대부분의 트레일러가 여전히 벽돌처럼 공기 역학적이라면, AE.1 파노스는 미래에서 온 유리 캡슐처럼 보입니다. 광고에서는 트레일러가 당신과 함께 견인된다고 약속합니다. 하지만 이번에는 단순한 은유가 아닙니다. TrekDrive는 경사로를 부드럽게 주행하고, 내리막길에서 배터리를 충전하며, 발전기로는 결코 경험할 수 없었던 마음의 평화를 선사합니다. 가격? $는 151,000대이며, 2026년 말 인도 예정입니다.
AE.1 파노스 그것은 항공 전기 도로에 대한 낮은 "도로 모드" 프로필과 "캠프 모드"에서 전체 높이를 갖춘 트레일러는 다음과 같이 설계되었습니다. SUV 그리고 원하는 가족들 조용한 전기 가스 딱딱거리는 소리 대신. 트렉드라이브™ (자체 추진 지원), 44kWh 배터리, 0.84kW 통합 태양 및 최대 100kW DC 충전.
TrekDrive™: 견인을 도와주는 트레일러
첫째, 물리학입니다. 경사면과 공기는 트레일러를 좋아하지 않습니다. 트렉드라이브 따라서 후크의 장력을 측정하고, 시동, 가속, 상승 시 토크를 추가합니다. 재생하다 하강 시. 제조사는 야심 차게 다음과 같이 약속합니다. "두 배 더 멀리 가세요." 이것은 작업 가설이지만 RV 세계의 경우 아이디어 자체는 다음과 같습니다. 활성 트레일러 지각 변동. 고요? 기준. 발전기 없이? 또한.
에너지와 충전: 중요한 숫자
파노스에 거주 44kWh (LFP) 배터리; 지붕이 가져옵니다 840와트 태양 에너지. 고속 DC 충전소는 최대 100kW, 즉 ~25분 안에 10~80 % 그리고 ~35분 안에 0~100 %. ~에 레벨 2 (AC)가 간다 ~3시간 안에 0~100 %—병입 공장과 온도에 따라 다르지만, 이는 다음과 같습니다. 공식적인 숫자. 연결은 NACS (테슬라), 밖에 있어요 240V 소켓, 그리고 표준도 홈 백업 (가정용 전원 공급 장치). 10 120V 소켓 및 8 USB‑C는 가젯, 드론, 유도를 지원합니다.
크기 및 무게: 도로에서는 작고 캠프장에서는 큽니다. Lightship AE.1 Panos
- AeroHub를 사용한 길이: 26' 7″ (8.10m)
- 너비: 8' 5″ (2.57m)
- 도로 모드 높이: 6' 11″ (2.11m), 캠프 모드: 10' 1″ (3.07m)
- 내부: 22' 7″ × 7' 4″ (6.88m × 2.24m), 키 7' 5″ (2.26m)
- 공허 중량: 6,700파운드 (3,039kg), 총 차량 중량(GVWR): 7,700파운드 (3,493kg), 후크에 걸리는 무게: 737파운드 (~334kg)
- 지상고: 12인치 (30.5cm), 이륙 각도: 9°, 2축.
듀얼 모드 아키텍처는 도로에서 전면적을 줄이고 주차장에서 전체 높이를 늘린다는 것을 의미합니다. 이는 공간을 차지하지 않으면서 연료를 절약하는 공기 역학적 기술입니다.
내부: 사실적인 침대, 스마트한 평면도
파노스가 재생됩니다 현실적인 고정형 "RV 퀸" 침대 (표준 시트, 침대 옆 탁자) 컨버터블 식당 그리고 가득 차있다 전기 주방: 듀얼 존 인덕션, 대류 마이크로파 그리고 냉동고가 있는 냉장고. 접시 닦는 사람? Panos에서는 아니지만, 청소가 번거롭지 않도록 공간과 자재를 선택했습니다. 머리 위에는 5개의 채광창, 엉덩이에 10 파노라마 (4개 개방)—그저 트레일러일 뿐이지만 터키의 7성급 "글램핑"처럼 운영됩니다. 표준 수면 용량: 최대 4명, 추가로 추가할 수 있습니다 정상 슬리퍼 (전동 침대 낮추기).
