페라리 GTC4루쏘는 마라넬로에서 가장 실용적인 차량으로 여겨졌지만, 오프로드 모험을 위한 이국적인 차량들이 점점 인기를 얻고 있던 2020년에 역사를 썼습니다. 포르쉐와 람보르기니가 911 다카르와 우라칸 스테라토로 이러한 추세에 대응한 반면, 페라리는 4인승 V12 그랜드 투어러 부문의 가능성을 열어두었습니다. 바로 이 부분에서 글라스베르크스 엘레바토가 등장합니다.
여기에 들어가세요 글라스베르크스 DMV고급 차량 세부 정보 및 보호로 유명한 버지니아에 본사를 둔 노련한 회사로, 이 모델을 통해 글라스베르크스 엘리베이터 독특한 오프로드 개조의 세계에 입문했습니다. 수석 엔지니어 로베르토 몰리나 모터스포츠(Toyota Gazoo Racing, GT3) 분야에서 20년의 경험을 보유하고 있으며, 혹독한 랠리에서 테스트된 창립자입니다. 애팔래치아 24시간그들은 진지한 공학적 접근 방식을 취했습니다.
실제 오프로드 도전을 위한 기술 개선
글라스베르크스 개조 과정에서 % 부품 30개 이상을 교체했습니다. 서스펜션은 알루미늄 컨트롤 암, 강화된 엔드 링크, 새로운 스태빌라이저, 그리고 더욱 강화된 하프 액슬을 통해 완전히 재구축되었습니다. MCS 3WR 충격 흡수 장치 3단계 조절이 가능하며 아이바흐 스프링스 최적의 조정이 가능하며, 내장된 압축기는 타이어 공기압의 실시간 조정을 보장합니다.
결과는 매우 지면으로부터 23cm 거리 (생산 모델의 두 배) 그리고 최소한 20cm 서스펜션 이동 거리 – 이것은 단순한 차량 리프트가 아니라, 완전한 오프로드 개조입니다.
모험가 장비
완벽한 SUV를 위해서는 특별한 것이 있습니다. 포젤라인 랠리-1 림 (앞 19인치, 뒤 20인치) 타이어 포함 피렐리 스콜피온 올터레인 플러스차체에는 교체 가능한 보호 패널, 머드가드, 옵션 사양인 차체 하부 보호 장치, 그리고 견고한 구조대가 장착되어 있습니다. 루프 랙을 사용하면 최대 40,000루멘의 추가 조명을 설치할 수 있습니다.
럭셔리와 맞춤형 기술
내부에 올리다 GlasWerks 브랜딩, 알루미늄 스위치, 디지털 디스플레이, 아스팔트와 자갈길에 맞는 맞춤형 주행 모드가 주요 특징입니다. V12 엔진 (6.3 l)에는 새로운 흡기 시스템과 Inconel 배기 장치가 장착되어 있습니다. 758마력 그리고 788Nm 7단 듀얼 클러치 변속기와 사륜 조향 시스템을 통해 네 바퀴로 전달되는 토크는 4륜 구동으로 전달됩니다. GlasWerks에 따르면, 이 차는 "세계 최초의 고급 이탈리아 V12 SUV"입니다.
모든 고객을 위한 유연성
올리다 4개의 실제 좌석과 뒷문이 있으며, 각 버전은 서스펜션 설정부터 조명 및 배기 시스템까지 고객의 요구에 맞춰 맞춤 제작됩니다. 가격은 다음과 같습니다. 17만 5천 달러 (기본 차량 제외) 생산에는 약 3개월이 걸립니다.
주요 기술적 특성:
- 모델: GlasWerks Elevato (페라리 GTC4Lusso)
- 엔진: 6.3L V12, 758마력, 788Nm
- 운전하다: AWD, 4륜 조향, 7단 듀얼 클러치 변속기
- 지상고: 23cm
- 바퀴: 포지라인 랠리-1(19인치/20인치)
- 타이어: 피렐리 스콜피온 올터레인 플러스
- 가격: 175,000 USD부터 (차량 없음)
결론: 더 이상 차고에 숨겨둘 필요가 없는 페라리
글라스베르크스 엘리베이터 페라리가 오프로드를 질주할 수 있다는 증거입니다. 오프로드 성능을 갖춘 이탈리아산 V12 엔진을 원하셨다면, 지금이 바로 기회입니다. 더 자세한 정보는 다음 웹사이트를 방문하세요. 글라스베르크스 DMV.
