대부분의 차는 플라스틱이나 "새 차" 방향제 냄새가 납니다. 하지만 이 포르쉐는 성공, 쿠바산 시가, 그리고 아마도 당신 연인의 아주 비싼 향수 냄새가 납니다. 이건 단순한 교통수단이 아닙니다. 500킬로와트짜리 거실이죠. 바로 포르쉐 파나메라 터보 존더분슈입니다.
솔직히 말해서, 자동차 세계가 좀... 지루해졌습니다. 다들 배터리 주행 거리, 해초에서 재활용한 소재, 그리고 보행자가 휴대폰을 보고 있는 것을 감지하면 자동으로 브레이크가 작동하는 기술에 대해 이야기하고 있죠. 지루하죠. 드라마는 어디 갔나요? "내가 해냈다!"라고 외치는 그 기분은 어디 갔나요? **포르쉐**가 방금 그 질문에 이렇게 답했습니다. 포르쉐 파나메라 터보 존더분쉬. 그리고 그 답은 보라색으로 포장되어 있고, 금색으로 장식되어 있으며, 휴미더가 장착되어 있습니다. 네, 맞습니다. 휴미더입니다.
알아 가다 포르쉐 파나메라 터보 Sonderwunsch. 두바이의 누군가가 이렇게 말했기 때문에 만들어진 자동차: *"알아요? 내 포르쉐 너무 평범해. 시속 300킬로미터로 시가를 피우고 싶어."*
외부: 이것은 호일이 아니라 예술입니다
기본부터 시작해 볼까요? 이 차는 동네 쇼핑몰 밖에 주차된 평범한 파나메라가 아닙니다. **존더분쉬** 부서의 프로젝트입니다. (존더분쉬는 독일어로 "특별한 소원"을 뜻하지만, 우리 같은 평범한 사람들에게는 "돈가방을 가져오세요"라는 뜻입니다.)
이 차는 다른 제조사라면 금지해야 할 투톤 컬러를 사용했지만, 포르쉐는 어떻게든 이를 구현해냈습니다. 메인 색상은 **르블론 바이올렛 메탈릭**으로, 특수 기술 공정을 통해 순수한 검은색으로 블렌딩됩니다. 2003년식 혼다에서 흔히 볼 수 있는 싸구려 블렌딩이 아닙니다. 장인의 정밀함으로 구현된 *페이드* 효과입니다. 게다가 이것만으로는 부족합니다. 투명 코팅에 진짜 금박을 섞었습니다. 왜 안 되겠어요?
창틀, 림, 로고 같은 디테일은 **아비움 메탈릭**으로 도색되었습니다. 이 차를 위해 특별히 배합된 페인트입니다. 골프에 이 색상을 원했다면 소송을 당했을 겁니다.
기술: 산(과 시가)을 움직이는 숫자
이 단 한 대의 차가 스타일을 중시하지만, 진정한 심장은 여전히 후드 아래에 있다는 사실을 잊지 마세요. **파나메라 터보 E-하이브리드**(2024년형)의 기반이 된 이 차는 진정한 엔지니어링의 걸작입니다. 그러니까 – 포르쉐 파나메라 터보 존더분쉬.
- 엔진: 전기 모터로 지원되는 4.0리터 V8 트윈 터보.
- 전력: 시스템 전력은 무려 **500kW(680hp)입니다.
- 토크: 930Nm(685lb-ft)의 토크로 좌석에 붙어 있는 듯한 느낌을 제공합니다.
- 가속: 0~100km/h(0~62mph) 가속 시간 단 3.2초. 시가 라이터를 켜는 것보다 빠릅니다.
- 최고 속도: 315km/h(196mph).
이런 속도에서 유일한 의문은 샴페인 거품이 뒷부분에서 너무 많이 치솟을까 하는 것입니다. 하지만 포르쉐는 아마도 거품의 중력가속도(G-포스)도 고려했을 것입니다. 이 하이브리드의 배터리는 단순히 이웃들 앞에서 친환경적인 척하기 위한 것이 아닙니다. 25.9kWh 카지노까지 완전한 고요함 속에 운전한 후 떠날 때는 흉악한 V8 엔진의 굉음을 울려퍼뜨립니다.
내부: 남성 흡연실
여기서부터 상황이 정말 복잡해집니다. 좋은 의미로요. 내부도 외부와 똑같습니다. 시트는 **선셋 레드** 색상으로 도색되어 있는데, 시간이 지나면 검은색으로 변합니다. 대시보드는 검은색 가죽으로 덮여 있고, **바리크 레드** 색상의 장식용 스티칭이 있습니다. 마치 와인 리스트처럼 들리는데, 아마 의도적인 것 같습니다.
티이 차의 진짜 "제레미 클락슨 순간"은 액세서리입니다.
- 시가 휴미더: 센터 콘솔 유리 뚜껑 아래에는 내장형 휴미더가 있습니다. 서랍이 아니라 *휴미더*입니다. 포르쉐는 심지어 어울리는 시가 커터와 라이터까지 포함했습니다. 이 차는 당신에게 "불을 붙여. 넌 그럴 자격이 있어."라고 적극적으로 말해주는 차입니다.
- 샴페인 쿨러: 뒷부분에는 작은 병과 유리잔 두 개를 넣을 수 있는 크기의 조명이 내장된 냉장고가 있습니다. 팔걸이는 이 유리잔들을 놓을 수 있도록 설계되었습니다.
- GPS 좌표: 앞좌석에는 소유자의 이름이 자수로 새겨져 있지 않고 (평범한 표현일 테지만), 좌표만 새겨져 있습니다. 운전석에는 차량 개발지인 주펜하우젠의 좌표가, 조수석에는 차량 생산지인 라이프치히의 좌표가 새겨져 있습니다.
"이건 그냥 오두막이 아니야. 라운지지. 여행 중에 신문을 다려줄 집사만 있으면 돼."
결론: 가격? 굳이 물어봐야 한다면…
포르쉐 파나메라 터보 존더분쉬는 자동차 세계에서 개인화는 한계가 없다는 것을 증명합니다. 이는 자율 주행의 무미건조한 미래에 대한 냉소적인 반응입니다. 세상이 안전과 효율성에 열중하는 동안, 포르쉐는 속도, 음주, 흡연과 같은 악덕을 찬양하는 차를 만들었습니다.
물론 포르쉐는 이 *일회성* 프로젝트의 가격을 공개하지 않습니다. 솔직히 말해서, 그게 더 낫습니다. 아마 은행원들도 두근거릴 만큼 높은 가격일 겁니다. 하지만 석양빛 가죽 시트에 앉아 차가운 샴페인을 손에 들고 V8 엔진이 쿵쾅거리는 모습을 보면 가격표는 아무 의미가 없습니다.
이게 바로 자동차 산업의 최고, 가장 터무니없는 모습이다. 신께 감사해야 할 일이다.
