랜드로버 디펜더가 너무 부드러워지고 메르세데스-벤츠 G가 보톡스를 고려할 때, 그레나디어 트라이얼마스터 X 레테크가 등장했습니다. 이 오프로드 컬트 차량은 공상과학적인 수준의 450mm 지상고와 스위스 은행도 승인할 만한 가격표를 가지고 있습니다.
기본 264mm 지상고가 충분하다고 생각하셨다면, 다시 생각해 보세요. Letech가 영국-독일 합작의 괴물을 추가했습니다. 척탄병 Trialmaster X 레텍 – 설치됨 오프셋 허브가 있는 포털 축, 몸의 바닥을 들어올렸습니다. 450mm(17.7인치) – 이전보다 무려 186mm(7.3인치) 더 높아졌습니다. 그 결과, 전기 자전거 라이더들조차 부러워할 만한 브레이크오버 각도를 달성했습니다. 최대 1,050mm(41.3인치)의 물을 횡단합니다. 스노클 없이.
척탄병 트라이얼마스터 X 레텍: 지옥을 위한 신발
모든 페이지에 나옵니다 37인치 BF 굿리치 머드 테레인 18인치에 타이어가 끼었다 허친슨 비드락 넓어진 펜더와 오프로드 계단과 함께 백미러에 "비켜라. 아니면 지붕 위로 올라갈 거야."라고 말하는 듯한 모습을 볼 수 있습니다. Letech는 다음과 같이 덧붙입니다. 타이어 공기압 모니터링 시스템, 앞 윈치, 스페어 휠 캐리어 그리고 LED 스포트라이트가 있는 루프 랙.
BMW 엔진: 오래된 플랫 식스
엔진룸에 마법 같은 변화는 없습니다. 다행이죠. 두 가지 바이에른 클래식 중에서 선택하실 수 있습니다.
| 연료 | 암호 | 힘 | 토크 | 0~100km/h |
|---|---|---|---|---|
| B58 가솔린 | 3.0L 터보차저 L6 | 210kW(286마력) | 450Nm | 8.8초 |
| B57 디젤 | 3.0L 터보디젤 L6 | 183kW(245마력) | 550Nm | 9.8초 |
두 엔진 모두 ZF 8단 자동 변속기 네 바퀴 모두에 동화작용을 일으켜 힘을 전달합니다. 주유소에서 연료비를 멋스럽게 "부풀리고" 싶다면 가솔린을 선택하세요. 하지만 AdBlue의 투명 플라스틱이 더 끌린다면 디젤은 진정한 명상이 될 것입니다.
오프로드 액세서리는 당연히 독일산이죠.
당신은 얻을뿐만 아니라 5링크 액슬 마운팅 전면 및 후면 – Letech 추가 스포츠 캘리퍼가 장착된 브레이크 시스템, 제리캔 홀더가 있는 다목적 후방 사다리 그리고 편리하다 2단 루프 플랫폼 사파리에 자쿠지를 설치하기로 마음먹는 모든 순간을 위해. 그 결과, 망가트 마운틴 센터의 염소조차 부러워할 만큼 트랙이 더 넓어지고, 서스펜션 이동 거리와 관절이 더 넓어졌습니다.
객실: 외부는 흙, 내부는 가죽
"일꾼"은 살롱 사자일 수도 있다. 열선식 전면 시트, 가죽 실내장식, 프리미엄 사운드 시스템 그리고 착색된 창문 45도 경사를 오르면 마치 일류 라운지에 있는 듯한 기분이 듭니다. 쿼터마스터(Quartermaster)에 있는 케이슨(caisson)의 400와트 콘센트로 냉장고, 용접기, 그리고 클락슨(Clarkson)이라면 베이컨 토스터까지 작동시킬 수 있습니다.
가격? 카드 한도를 늘리세요
을 위한 그레나디어 X 레텍 당신은 빼게 될 것입니다 170.000 € 부가가치세 제외, 병참장교 하지만 비용은 천 달러 정도 더 비쌉니다. 즉, 슬로베니아에 등록하면 국경을 쉽게 넘을 수 있다는 뜻입니다. 200.000 €집 차고의 경사로에 페인트 한 통을 넣기도 전에 말이죠. 현재 유럽 구독 서비스만 제공되고 있지만, 소문이 사실이라면 이네오스는 이미 미국 은행 계좌를 털고 있다는 것입니다.
(거의) 간략한 역사
Grenadier Trialmaster X Letech 모델은 처음에 "포털 팬츠"를 사용한 컨셉으로 등장했습니다. 굿우드 2024천 명이 넘는 고객이 말 그대로 매장을 포위하고 대량 생산을 요청했습니다. "그렇게 많은 지갑을 눈앞에 던지면 그냥 떠나버리죠." 이네오스는 농담조로 인정했습니다.
결론: Grenadier Trialmaster X Letech
그레나디어 X 레텍 바퀴 달린 스위스 군용 칼과 같습니다. 참치 캔을 따고 아마존 정글을 가르기에 충분히 날카로운 칼날을 가지고 있죠. 마치 고양이 코가 물에 닿는 것처럼 높은 연석을 두려워하는 전기 크로스오버 시대에, 이 이네오스는 냉혹한 솔직함을 선사합니다. 길이 없으면 직접 만들어라포털 액슬과 450mm의 지상고는 당신이 먼저 포기하고, 그다음 차를 포기하게 만들 것입니다. 생모리츠에서 1년 내내 주말을 보내는 것만큼 비용이 들 수도 있지만, 적어도 7월 중순 눈보라 속에서도 같은 생모리츠에서 벗어날 수 있다는 느낌을 받을 수 있습니다.
따라서 차량이 필요한 경우 교통이 막혔다 (문자 그대로)그리고 동시에 정치인이 말을 쉽게 넘듯이 험난한 장애물도 쉽게 넘을 수 있다면, 다음과 같이 적어보세요: 그레나디어 X 레텍 단순한 자동차가 아니라, 하나의 선언문입니다. 도로의 규칙에 도전하고 GPS를 벗어나 가장 오래된 내비게이션 시스템, 즉 당신 자신의 호기심을 따르도록 초대하는, 권한 부여의 선언문입니다.
