량의 카펫도 더 가벼워졌습니다.
일반 시트보다 가벼워진 M 카본 스포츠 시트가 체중 감량에 큰 역할을 했습니다. 24킬로그램. 활주로 주행을 염두에 두고 개발된 좌석입니다. 좌석에는 요추 지지대, 전자 좌석 조절 장치가 없으며 난방 장치도 없습니다. 스포츠 시트가 너무 극단적이라고 생각하는 경우 고객의 요청에 따라 이 옵션만 제공됩니다. 운전자는 앞뒤로 이동하기 위해 클래식 레버를 사용할 수 있으며, 높이를 조정하려면 작업장에서 '서비스 개입'이 필요합니다. M4 CSL에는 뒷좌석이 없기 때문에 헬멧 2개를 보관할 수 있는 공간이 있습니다. 새로운 BMW M4 CSL은 저렴하지 않으며 이번 달 주문이 가능합니다. 7월.
