중국 리프모터(Leapmotor)는 뮌헨 IAA에서 폭스바겐 골프/ID.3의 경쟁 모델인 소형 전기차 B05를 공개할 예정입니다. B05는 스마트 플랫폼, 손이 닿는 곳에 있는 탁월함, 그리고 경쟁 차량들을 압도할 만한 가격을 약속합니다.
리프모터 비05 뮌헨 모터쇼에서 첫 선을 보일 예정이며 오늘날 가장 인기 있는 EV 클래스인 전기 해치백을 직접 목표로 합니다. 폭스바겐 ID.3, 큐프라 본 그리고 MG4올해 중국 세단의 '콤팩트 친척'이다 비01, 접근성이 뛰어난 기술 기반과 철학을 공유합니다.
새로운 아키텍처, 야심찬 도달 범위
B05와 SUV 함께 C10 최신 모듈형 플랫폼을 사용합니다 리프 3.5이를 바탕으로 Leapmotor 기대하다 선언된 범위 650km (404마일) – 이 수치는 B05를 동급 최고 수준으로 끌어올릴 수 있는 수치입니다. 만약 이 수치가 과감하게 들린다면, 이 아키텍처를 기반으로 하는 유사 모델들도 동일한 가격대를 주장한다는 점을 알아두세요. 작업 가설 초연은 예정되어 있지 않지만, 지금까지는 B 시리즈가 공개된 것으로 알려져 있습니다.
디자인 및 캐빈: 라이트 스트립과 대형 스크린
최초 발표에 따르면 B05는 가족용 기능을 탑재할 예정입니다. 경계 조명 스트립스포츠 휠과 공기 역학적으로 "깨끗한" 차체를 갖추고 있습니다. 실내에서는 다음과 같은 특징을 기대할 수 있습니다. 14.6인치(37.1cm) 인포테인먼트 화면과 고품질 소재에 대한 강조는 C10에서도 일관되게 적용되었으며, Leapmotor는 이를 전 제품군으로 확장하고 있습니다. 번역: 버튼은 몇 개, 유리는 많음.
"손 닿을 수 있는 곳에 우수성이 있습니다."
이것은 단순한 슬로건이 아닙니다. 가격 책정 및 제품 전략 브랜드.
리프모터는 공식 웹사이트를 통해 "손 닿을 듯한 최고의 품질"을 핵심 가치로 삼고 있다는 점을 강조합니다. B05는 "가격 대비 뛰어난 성능"과 유럽에서는 추가 비용이 발생하는 첨단 기술을 제공한다고 합니다.
가격: 25,000유로 이하?
아직 B05에 대한 공식 번호는 없지만 동일한 소식통에서 초연 및 플랫폼을 확인했습니다. 그들은 30,000파운드/25,000유로 이하로 시작할 것으로 예상합니다.리프모터가 이 타겟을 공격한다면 그것은 매우 직접적인 공격이 될 것입니다. ID.3 그리고 MG4 – 가격 논리 덕분에 인기를 얻은 자동차. 물론 이는 아직 예측일 뿐이지만, 브랜드 철학과 현재 가격표와 일맥상통합니다.
패밀리: B01, B10, A10, A05
B05는 단독으로 출시되지 않습니다. 세단 비01 이미 공개된 바 있으며, 높은 가격과 최대 650km의 주행거리로 국내 시장에서 판매량을 노리고 있다. 비10 – 글로벌 크로스오버 – 파리에서 세계 최초로 공개되었으며, 올해는 유럽 시장에 더욱 깊이 파고들고 있습니다. 곧 B10에 포함될 예정입니다. A10 (입력 교차)에서 낮은 값을 도출했습니다. A05 해치백 – 이것 짝수여야 한다 20,000파운드/17,000유로 미만전격전과 EU 시장 정복에 좋은 도구입니다.
현재 유럽의 Leapmotor는 어디에 있나요?
이 브랜드는 이미 유럽에서 판매 중입니다. T03 (도시 계란) 그리고 C10 (중형 SUV)로 유통이 지원됩니다. 스텔란티스 – 이는 네트워크, 물류, 그리고 서비스 시작 시 발생하는 번거로움을 줄여줍니다. 따라서 B05는 기존 판매망에 통합될 것입니다.
