시티 테스트: BMW 시리즈 2 액티브 투어러 - 활동적인 사람들에게 깊은 인상을 주는 비정형 바이에른 모델

회의론자와 연인 상표 BMW, 그들은 위에서 어깨를 으쓱 할 뿐이지만 라이브를 만나는 순간까지만 BMW-'에스 새로 온 사람들 그리고 그를 데리고 놀았습니다.

이 하나 4.3미터 클래스의 긴 컴팩트 소규모 가족용 미니밴 즉, 다음에서 이를 증명합니다. BMW 그들은 자신이 무엇을 하고 있는지 알고 있으며 이 새로운 부문에서도 올바른 답을 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 무엇보다도 매우 이례적인 바이에른 스타일은 실제 제품의 모든 디자인 특성을 갖추고 있습니다. BMW. 그리고 무작위로 지나가는 사람들이 만났습니다. 호기심 차량을 보다가 멈춰 섰습니다. 항상 좋은 징조입니다.

모양 액티브 투어러는 현재 모델 범위의 추세를 따르며 디테일과 삭제됨 기술 라인. 액티브 투어러는 단순히 아름답고 동시에 이 "단순함" 속에서 복잡합니다. 효과가있다 더 크게 일반적인 기술 측정에서 문제 없이 뒷면에 2 대신 3을 씁니다. 하지만 시리즈 1의 5도어 버전이 더 길다는 것을 알아야 합니다. 2센티미터만. 매력적인 공기 역학적 모양 항력계수로 0.26 더 빠르게 운전할 때에도 신체의 탁월한 난청성을 제공합니다. 액티브 투어러 무엇보다도 낮추다 직접적인 경쟁에서 벗어나는 것이 그에게 도움이 됩니다. 드라이빙 다이내믹스에서. 놀랍게도 교대로 측면 기울어짐이 거의 없거나 거의 없습니다. 이 모든 세부 사항은 전체적으로 중요하지 않습니다. 액티브 투어러 가족용 미니밴이라기보다는 해치백에 더 가깝습니다. 위의 모든 사항을 갖춘 이 BMW는 혁신에도 불구하고 유지합니다. 운전의 즐거움을 추구하는 전통.

(The) 더 넓은 BMW?

내부에서는 활동적인 투어러가 놀라움을 선사합니다. 미니밴의 알려진 장점 그리고 제안 비정형 볼륨 이 브랜드의 경우. 너무 신난다 탁 트인 느낌 컴팩트한 크기에도 불구하고 1열뿐만 아니라 2열에서도 많은 편안함을 제공하는 밝기. 후자의 경우 실제로 비좁은 느낌이 없으며 공간이 충분합니다. 큰 것 "어린이들". 여기만큼 공간이 있어요 시리즈 5, 그리고 이전보다 훨씬 더 시리즈 3.

그것도 많이 강조해야지 수하물 공간 유연성 그리고 비례에 맞춰 접을 수 있는 후면 벤치의 세로 방향 유연성 40:20:40. 와 결합하여 전환 가능한 승객석 본부에서는 가끔 운전해서 갈 수 있습니다. 240센티미터 긴 물체. 대중교통으로는 충분해요 크리스마스 트리 아니면 이케아에 가보세요. 트렁크에 보관할 수 있는 468리터 수하물이 많다는 사실을 감안하면 그 양은 엄청납니다. 포드 C-맥스 직접적인 경쟁업체에서는 432리터만 "만" 저장할 수 있습니다. 메르세데스 클래스 B 하지만 20리터(486리터)가 더 늘어났습니다.

밝고 산뜻하며 고품격 인테리어

액티브 투어러 내부 디테일이 인상적이네요. 그것은 절대적으로 맞습니다 새로운 대시보드 디자인, 또는 그 중앙 부분은 디자인이 다양하고 신선해요. 무엇보다도 이 브랜드의 가장 높은 모델 번호에 결코 뒤지지 않는 생산 품질이 인상적입니다. 상큼한 매력으로 때로는 그것을 능가하기도 합니다. 모든 BMW 모델에 공통적으로 적용되는 친숙한 실내 요소에도 불구하고, 이곳은 고객들에게 경쟁사보다 낫다는 확신을 심어줄 수 있는 곳인 것 같습니다. 이 세그먼트에 활성 투어러를 가져옵니다. 높은 프리미엄 수준 감정.

