제85회 제네바 모터쇼에서 스즈키는 미래 모델인 iM-4와 iK-2 연구, 산악 자전거와 로드스터, 각각 소형 오프로드 차량과 소형 도로 차량을 선보였습니다. iM-4는 Jimny의 뒤를 잇는 반면, iK-2는 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 하지만 1955년 Suzulight로 시작된 Suzuki의 소형 차량 전통을 이어갑니다.
Suzuki s konceptoma iM-4 in iK-2 več kot očitno stavi na majhna vozila. Štiripogonski v 18-colske pnevmatike (215/45) obut iM-4 그렇다 žepna različica teranca (v dolžino meri 3,7, v širino pa 1,7 metra) z izčiščenim dizajnom (nekaj malega tu posnema od legendarnega Fronte Coupeja in prvega Creva), a pripravljen na težaven teren, ki ga osvetljuje z LED 헤드라이트. Očem skrit je 1,2-litrski Dualjet motor, integriran zaganjalnik-generator in litij-ionska baterija, v sklop tehnologije “Smart hybrid vehicle by Suzuki” (SHVS) pa sodijo še regenerativne zavorne zmogljivosti in varčna poraba.
더 읽어보기: 역대 가장 놀라운 랠리 코너!
Modela iK-2 z dvižnimi vrati zadaj uteleša oblikovalski koncept ”Liquid Flow”, ki se izraža skozi izrazite linije in kromirane poudarke, zrcali pa se tudi v LED-žarometih in mišičastih odbijačih. Na račun bolj športnega videza je nagnil zadnje steklo, da se je iz nepremičnine spremenil v premičnino, pa je dobrodošlico izrekel 1-litrskemu turbobencinskemu motorju Boosterjet z neposrednim vbrizgavanjem.
Je nekoliko daljši kot iM-4, saj meri v dolžino drobtinico čez 4미터, medtem, ko ga je čez boke za 1,9 m, vozi pa se v 18-colskih (225/45) ”petah” (beri pnevmatikah). V serijski model naj bi bil povišan 2016년에.
Oglejte si modela iM-4 in iK-2 še v galeriji:
