다치아 빅스터는 다치아가 C-SUV 시장에 새롭게 선보이는 대형 SUV입니다. 크고, 하이브리드이며, 가격도 저렴하지만, 타협에 대해서는 솔직히 이야기합니다. 인터넷에서는 이미 견인력이 형편없고, 카메라가 작동하지 않으며, 안전성은 별 "겨우" 별 세 개라는 소문이 돌고 있습니다. 인터넷에서 가장 많이 발견되는 단점들을 간략하게 정리하고, 그에 따른 결과를 알려드립니다.
다키아 빅스터 4개의 피자와 청구서 금액보다 12,000유로 낮은 금액을 가지고 파티에 온 친구와 같습니다. 티구안. 크고, 하이브리드에, 놀랍도록 튼튼하게 만들어졌어요. 거의 완벽에 가깝습니다. 거의요. 더 큰 캐러밴을 연결하면 카메라가 멈추고, 거울이 "연석"을 인식하지 못하거든요. 유로 NCAP 그는 별 세 개를 흔들며... 다시 현장으로 돌아왔습니다. 순서대로 살펴보죠. 인터넷에서 가장 자주 발견되는 실수들과 그를 위협하는 사람(안녕, 지리 스타레이).
1. 견인: "캐러밴은 집에 있어요"
주말을 견인차에 맡겨야 한다면 현실에 대비하세요: Dacia Bigster HEV 155 (풀 하이브리드) 공식적으로 끌어당기다 최대 1,000kg(2,205파운드), 마일드 하이브리드 1.2 TCe 잘 최대 1,500kg(3,307파운드). 느낌에 대해서: 현대 투손 할 수 있다 1,650kg, 폭스바겐 티구안 잘 2,300kg – 그래서 비용을 지불하는 겁니다. Bigster에서는 보트, 말 트레일러, 또는 대형 트레일러를 소유한 사람에게 가장 큰 "위험 신호"입니다.
2. 카메라 및 내비게이션: 대부분 작동합니다.
인포테인먼트 좋은 구식 솔루션이 있습니다. 물리적 키 화면 아래에 – 그리고 그것은 견고하게 작동합니다 애플 카플레이/안드로이드 오토그러나 온라인 불만은 종종 다음과 같이 고착됩니다. 느린 반응 그리고 가끔씩 이미지가 지연되거나 "멈춤" ~에 후방 카메라; 추위 속에서도 긴장감이 필요할 때입니다. 일상에서 가장 먼저 느끼는 "저렴함"의 순간이죠. (칭찬: 회전 반경이 아주 짧습니다. 10.97m도시를 놀이터로 바꿔 놓았습니다.
3. 역회전 기능이 없는 거울 & 숨바꼭질 놀이를 하는 벨트
많은 SUV에서는 오른쪽 거울이 후진 기어에 있습니다. 그거 떨어 뜨려 그리고 연석을 보여줍니다. 다치아 빅스터 그 사람은 이런 재주가 없어따라서 높은 연석에 주차할 때는 카메라(와 인내심)에 의존하게 됩니다. 더 보기 매우 깊게 들어간 안전벨트 버클 뒷쪽 벤치에 수동 세로 조정 운전석은 전동식이고 높이와 등받이는 전동식입니다. 기능적으로는 괜찮지만 2025년 기준으로는 약간 "미온적"으로 들립니다. (인터넷 농담이고, 대죄는 아니지만 언급할 가치가 있습니다.)
4. 안전: 3성, % 성인 69명, % 어린이 85명
~에 유로 NCAP Dacia Bigster가 달성했습니다 3/5점 – 성인의 경우 69 %, 어린이의 경우 85 %그래서 웹에서는 종종 동시에 테스트된 모델들 중에서 이 모델을 "동급 최하위"로 분류합니다. 그 이유는 무엇일까요? 지원 시스템 감소 그리고 평균적인 "멀리 떨어진 쪽" 보호; 반면에 아동 보호는 매우 좋은당신이 찾고 있다면 순수한 안전을 위해 VW 클래식을 살펴보세요.
5. 하이브리드 전환 및 볼륨: 드러머 없는 재즈 밴드
HEV 155(1.8리터, 4기통) 검소할 수도 있지만 전환 전기와 가솔린 사이 그것들은 항상 매끈하지는 않다, 그리고 강한 가속도 하에서 용량 속도보다 빠르게 성장합니다. 실제 사용자 경험 및 테스트: 도시의 리듬 소비를 낮게 유지하는 것이 가능합니다. 고속도로 그리고 완전히 평범한 "목마른" SUV로 변신합니다. 공무상: 4.5~4.7리터/100km (WLTP). 현실적으로: 이 근처 장소, AC도 ~7.2 l/100 km발이 무거운 경우.