에어컨, 물, 그리고 고요함: 발전기 없이 캠핑하기
에어라이트 기후: 20,000 BTU/시 (~5.86kW) 냉각 및 16,000 BTU/시 (~4.69kW) 가열은 균일하게 분배되며 중요한 것은조용한. 탱크는 호화롭습니다. 50/35/30갤런 담수/회색/검은 물 (~189/132/114리터). 결과는 캠프콰이엇: 가스 소리는 없고, 나무가 흔들리는 소리만 들립니다.
견인 및 안전: 조작이 더 쉽고 스트레스가 줄어듭니다.
표준으로 제공됩니다 트렉드라이브, 아틀라스 (중앙 제어 시스템) 및 에어로허브 코에. "플러그 앤 플레이" 경험을 원하는 사람들을 위해 여기 있습니다. 프리미엄 견인 및 설치 패키지: 셀프 레벨링, 전기 안정기, 임무 카메라와 WDH (무게 분포). 파노스에게 패키지입니다 선택 과목—당신이 선택하고, 지불하고, 망치와 레벨은 잊어버리세요. 그리고 네, Panos는 SUV용으로 설계되었습니다.: 보기 위해 무거운 HD 픽업 극장이 필요하지 않습니다.
가격, 가용성 및 약속의 진실
공무상: 151,000 $, 공급품 2026년 후반. 싸지는 않지만, 투명한: 전기 항공기 섀시를 얻습니다. 자주식 그리고 어제만 해도 개념 연구에 속했던 사양. "두 배 더 멀리 가세요" 그대로 두세요 제조업체의 주장바람, 경사, 속도, 장애물 등으로 현실이 무거워질 것입니다. 하지만 두 배로 뻗어 나가지 않더라도, 이 아이디어는 활성 트레일러 그리고 빠른 DC 충전 이 부문에서는 단순히 새로운 리그가 생긴 셈입니다.
빠른 요약 Panos(핵심 포인트)
- 44kWh LFP 배터리, 840와트 태양열; NACS, 100kW 직류 (10–80 % ~25분; 0–100 % ~35분); AC 0–100 % ~3시간. 240V 외부 소켓; 홈 백업 지원하다. 10×120V + 8× USB‑C. 트렉드라이브 연속물. 최대 4개 침대 + 정상 슬리퍼 선택 과목.
결론:
기치 지친 사람들을 위한 예고편입니다 비슷한 물건 캠핑: 원통, 굉음, 천장에 떨어지는 물방울, 그리고 백 년 된 네온관에서 나오는 빛. 여기 당신이 있습니다 유리 거실, 조용한 전기 그리고 견인 지원이 가능합니다. 실제로 차에서 짐을 내리세요. 치수 캠프에서는 큰 편이에요, 프로필 도로에서 낮은, 충전 하지만 결국에는 전기 자동차 세계의 현실을 따르게 됩니다(가솔린 자동차를 끌고 있더라도 말입니다). 15만 1천 달러 심각한 숫자이지만 그 철학은 훨씬 더 심각합니다. 트레일러는 더 이상 쓸모없는 짐이 아니라 파트너입니다.. 바퀴 달린 상자들은 보통 골칫거리지만, Panos는 두 가지 모두를 견딜 만하게 만들어줍니다. 심지어 때로는 즐겁게 사용할 수도 있죠. 프리미엄 견인 원하시면 패키지로 보내드립니다 "주차하고 버튼을 눌러 냉장고를 열어주세요" 삶; 웨지와 핸드 레벨에 만족한다면 그대로 두세요. 어느 쪽이든 트렉드라이브 지금까지 예고편에서 알려지지 않았던 내용을 추가했습니다. 바퀴에 대한 약간의 상식.