풍부한 기본 장비와 다양한 모델 버전

조합론 추가 장비 이 부문에서 신규 고객을 확보하는 데 결정적인 역할을 하며 이는 BMW 잘 알고 있습니다. 그래서 그들은 인색하지 않았다 기본 시리얼 괜찮고 무엇보다도 가져오는 장비 라디오 가능성이 있는 전문가 핸즈프리 전화통화, 시스템 BMW 아이드라이브 6.5바 디스플레이, 감지기 비와 자동 조명, 가죽 스포츠 스티어링 휠, 지능형 비상 호출 시스템, 스마트 브레이크 역학 등, 런플랫 타이어, 소켓 보조 그리고 USB 그리고 계속 작동하는 다른 많은 작은 것들 모델들과 조화롭게 버전 이점, 스포츠라인 그리고 럭셔리 라인, 각각은 특정 결과를 가져옵니다. 논리적 추가 수준 기초와 se 순서대로 업그레이드. 따라서 구매자는 모델 버전을 선택하여 기본 장비를 업그레이드함으로써 빠르고 논리적으로 차량을 업그레이드할 수 있습니다. 다기능 스티어링 휠, 주차 보조원 PDC, 자동으로 에어컨, 크루즈 컨트롤 브레이크 기능 등을 갖추고 있습니다. 중형 장착 BMW 액티브 투어러 시리즈 2, 귀엽게 3밸브 그리고 스포츠라인 장비이므로 표시를 크게 초과해서는 안됩니다. 30.000 유로. 이전에 이 브랜드에 대해 생각해 본 적이 없는 새로운 고객을 유치할 수 있는 정보입니다. BMW 대표에 따르면, 이것들만 있어야 합니다. 70퍼센트.

전륜구동과 새로운 그립을 갖춘 차세대 우수한 엔진

활동적인 투어러와 함께 바이에른 사람들은 용감하게 처음으로 신 사과, 그러나 여전히 훌륭한 바이에른 슈트루델을 준비했습니다. 처음으로 전륜구동으로, 최초로 가로로 장착된 엔진 그리고 처음으로 세 개의 실린더. 전적으로 차세대 엔진, 배기의 경제성과 청결을 위해 설계되었습니다. 그런 엔진 가로 설치로 인해 내부에 더 많은 공간을 가져오지만 그럼에도 불구하고 다음과 같은 방식으로 배치됩니다. 액티브 투어러 자동차로 남아있다 실제 운전자의 취향에 맞게. BMW에서는 Mini 개발에서 얻은 경험을 숨기지 않고 전륜 구동에 대한 10년 이상의 풍부한 경험을 전수했습니다. 공명 차체 그리고 전원 장치 그들은 정말 잘했어요.

시험에 우리는 슬로베니아 시장에서 판매가 시작될 때 사용할 수 있는 모든 버전을 테스트했습니다. 그래서 그는 우리에게 깊은 인상을 남겼습니다 신형 3기통 가솔린 엔진 라벨 포함 218i, 누가 할 수 있니? 100kW 각기 말 136마리. 이것은 다른 방법으로 공유됩니다 유명한 스포츠 하이브리드 BMW i8, 하지만 이번에는 모 브랜드 최초로 선보였습니다. BMW. 그 힘은 그가 성취할 수 있을 만큼 충분하다 100km/h 10초 미만(9.2 초) 및 200km/h 이상의 최종 속도(205 km/h). 그렇게 함으로써 그는 약 2만 원의 낮은 소비량으로 보답할 것입니다. 6리터 혼합 운전 체제에서. 또한 놀라운 반응성과 민첩성이 특징이며, 언론인 동료에 따르면 정교함과 반응성 측면에서 많은 상을 받은 제품을 능가할 것이라고 합니다. 포드의 에코부스트. 새로운 브랜드 디젤의 달콤함도 맛보았습니다 218d, 누가 할 수 있니? 110kW 각기 말 150마리. 슬로베니아인들이 가장 많이 사용할 엔진인 것으로 보인다. 테스트에서 소비량이 100%를 넘지 않았기 때문이다. 5.8 100km 주행당 디젤 리터. 동시에 엔진은 탁월한 주행 특성을 제공하며 다소 더 스포티한 아버지들 운전대를 잡고 여러 번 그의 얼굴에 미소를 지었습니다. 가속도에 관한 데이터 100km/h, 이 디젤이 정보에 매료되는 곳 8.9 초. 가족용 MPV로는 나쁘지 않습니다.

그리고 크림 위에 체리가 얹혀 있어서 우리는 이 버전의 회사를 즐겼습니다. 225i. 이것만이 당분간 우리나라 액티브 투어러 모델의 가장 강력한 선택이 될 것이다. 170kW 각기 말 231마리 별로 가족적이지 않은 것 같고 가속에 대한 정보도 없습니다. 100km/h 만일의 경우에 6.6 초. 가장 까다로운 요구사항도 만족시킬 수 있는 데이터입니다.

승리의 공식?

액티브 투어러를 탑재한 BMW 보고 있지 않다 순수주의자 BMW 브랜드. 새로운 고객을 찾고 있습니다. 그가 지금까지 존재하지 않았던 부분에서. 그 중 꽤 많이 있어야합니다 70퍼센트. 그게 그 사람이 하는 일이야 철저히 그리고 없이 반심.
타협을 받아들임으로써 그들은 새로운 가능성을 열었고 타협점을 바꾸는데 성공했습니다 당신의 철학을 업그레이드 해보세요. 옵션 자체 개발 그리고 딱딱함을 뛰어넘어 프레임. 액티브 투어러가 원하는 대로 운전합니다. BMW, 드라이빙 다이내믹스로 인해 전면 드라이브 멀지 않습니다. 이를 통해 이 브랜드의 본질과 주요 메시지를 보존합니다.
즐거운 운전하세요.