뮌헨이 IAA 모빌리티 2025를 통해 다시 한번 새로운 모습을 선보입니다. 신형 BMW iX3, EQ 기술이 적용된 메르세데스-벤츠 GLC, 쿠프라 틴다야, 르노 클리오(6세대), 볼보 EX60, 그리고 현대 아이오닉 2가 그 주인공입니다. A94의 다양한 콘셉트카와 자율주행 시스템도 만나볼 수 있습니다. 준비되셨나요? 안전벨트는 올해 디지털화될 예정입니다.
아, 독자 여러분, 상상해보세요. 뮌헨맥주와 브라트부르스트의 도시가 일주일 동안 전기 서커스로 변하는 곳으로, 자동차 대기업들이 반짝이는 신제품으로 여러분의 관심을 끌기 위해 경쟁합니다. IAA 모빌리티 20259월 9일부터 14일까지 열리는 이 행사는 혁명을 약속합니다. 전기차, 자율주행, 그리고 마침내 교통을 즐겁게 만들어 줄 기술들이 첫선을 보일 것입니다. V8 엔진의 굉음은 없지만, 조용하고 빠른 가속으로 좌석에 꼼짝 못 하게 만들 것입니다. 환경에 대한 죄책감도 없을 테니까요. 아이러니한 상황에 대비하세요. 중국인들이 유럽인들에게 전기자동차에 대해 가르치고 있다BMW가 이번에는 800km 주행거리로 바퀴를 재창조하는 곳입니다. 저와 함께 냉소주의와 낙관주의가 만나는 가상 산책에 참여해 보세요. 모든 차에는 좋은 점이 있습니다. 고속 충전 기능만 있더라도 말이죠.
오랫동안 기다려온 중요한 사항: 포르쉐 카이엔 일렉트릭
아, 포르쉐 카이엔 일렉트릭 – 이 큰 것 SUV한때 가솔린 엔진으로 포르쉐를 파산에서 구했던 포르셰는 이제 전기 자동차의 미래에 도전하고 있습니다. "테슬라를 이길 수 없다면, 더 명예로운 혈통을 가진 테슬라에 합류하세요."라고 말하듯이요. IAA 모빌리티 2025 뮌헨에 위치한 이 차량은 800볼트 아키텍처를 갖춘 PPE 플랫폼을 기반으로 최대 400kW의 DC 충전을 지원합니다. 단 16분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있어 기존 휴대폰을 충전하는 시간보다 커피 한 잔을 마시는 시간이 단축됩니다. 약 108kWh 용량의 배터리는 한 번 충전으로 최대 600km(373마일)의 주행거리를 보장합니다. WLTP3가지 출력 레벨은 약 300kW(400hp)의 기본 모델부터 450~515kW(600hp)의 S, 그리고 런치 컨트롤 모드에서 735kW(1000hp) 이상의 터보까지 다양합니다. 이 모드에서는 0~100km/h(0~62mph) 가속이 3초 이내에 끝나고 200km/h(124mph)까지 10초 이내에 도달합니다. 무게는 3톤(6600lb) 미만입니다.
냉소적인 저는 웃음이 나옵니다. V8 엔진의 포효가 없다면 그 조용함은 순수주의자에게는 너무 "문명적"일지도 모르기 때문입니다. 하지만 긍정적인 면을 살펴보면, 이 차는 오프로드 기능을 유지하고, 넓은 프론트 범퍼(90L)와 더 큰 트렁크(+99L), 꿈같은 균형을 위한 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션, 최대 5도까지 조절 가능한 후방 조향 기능으로 고속도로 주행 시 좌측 차선에서 춤추는 발레리나처럼 느껴질 만큼 민첩합니다.
이 차는 2026년에 가솔린 엔진을 탑재한 다른 모델들과 함께 출시될 예정입니다. 가격은 아직 공개되지 않았지만, 타협 없이 전기차를 원하는 사람들에게는 충분히 부담 없는 가격이 될 것으로 예상됩니다. 마침내, 집에 전기를 공급하는 포르쉐가 탄생한 것입니다. 2025 IAA 모빌리티의 주인공이 될 것입니다.
홈그라운드 스타: BMW iX3(뉴 클래스)
BMW, 홈 거실용 플랫폼 첫 양산 모델 공개 새로운 클래스: 새로운 iX3. 월드 데뷔 공식 확정, 신작에 집중 파노라마 iDrive 그리고 양방향 충전(V2H/V2G)현재 공식적인 내용은 중요합니다. 800볼트 구조 그리고 최대 400kW DC 충전, 이는 "을 의미합니다>350km 10분 안에 추가 범위가 추가되었습니다. 800km(497마일) WLTP 최적의 조건 하에서.
이제 뮌헨에서 확인될 가능성이 있는 비하인드 스토리를 알려드리겠습니다. 듀얼 모터 xDrive 가속으로 0~100km/h(0~62mph)까지 약 4.9초, 순 배터리 주변 107.9kWh, 질량이 가까운 2,285kg(약 5,000파운드), 길이 약 4.78m경고: 이것들은 확인되지 않음 신뢰할 수 있지만 아직은 "사전 생산" 상태의 소스에서 나온 사양입니다. "대략"이라는 표현에 알레르기가 있다면, 기자 회견까지 기다려 보세요.
전기 장비의 슈투트가르트: EQ 기술이 적용된 메르세데스-벤츠 GLC + VLE
메르세데스가 확인하다 전기 GLC의 세계 최초 공개 – "브랜드의 새로운 얼굴". 동시에, VLE를 처음 엿보다, 완전 전기식 승용 미니밴(최대 8인승)도로로 가는 2026. EQ 기술이 적용된 GLC 이는 새로운 외부 특징을 나타내며 해당 브랜드가 EV 공세의 다음 단계로 전환함을 의미합니다.
검증된 겨울 테스트와 개발 시연을 통한 기술적 목표: 사용 가능한 배터리 ~94.4–95kWh, 최대 320kW DC 충전, 사륜구동 ~320kW(429마력), 에게 650km(404마일) WLTP—그것은 또한 훨씬 더 효과적일 것으로 여겨진다 RWD 구현. 메르세데스, VLE 플랫폼 확정 밴.이아 그리고 최대 8석.
"게임 시작!" 스텔란티스에서: 오펠 코르사 GSe 비전 그란 투리스모, 모카 GSe 그리고 그랜드랜드 일렉트릭 AWD
스텔란티스가 무대로 나선다 코르사 GSe 비전 그란 투리스모 – 뮌헨 리얼리티를 위한 실제 쇼카와 디지털 출시 그랜드 투어 7솔직히 말해서 이 숫자들은 비디오 게임과 같아서 훌륭합니다. 800마력(588kW), 800Nm(590lb‑ft), 0~100km/h 2.0초, 320km/h (198mph), 배터리 82kWhIAA에서 생생하게 보고, 그다음 시뮬레이터로 가세요.
또한, 그들은 또한 수행한다 뉴 모카 GSe (시리즈) 및 그랜드랜드 일렉트릭 AWD—오펠의 첫 번째 생산 차량 전기 사륜구동. 지세 오펠은 단순히 스포티한 라인만을 의미하는 것이 아니라, 실제 교통 상황에서의 전기적 날카로움을 의미합니다.
쿠프라: 신비로운 틴다야 그리고 직렬 라발 (위장)
쿠프라에서는 어두워지고 나타납니다. 틴다야—화산의 이름을 딴 쇼카가 뮌헨 중심부에서 공개되었습니다. 동시에, 브랜드는 위장 무늬를 선보일 예정입니다. 시리얼 라발, 도시형 EV MEB 소형, 목표 범위가 최대인 버전에서는 440km(273마일) 그리고 166kW(226마력) 드라이브에 "작다"는 것이 "느리다"는 것을 의미하지 않는다고 알려줍니다.
흥미로운 중국어: 리프모터 B05 그리고 B10(게임 내 REEV)
리프모터 유럽으로 가져온다 비05 (콤팩트 해치)는 다음과 같이 연결됩니다. 비10 (소형 SUV). 두 신형 모델 모두 동일한 아키텍처를 기반으로 하며 RWD 운전하고 LFP 배터리 56kWh 또는 67kWh. 더 나은 공기 역학으로 인해 비05 능가했다 비10—후자는 공식적으로 최대 434km(270마일)연말까지, 비10 ~와 함께 퍼진다 리브 버전(범위 확장기).
전기에 관한 체코 고전: 슈코다 비전 O(전기 옥타비아)
비전 O 첫 번째를 발표합니다 순수 전기 오타비아—동급 모델보다 더 넓은 공간과 저렴한 진입 가격을 갖춘 왜건 컨셉트 폭스바겐 ID.7이 차량의 첫 공개는 뮌헨에서 이루어졌으며, 이 컨셉은 10년대 후반에 대량 생산에 들어갈 것으로 예상됩니다.
프랑스의 아이콘: 르노 클리오(6세대) 그리고 트윙고 이테크
르노 확인하다 새로운 클리오의 세계 최초 공개: 9월 8일 월요일, 그리고 전시회 오데온스플라츠의 오픈 스페이스그것은 예상할 수 있습니다 E‑Tech 풀 하이브리드(1.6, ~145마력) 그리고 또한 48볼트 마일드 하이브리드—디지털 캐빈은 앞으로 사라질 것이라고 소식통들은 말한다. 안드로이드 자동차, 에서와 같이 오스트랄/라팔.
또 다른 프랑스 뉴스는 트윙고 이테크: 우리는 이미 프로토타입을 보았습니다. 시리얼 버전 여기서 공식적인 의식을 치러야 한다 "현실로의 전환", 유럽인이 도착하면서 2026내부는 이미 공개됐습니다. 단순하고, 스마트하고, 접근성이 뛰어납니다.
폭스바겐: ID.2X (출연 확정), 도시형 자동차 가족 그리고 Odeonsplatz에서 컴팩트 e‑SUV의 첫 공개
VW는 ID.2X (ID.2의 SUV 버전)이 IAA에서 바로 공개되었습니다. 컴팩트 FWD 전기 기술자는 예측에 따라 측정하고 있습니다. 3만 유로 미만, 배터리 포함 ~38–56kWh 그리고 도달하다 ~400km WLTP. 그룹 프로그램 오픈 스페이스 약속하다 컴팩트 e‑SUV의 첫 공개—이것은 그를 지칭하는 것일 가능성이 매우 높습니다.
전투 장비를 완벽하게 갖춘 스칸디나비아인들: 볼보 EX60 그리고 폴스타 5
볼보 EX60—중형 전기 SUV—실제 테스트를 준비하고 있습니다. 2026년 글로벌 공급량뮌헨은 시리즈 사전 프레젠테이션을 위한 논리적인 무대입니다. 폴스타 5초고급 전기 세단인 , 세그먼트 최고를 목표로 합니다. 공장 목표 최대 650kW(884hp) 그리고 800V 건축 - 직접적으로 쏘는 디자인으로 타이칸/EQS.
아시아 티켓: 현대 (개념, 아마도 아이오닉 2) 그리고 기아 EV2(콘셉트)
현대 공식적으로 첫 번째 사진을 완전히 "공개"했습니다. 새로운 개념 뮌헨 초연 전. 모든 흔적은 아이오닉 2, 그래서 소형 BEV 그룹 기술에 관하여. 기아 반면에 확인한다 컨셉트 EV2 (도시형 EV) 올해 브랜드의 IAA 프로그램을 위한 시리즈가 이어질 것으로 예상됩니다. 2026.
자율 주행: 주행 A94 그리고 도시 주변
올해 IAA 방문객들은 단순히 관람만 하는 것이 아닙니다. 주최자 공무상 제안 시범 놀이기구 고도로 자동화된 시스템레벨 3/4-에 A94 고속도로 그리고 뮌헨의 중심에참가자는 다음과 같습니다. 메르세데스-벤츠 (오픈 스페이스) 및 폭스바겐 (정상 회담).
모든 모델(확인 및 예상)이 하나의 트레이에 있습니다.
확정/공식 발표된 초연 및 전시 작품:
- BMW iX3(뉴 클래스) – 800V, 최대 400kW DC; 양방향 충전; 최대 800km(497마일) 국제표준화기구(WLTP).
- EQ 기술이 적용된 메르세데스-벤츠 GLC(전기 GLC) – IAA 데뷔; 목표: ~95kWh, 에게 320kW 직류, 사륜구동 ~320kW(429마력), 최대 650km WLTP.
- 메르세데스-벤츠 VLE(최대 8인승 전기 승강장) – 위장된 프로토타입, 2026년 판매.
- 오펠 코르사 GSe 비전 그란 투리스모(콘셉트) – 800마력/588kW, 800Nm, 0~100km/h 2.0초, 320km/h, 82kWh.
