새로운 테슬라 모델 Q인가, 모델 2인가? 게임의 규칙을 바꿀 수 있는 "평범한 사람들"을 위한 전기차

테슬라가 기술 전문가, 암호화폐 투자자, 그리고 거실보다 차고 공간이 더 넓은 사람들을 위한 차라고 생각한 적이 있다면, 좋은 소식이 있습니다. 테슬라 모델 Q가 출시됩니다. 일부 소식통에 따르면 모델 2라고도 합니다. 이름이 무엇이든, 이 소형 전기 SUV는 한때 포드 모델 T였던 것처럼, 자동 조종, OTA 업데이트, 그리고 사용자보다 경로에 대해 더 잘 아는 앱이 추가되어 저렴한 이동성의 상징이 될 수 있습니다.

가격 모델 2 (모델 Q)? 아래 30,000 USD (또는 약 25,000 €)프레젠테이션? 2025년 7월. 엘론 머스크? 닥쳐. 투자자들은 테슬라가 완전히 새로운 모델을 출시해야 한다고 수군거리고 있다. Slenji는 곧 출시될 Cybercab 로보택시와 동일한 플랫폼즉, 기가 텍사스 공장에서는 생산 비용이 낮아지고, 자동화가 늘어나고, 공상과학 소설에 나올 법한 효율성이 실현되었습니다.

물론, 영원한 의문이 생깁니다. 새로운 모델인 모델 2는 진정한 국민차가 될 것입니다.아니면 미니멀리스트 대시보드에 대한 설명할 수 없는 사랑을 지닌 테슬라 신봉자들의 새로운 디지털 페티시일까요?

큰 야망을 품은 컴팩트한 미래: 모델 2

Model Q와 Model 2 모두 약 1,000kg의 크기를 가질 것으로 예상됩니다. 4.1~4.2미터즉, 유럽 도로에서는 충분히 작지만, 우리 마음속에서는 진정한 SUV처럼 운전할 수 있을 만큼 크다는 뜻입니다.
우리는 무엇을 기대할 수 있습니까?

배터리: 53–55kWh, 허용해야 함 최대 500km 범위 (당신이 고속철도의 페르스타펀처럼 운전하지 않는 한)
소비: 약 13kWh/100km – 광고계에서 말하듯이 "바람이 등을 맞대고 있는 이상적인 조건"입니다.
운전하다: 마지막으로(#driftlife 때문에), 출력은 200마력 미만입니다. 이 정도면 도시 회전목마에는 여전히 충분합니다.
자치: FSD(완전 자율주행)는 모델 Y에서 먼저 테스트된 후 Q/1로 확대될 예정입니다. 즉, 언젠가는 이 차량이 스스로 회의에 모셔다 줄 수 있게 될 것입니다. 운전 중에 욕설을 한 번도 하지 않을 것입니다.

모든 것이 테슬라의 계획대로 진행된다면(즉, 보름달 동안 2년간의 지연과 전략 변경 없이) 자율주행 기능을 탑재한 최초의 진정한 저가형 자동차, 모델 Q 또는 모델 2그리고 이 모든 것이 중급 골프의 가격에 비하면, "길 안내"라고 말해도 여전히 알아듣지 못하는 수준입니다.

미학: 지중해식 식단을 따르는 베이비 모델 Y와 "유명한" 도시적 매력

렌더링과 소문을 믿는다면 새로운 테슬라는 다음과 같을 것입니다. 올리브 오일과 요가 호흡으로 전환한 모델 Y사이버캡과 사이버트럭의 미학을 보여주는 또 다른 콘셉트들이 있습니다. 공기역학적이면서도 과하지 않은 디자인, 테슬라 특유의 미니멀리즘을 반영한 실내 디자인, 즉 하나의 화면에 버튼이 하나도 없어 마치 미래 세계에 온 듯한 느낌을 선사합니다. 와이퍼를 어디에 놓을지 고민하는 순간까지도 말이죠.

숫자가 말하는 것 - 그리고 경쟁이 이미 약간 떨고 있는 이유 - 모델 2

르노 5, 푸조 e-2008, 혼다 e:Ny1, 그리고 곧 출시될 폭스바겐 ID.2와 같은 소형 전기 SUV가 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 예상됩니다. Q/1 모델은 다음과 같은 사양을 제공할 것으로 알려졌습니다.

더 나은 도달 범위
더 많은 기술
슈퍼차저에 접근할 수 있는 테슬라 생태계
자동차를 더욱 스마트하게 만들어 주는 정기적인 OTA 업데이트 - 수면 중에도 사용 가능
그리고 이 모든 것이 훨씬 저렴한 가격에 제공됩니다.

주행거리 400km의 전기자동차가 아직도 3만5천유로 이상인 세상에서 테슬라가 제시한 2만5천유로는 작은 반란. 어쩌면 심지어 혁명.

