부가티는 독창적인 쿠페이자 새로운 프로그램 솔리테어(Programme Solitaire)의 첫 공개 모델인 부가티 브루야르(2026)를 공개했습니다. 이 모델은 연간 최대 두 대의 모델만 생산되는, 완전히 독창적인 부가티 모델입니다. 카본 파이버와 알루미늄 차체 아래에는 4개의 터빈을 장착하고 1,177kW(1,600PS, 1,578hp)의 출력을 자랑하는 8.0리터 W16 엔진이 탑재되어 있습니다. 실내는 파리지앵 감성의 패브릭, 녹색 틴팅 카본 파이버, 글래스 루프, 그리고 미니어처 말 조형물이 있는 일체형 알루미늄 기어 레버가 조화를 이룹니다. 공식 출시는 다음 주 몬터레이 카 위크(The Quail)에서 진행됩니다.
몬터레이의 8월은 경매와 샴페인으로 가득 찬 축제일 뿐만 아니라, 브랜드들이 가장 안목 있는 고객들을 위해 얼마나 풍부한 상상력을 발휘할 수 있는지 보여주는 곳이기도 합니다. 부가티는 21세기 방식으로 자동차 제작 전통을 되살렸습니다. 솔리테어 프로그램 이는 패션 패키지가 아니라, 기존 파워트레인을 기반으로 제작된 완전히 독특한 자동차를 위한 플랫폼입니다. 부가티 브루야르(2026) 는 그 중 첫 번째 작품으로, 이름에서 알 수 있듯이 에토레가 가장 좋아하는 말에 대한 헌사입니다.
부가티 브루야르(2026): W16 엔진의 마지막 춤
우아한 실루엣 아래에는 부가티 W16의 가장 강력한 진화가 자리 잡고 있습니다. 8.0리터 엔진과 4개의 터빈을 탑재하여 1,177kW(1,600PS, 1,578hp)의 출력을 발휘하며, 하이브리드 카본 파이버와 알루미늄 프레임에 장착되어 있습니다. 미스트랄과 비교했을 때, 브루야르는 유리 지붕을 갖춘 쿠페로, 이중 공기 흡입구와 중앙 스파인, 즉 외관과 실내를 연결하는 특징적인 "이음새"가 드러납니다.
에어로다이내믹스 부가티 브루야르(2026) 커스텀 몰샤임
부가티 브루야르(2026)의 공기역학 패키지는 고정형 "덕테일" 스포일러, 대형 디퓨저, 그리고 디퓨저의 효율을 극대화하도록 설계된 배기 시스템 등 부가티 특유의 정밀함을 담아 설계되었습니다. 전면에는 클래식한 말굽 모양의 그릴이 시선을 사로잡고, 측면은 뚜렷한 "C-라인"을, 후면에는 수평 LED 라이트가 적용되었습니다. 차량 하단 1/3은 어두운 톤으로 디자인되어 차량의 그림자와 시각적으로 연결되고, 상단 2/3은 낮고 긴 차체 디자인을 완성합니다.
인테리어: 파리지안 체크, 그린 카본, 기어 레버의 아트
실내는 마치 갤러리처럼 다양한 소재로 가득합니다. 파리지앵 스타일의 격자무늬 원단, 녹색 탄소 섬유, 그리고 풍부한 가공 알루미늄이 사용되었습니다. 좌석은 오너를 위해 맞춤 제작되었으며, 도어 패널과 등받이에는 수놓은 말들이 장식되어 있습니다. 가장 시적인 디테일은 무엇일까요? 바로 브루야르의 수공예 말 조각상이 유리 인서트로 가려진 일체형 알루미늄 기어 레버입니다.
솔리테어 프로그램: 마차 제작으로 돌아가서, 매우 독특한 것을 향해 나아가다
이 프로그램은 연간 최대 두 대의 차량을 생산할 예정입니다. 핵심 아이디어는 명확합니다. 기존 파워트레인과 섀시(W16 및 관련 플랫폼)를 활용하면서 차체와 내부는 구성뿐만 아니라 기하학적 구조까지 완전히 독창적으로 설계하는 것입니다. 이는 기존 프로그램을 한 단계 발전시킨 것입니다. 맞춤 제작.
라이브 장소 및 시간 – 부가티 브루야르(2026)
브루야드는 2025년 몬터레이 카 위크에서 카멜의 모터스포츠 행사인 더 퀘일에서 세계 최초로 공개될 예정이며, 몰샤임에서 "독특함"이라는 단어가 여전히 중요한 의미를 지닌다는 것을 증명할 것입니다.
기술 사양: 부가티 브루야르(2026)
- 엔진: 8.0리터 W16, 쿼드 터보차저
- 힘: 1,177kW(1,600PS, 1,578마력)
- 공들여 나열한 것: 중앙 후면, 카본-알루미늄 프레임
- 지붕: 유리, 이중 냉각 칸 포함
- 공기역학: 고정된 덕테일, 대형 디퓨저, "C-라인" 프로필
- 내부: 파리지앵 패브릭(체크 무늬), 녹색 톤의 카본, 알루미늄, 자수된 말, 미니 조각품이 있는 기어 레버
결론: Tourbillon이 새로운 하이브리드 장을 연 해에 Brouillard는 W16 엔진이 아직 마지막이 아니라는 것을 증명했습니다. 적어도 세계에서는 그렇습니다. 혼자 하는 여러 가지 놀이디자이너에게는 한계가 없는 캔버스이고, 수집가에게는 자동차 오트 쿠튀르이며, 애호가에게는 대량 생산의 논리에 구애받지 않을 때 하이퍼카가 어떻게 작동하는지 엿볼 수 있는 희귀한 기회입니다.