- 오펠 모카 GSe(시리즈) 그리고 그랜드랜드 일렉트릭 AWD (4×4를 탑재한 최초의 오펠 EV).
- 쿠프라 틴다야(쇼카) + 디스플레이 쿠프라 라발 (시리즈 위장, MEB 소형).
- 리프모터 B05(해치백) 및 B10(SUV) – 56/67kWh LFP, RWD; B10 ~ 434km(270마일); B10 리브 연말까지.
- 슈코다 비전 O (전기 미리보기 옥타비아).
- 르노 클리오(6세대) – 9월 8일 세계 최초 공개(9일부터 14일까지 오픈 스페이스).
- 포르쉐 카이엔 일렉트릭 – 새로운 세대의 세계 최초 공개
예상되었지만 (아직) 비공식적으로 확인된 참가자:
- 폭스바겐 ID.2X (가상 시리즈 개념: ~38–56kWh, ~400km WLTP, 목표 3만 유로 미만).
- 르노 트윙고 E-테크(시리즈) – 프로젝트 초연, 판매 2026.
- 볼보 EX60 – 2026년 뮌헨을 전시 플랫폼으로 운영합니다.
- 폴스타 5 - 까지 650kW(884마력), 800V; 고급 전기 리무진.
- 현대 소형 BEV 컨셉트(널리 알려진 바와 같이 아이오닉 2).
- 기아 콘셉트 EV2 (도시형 EV; 2026 시리즈).
인상과 시장 논리(그것도 섹시하죠)
뮌헨 2025는 다음과 같이 작동합니다. 다시 놓기 유럽 자동차 자존심: 국내 BMW iX3 주변에 있는 것 같아 400kW DC 충전은 프리미엄 EV의 새로운 "표준"이며 사거리 800km 파워포인트에 대한 미끼 이상입니다. 메르세데스 ~와 함께 GLC EV 한때 최고를 차지했던 계층에 전략적 타격을 가한다 이큐씨—더 나은 숫자와 플랫폼으로 MB.EA 그리고 별이 빛나는 VLE 운송 수단, 가족용, 배기 장치가 없는 VIP 리무진에 적합합니다. 오펠 하지만 놀라울 정도로 시끄럽습니다: 디지털 코르사 GSe VGT 재밌는 미래주의예요, 모카 GSe 그리고 그랜드랜드 일렉트릭 AWD 일상생활의 전기생활에 꼭 필요한 요소입니다.
미식가를 위한 이탈리카: "2초 만에 0-100km/h에 도달한다는 게 과장이라면, 적어도 솔직히 과장인 셈이죠." 그리고 그것이 바로 뮌헨 2025의 매력이에요.진심어린 과장 스포일러 헤드라인이 아닌 데이터와 충전 곡선으로 뒷받침됩니다.
결론: IAA 모빌리티 2025
몇 년 전만 해도 유럽의 살롱이 파워포인트 축제로 변한 것처럼 보였지만, IAA 모빌리티 2025 다시 살아있는 실험실: 당신은 자율 주행차를 운전할 것입니다 A94, 지켜봤다 세계 최초 공개 그리고 미래를 그들의 손에 쥐고 있었습니다 도시형 EV 티켓 (ID.2X, 라발, EV2). 정말 "꼭 봐야 할" 차입니다. BMW iX3 (효율성과 충전에 대한 새로운 기준을 설정하기 때문에) 바로 그 뒤에 있습니다. 전기 메르세데스 GLC (이것은 그렇기 때문에 코어 모델 새로운 기술로 인해 감정적 요점은 다음과 같습니다. 쿠프라 틴다야—브랜드가 전기가 반항적일 수도 있다는 것을 알고 있기 때문입니다. 가격은? 사람들의 그는/그녀는 숫자를 계산하고 있다 폭스바겐 ID.2X (목표 ~<30,000유로), 그들이 할 동안 볼보 EX60 그리고 폴스타 5 사람들이 고개를 들고 걷는 수업에서 인상을 남겼습니다. 순수주의자들을 안심시켜 드리겠습니다. 새로운 전자 장치가 있더라도 운전은 여전히 손바닥에 느낌—그리고 뮌헨 2025는 이를 숨기지 않고, 오히려 확대합니다.