고전 자동차 가격의 로봇

Tesla는 분명히 농담이 아닙니다. 플랫폼을 결합하고 생산을 간소화하며 대규모 백엔드 소프트웨어 지원을 통해 자동차를 만들고 싶어합니다. 그것은 단순한 교통수단이 아니라, 전체적인 라이프스타일입니다.자동차가 태양광 발전소와 통신하고 바다로 가는 경로를 스스로 계획하게 되면 클래식 자동차 경험은 휴대용 CD 플레이어만큼이나 중요해집니다.

분석가들이 다가오는 Tesla Model Q(또는 Model 2)에 대해 말하는 것

🔍 1. "테슬라는 2007년에 애플이 했던 일을 하고 있습니다."

"테슬라가 2026년까지 3만 달러 미만의 전기 SUV를 출시한다면 경쟁사들은 어려움을 겪을 것입니다. 지금이 자동차 업계의 아이폰 시대입니다."
— 아담 조나스, 모건 스탠리

Morgan Stanley 분석가들은 Tesla의 저렴한 모델이 야심찬 목표를 달성하는 데 중요한 요소가 될 수 있다고 추정합니다. 연간 400만 대 이상의 차량을 판매합니다그들은 또한 이 제품이 "모델 3 다음으로 테슬라 역사상 가장 중요한 제품"이라고 믿고 있습니다.

💸 2. "가격이 핵심이 될 겁니다. 머스크도 그 사실을 알고 있죠."

"머스크는 전기 자동차 부문의 다음 혁명은 성능이 아닌 가격으로 이루어질 것이라는 걸 알고 있습니다."
— 댄 아이브스, 웨드부시 증권

Wedbush는 Tesla의 새로운 모델을 통해 전기 이동성이 아직 초기 단계에 있는 시장, 특히 남미, 인도 및 유럽 일부 지역차량 가격이 25,000유로 미만이고 주행거리가 350km가 넘으면 "게임 체인저"가 될 것입니다.

🔧 3. "새로운 플랫폼 = 부품 감소, 수익 증가."

"차세대 테슬라 차량은 %보다 최대 40개의 부품이 줄어들고 거의 완전 자동화될 예정입니다. 이는 마진이 더 높고 가격이 더 낮다는 것을 의미합니다."
— 샌디 먼로, 자동차 엔지니어링 분석가

가장 오랜 역사를 가진 독립 엔지니어링 전문가 중 한 명인 Munro는 새로운 플랫폼(소위 "언박싱 프로세스") 생산을 상당히 단순화했습니다. 그는 테슬라가 1000cc 미만의 비용으로 자동차를 생산할 수 있다고 주장합니다. 10시간의 작업반면, 경쟁에서는 30명 이상이 필요합니다.

🌍 4. "테슬라가 디자인을 제대로 한다면 유럽이 주요 시장이 될 것입니다."

"유럽인들은 크기와 모양에 민감합니다. 새로운 모델 Q가 '미국산 소형 탱크'보다는 '도시형 크로스오버'에 가깝다면, 테슬라가 기회를 잡을 수 있을 겁니다."
— Greg Kable, Autocar UK

영국의 Autocar는 Tesla가 유럽 구매자에게 적절한 톤을 제시해야 한다고 경고합니다. 컴팩트함, 효율성, 정교함디자인이 핵심 역할을 할 것입니다. "모델 Y를 축소한 모델이라면 지루할 겁니다. 하지만 개성이 있다면 히트할 겁니다."

⚙️ 5. "테슬라는 우리가 알고 있는 인테리어 개념을 파괴하고 있습니다."

"테슬라는 더 이상 단순한 자동차가 아니라, 이미 하나의 인터페이스입니다. 모델 Q의 실내는 더욱 극단적일 것입니다. 어쩌면 운전석 앞에 스크린이 없을지도 모릅니다."
— 프레드 램버트, 일렉트렉
See also
전기 이동성
2026년형 스바루 트레일시커: 흙길도 두려워하지 않는 전기 SUV

문 일렉트렉 테슬라가 스티어링 휠 게이지 없이 중앙 디스플레이와 음성 제어만 있는 미니멀리스트 컨셉카를 테스트 중이라고 보도했습니다. 이는 테슬라 철학에 있어 급진적이지만 논리적인 다음 단계가 될 것입니다.

📉 6. “경쟁사는 가격 압력에 대비해야 합니다.”

"모델 Q가 출시되면 VW, Stellantis, Renault는 가격을 낮추거나 제공 품목을 개선해야 할 것입니다."
— 블룸버그 인텔리전스

블룸버그는 테슬라의 영향력이 더 이상 미국이나 중국에만 국한되지 않는다고 경고했습니다. 새로운 모델은 기존 생산자의 마진을 희석시켰다이미 전기차 부문의 수익성 문제로 어려움을 겪고 있는 기업들. 무엇보다도 VW ID.2all, 르노 5 EV, 푸조 e-3008 가격 정책을 재고해야 할 것이다.