6. 방음 및 130km/h 바람 차단
~에 고속도로 속도 바람 소리 너무 빨리 차내로 들어갑니다. 비극은 아니지만, 다치아가 "침묵의 사치"에서 비용을 절감하고 있다는 것을 일깨워 주는 부분입니다. 긍정적인 측면은 빅스터 비정상적으로 가볍다 크기에 비해 (1487kg), 그래서 도시 주변을 놀라울 정도로 편안하게 달릴 수 있고, 브레이크도 덜 작동해요.
당신은 무엇을 얻게 됩니까? (그리고 그것이 많은 사람들에게 충분한 이유)
경쟁사에 압박을 가하는 가격 - Dacia Bigster
약 €30~31,000 잘 갖춰진 HEV 155? 때로는 지역 보조금이 더 적게 드는 경우도 있습니다. 이 수업에서는 이길 수 없다 관계 가격/공간/장비.
공간: 612-1851 l (HEV)
둘 키 2미터 서로 뒤에 앉을 수 있으며 트렁크(하이브리드)는 측정됩니다. 612년~1851년가족, 반려견, 유모차, 그리고 이케아 반쪽짜리 짐까지, 빅스터의 핵심은 바로 이것입니다. "빅스터의 트렁크는 훌륭합니다. 하이브리드(HEV 155) 모델은 612리터(546dm³ VDA)이며, 등받이를 접으면 최대 1912리터까지 적재할 수 있습니다. 마일드 하이브리드 TCe 140은 677리터(접었을 때 1977리터)까지, TCe 130의 4륜 구동 버전은 629리터(접었을 때 1929리터)까지 적재할 수 있습니다.
힘의 느낌
내부는 더 단단한 예상하셨겠지만 센터 콘솔은 삐걱거리지 않고 보관 공간은 연타 튼튼합니다(다만 긁힘이 더 빨리 발생합니다). 트렁크는 플라스틱이 아닙니다. 이 가격대에서는: 칭찬. (그렇습니다. 하위 패키지의 프리미엄 경쟁사들은 이미 부끄러움을 느끼고 있습니다.) (
Bigster가 버그 테스트에 실패하면, 대체자는 누구일까요?
폭스바겐 티구안
더 비싼, ㅏ 더 세게 당깁니다(최대 ~2.3t), 가지다 여러 가지 지원 시스템 그리고 더 나은 방음더 많은 비용을 지불할수록 더 많은 것을 얻을 수 있습니다. 특히 견인 및 안전 기능에 대해서요.
현대 투손
매우 균형 잡힌 패키지입니다. 견인 용량 1,650kg풍부한 기술과 잘 보정된 하이브리드. 가격은 빅스터보다 높지만, "완성"하는 느낌은 눈에 띄게 좋습니다.
지리 스타레이 – “중국 조커”
만약 당신이 유혹을 받는다면 돈에 비해 장비가 많다, 바라보다 지리 스타레이: 2.0톤 에게 218마력, 325Nm(240lb-ft), 7단 DCT, 13.2인치 중앙 화면, 360° HD 카메라, 액세서리 (능동 크루즈 컨트롤). 판매되는 국가에서는 특히 Bigster 구매자를 대상으로 합니다. 비슷한 가격으로 차라리 가질 것이다 더 많은 기술 그리고 더 나은 카메라. 단점은? 대표 그리고 브랜드 인식 EU에서는 아직 공사 중입니다.
결론: 우선순위를 알고 있다면 Bigster는 "거의 완벽"합니다.
다키아 빅스터 교과서적인 예이다 현명한 구매 – 만약 당신의 기준이 "2.3톤 견인"과 "녹음실 같은 캐빈"이 아니라면, 인터넷은 정말 곤경에 처해 있습니다. 예선, 느린 카메라/내비게이션 반응, 지원 시스템이 적음 그리고 별 3개 NCAP에서. 하지만 동시에 당신은 얻을 많은 공간, 가벼운 무게(1487kg), 도시에서의 적절한 지출 그리고 가격이는 경쟁자들에게 도전장을 내민다.
일상생활 속에서 도시와 가족, 할 것이다 빅스터 훌륭한 값. 당신이있는 경우 견인 챔피언, 당신은 고요 세상과 당신이 원하는 최대 지원 포인트, 앉아 티구안/투싼 – 또는 다음을 살펴보세요 지리 스타레이당신이 얻을 수있는 곳 한계를 넘어선 기술네트워크와 평판에 대한 참고 사항입니다. 2025년의 현실은 다음과 같습니다. 완벽한 자동차는 없습니다. 다만 더 공정한 가격과 명확한 타협점만이 있을 뿐입니다.