기술 : 무엇 우리는 알고있다 그리고 우리는 또 무엇을 추측하고 있는가?
- 플랫폼: 리프 3.5 (모듈식, B10 및 C10과 동일). 알려진.
- 범위: 650km(404마일) – Leapmotor는 이를 여러 B 시리즈 모델에 적용하고자 합니다. B05에 예정되어 있으며, 친척들은 확인되었습니다.
- 인포테인먼트: 14,6″ 화면 – 예상되는 B05의 경우, 확인됨 C10의 경우(그리고 매우 동일한 솔루션일 가능성이 높음).
(매우 유용한) 질문 하나: 이것도 렉스?
Leapmotor가 유럽에 출시되었습니다. C10 리브 (범위 확장기)는 다음을 결합합니다. 28.4킬로와트시 배터리와 1.5리터 가솔린 발전기. 총 주행 거리: >970km(약 603마일) WLTP에 따르면, EV 주행의 뾰루지(소위 "주행거리 불안")는 따라서 훨씬 덜 간지럽습니다. B 시리즈에서 경영진은 공식적으로 이 기술에 대한 시장 반응에 따라 확장 여부가 결정될 것이라고 밝혔습니다. B05 렉스 가능하지만 확인되지 않음.
UX: 큰 화면 = 큰 책임
B05가 C10의 전체 멀티미디어 패키지를 포착한다면 기대하세요. 14,6″ 중앙 디스플레이와 10.25인치 계기판, OTA 업데이트, 그리고 포괄적인 지원 시스템 패키지를 제공합니다. 실제로 C10에 대한 유럽 테스트 결과는 반응성과 해상도를 칭찬했지만, 애플 카플레이/안드로이드 오토 그리고 화면 뒤에 있는 기능의 양. Leapmotor가 듣고 있다면 (그리고 유럽에서는 그렇게 말합니다) 그들은 듣는다), B05는 이 수업에서 많은 도움을 받을 것입니다.
뮌헨에서는 또 무엇을 기대할 수 있나요?(그리고 무엇에 알레르기가 있을까요?)
구체적인 숫자. 배터리 용량(kWh), 충전 전력 (kW DC/AC), 전력 및 토크(kW/hp 및 Nm/lb‑ft), 0~100km/h, 최종 속도(mph)EU/영국 시장에서의 무게와 가격. 만약 수치가 전략만큼 공격적이라면, 볼프스부르크의 폭스바겐은 일주일 동안 조용히 있을 것입니다. 그렇지 않다면, B05는 그저 잘 포장된 또 다른 전기차일 뿐입니다. 둘 다 흥미롭네요.
결론: 리프모터 B05
B05는 자동차에 치일 수 있는 냄새가 납니다. 스위트 스팟: 학급 규모, 650km(404마일) 타겟 도달 범위, 대량의 기술 및 25,000유로 이하 예상 진입. 모든 것 위에 Stellantis 네트워크가 있습니다. 이것이 중요한 이유는 다음과 같습니다. 어린 서비스와 재고가 없는 브랜드는 또 다른 파워포인트 실패작이 될 뿐입니다. 반면 리프모터는 여전히 유럽인의 취향을 반영합니다. CarPlay/Android Auto메뉴 로직, 어시스턴트 미세 조정 등 실제 상황에서 차이를 만들어내는 세부 사항들입니다. 파리(B10), 상하이(B01), 그리고 유럽 테스트(C10)에서 얻은 적절한 교훈을 뮌헨으로 가져온다면, 비05 ID.3를 강제로 작동시킬 차량 숙제나 보충 시험도 있죠. 그때까지: 숫자 (그리고 실제 WLTP/소비량)이 판단할 것입니다.
손이 닿는 곳에 있는 우수성 좋은 모토지만 유럽에서는 도달하다 킬로미터, 킬로와트, 그리고 청구서의 마지막 숫자로 측정됩니다.
