제너럴 모터스는 핸즈프리 운전 시스템을 50만 명이 넘는 활성 사용자가 있다고 보고했으며, 안전 기록은 매우 인상적입니다. 7억 킬로미터가 넘는 주행 거리에서 사고가 한 건도 없습니다.
미국 자동차 대기업 제너럴 모터스 고급 운전자 지원 시스템이 출시되었다고 발표했습니다. 슈퍼 크루즈 이미 그 이상 50만 명의 활성 사용자, 거의라는 뜻이에요 작년보다 두 배나 많다이 데이터는 올해 3분기 결과를 기반으로 하며, 미국과 캐나다의 특정 고속도로에서 핸즈프리 운전을 가능하게 하는 이 기능의 인기가 빠르게 증가하고 있음을 보여줍니다.
GM은 연말까지 활성 사용자 수가 1억 명을 초과할 것으로 추정합니다. 600.000그리고 시스템은 다음을 생성해야 합니다. 2억 달러 이상의 수익 구독을 통해서만 가능합니다.
슈퍼 크루즈는 무엇을 가능하게 하나요?
슈퍼 크루즈 운전자가 핸즈프리로 운전할 수 있도록 허용합니다. 75만 마일 (또는 대략 120만 킬로미터) 이전에 매핑된 도로. 이 시스템은 조합을 사용합니다 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 자동 차선 변경, 하지만 여전히 운전자가 필요합니다. 항상 도로를 감시한다.
2017년 캐딜락 CT6에만 처음 도입된 이 기능은 대부분의 신형 GM 모델에 적용되었습니다. GM에 따르면, 슈퍼 크루즈 기능이 탑재된 차량들은 7억 킬로미터 이상, 이로써 시스템과 직접 관련된 사고는 단 한 건도 기록되지 않았습니다..
구독 모델의 증가
Super Cruise는 3년 동안 사용자에게 무료이며 그 이후에는 비용이 발생합니다. 한 달에 25달러 또는 연간 250달러2025년 3분기에는 약 40명의 % 사용자무료 기간을 마친 사람들은 기능을 만들기로 결정했습니다. 추가 지불로 계속GM은 실제 납부자의 정확한 수를 공개하지 않았습니다.
경쟁사와의 비교
Super Cruise는 GM의 포드에 대한 응답 블루크루즈 그리고 테슬라 자동 조종 장치첫 번째 두 시스템은 다음에 의존합니다. 미리 매핑된 도로, 테슬라는 사용합니다 실시간 데이터 카메라에서. 접근 방식이 다르더라도 이러한 모든 시스템은 다음과 같이 분류됩니다. 레벨 2 자동화 SAE 표준에 따르면, 이는 운전에 대한 책임은 여전히 운전자에게 있다는 것을 의미합니다.
미래는 어떻게 될까요?
지엠 2026년부터 모델이 허용될 것이라고 이미 발표했습니다. 부분적 운전자 제어에서 완전 핸즈프리 운전으로 자동 전환시스템이 적합한 도로를 감지하자마자.
슈퍼 크루즈는 GM의 자율주행 미래 계획에서 기술적, 재정적 측면에서 여전히 중요한 부분을 차지하고 있습니다. 만약 이러한 방향으로 계속 나아간다면, 더욱 안전하고 자동화된 모빌리티로의 전환에 핵심 요소가 될 수 있을 것입니다.
