영국에서 가장 예측 불가능한 스포츠 브랜드 중 하나인 TVR이 새로운 주인과 새로운 비전을 갖게 되었습니다. 차지 홀딩스(Charge Holdings)는 TVR 그리피스(Griffith)가 마침내 부활할 것이라고 발표했습니다. 처음에는 클래식 V8 스포츠카로, 나중에는 전동화 버전으로 출시될 가능성이 있습니다.
TVR은 안전벨트를 장식이나 차분한 마음으로 여기는 사람들을 위한 브랜드가 아니었습니다. 날것 그대로의 기계 장치, 가벼운 섀시, 그리고 오케스트라처럼 웅장한 엔진의 대명사였습니다. 이제 영국의 아이콘이 돌아왔습니다. 이번에는 TVR의 휘하에서 말이죠. 담보 보유예측은 명확합니다. TVR 그리피스는 살아남을 것입니다. 하지만 이번에는 전기화라는 현대적 요소가 가미되었습니다.
TVR 담보 보유
포드 머스탱을 전기 레스토모드로 개조한 바로 그 팀인 차지 홀딩스가 TVR 이름을 이어받았고, 그에 따라 이 이야기를 계속 이어갈 책임을 맡게 되었습니다.
이 회사는 2017년에 콘셉트 형태로 처음 선보였던 그리피스를 여러 단계에 걸쳐 재출시하고자 하며, 먼저 고전적인 내연 기관 버전의 생산을 시작할 계획입니다.
이 계획이 실행된다면 그리피스는 현대 스포츠카 시장에 진출하게 되지만 TVR의 뚜렷한 특징을 갖추게 될 것입니다. 즉, 가볍고, 강렬하고, 직접적이며, 불필요한 전자 장치가 없다는 것입니다.
사양에 대해 우리는 무엇을 알고 있나요?
전기 버전에 대한 공식적인 수치는 아직 없으므로, 우리는 그리피스의 최신 컨셉 수치를 고수할 것입니다. 여전히 인상적인 수치입니다.
엔진과 성능
• 5.0리터(5.0 l) 자연흡기 V8, 약. 500마력 (약 500마력)
• 주변 공사 1,250kg (약 2,756파운드)
• 최대 속도 이상 322km/h (약 200mph)
• 0~97km/h(0~60mph) 가속 4초 전
건설 및 플랫폼
그리피스는 50:50의 중량 분포와 다운포스 효과를 활용하는 공기 역학적 모양을 갖춘 복합 프레임을 기반으로 합니다.
전기화: 미래를 향한 신중한 발걸음
Charge Holdings는 다음과 같이 강조합니다. TVR 처음에는 내연기관 모델을 선보였고, 이후 점진적으로 전동화 버전을 출시했습니다. 배터리 용량, 충전 전력, 주행 거리 등에 대한 정보는 아직 공개되지 않았습니다. 다만 브랜드 철학이 전통을 완전히 버리지 않고도 미래에도 적용될 것이라는 점만은 분명합니다.
즉, 그리피스는 즉시 작동이 중단되는 무소음 전기 화살이 아니라 점진적으로 사용 범위를 확장할 것입니다. TVR은 여전히 자사 정체성의 핵심인 시끄럽고 기계적인 경험을 유지하고자 합니다.
프로젝트 과제
TVR의 역사는 시작, 실패, 그리고 마감일 미준수로 점철되어 있습니다. 이 프로젝트는 이미 여러 의문에 휩싸여 있습니다. 생산은 어디에서 이루어질 것인가, 승인 절차는 어떻게 진행될 것인가, 그리고 전기화로 인해 그 성격이 어떻게 바뀔 것인가? 또한, 기존 iStream 플랫폼이 더 이상 TVR 소유가 아니라는 사실 때문에 프로젝트의 발전은 더욱 복잡해지고 있습니다.
하지만 분명한 것은 고집과 TVR이 서로 밀접하게 관련되어 있다는 것입니다.
라인 아래: TVR 그리피스
TVR 그리피스 생산을 위한 궤도에 올랐습니다. 계획이 실현된다면, 500마력의 5.0리터 V8 엔진의 고전적인 느낌과 가벼운 무게, 그리고 시속 322km(200mph) 이상의 최고 속도를 자랑하는 동시에, 전동화의 미래를 제시하는 현대적인 접근 방식을 결합한 스포츠카를 만나게 될 것입니다. 담보 보유 이는 프로젝트에 현실적인 기반을 제공하지만, 도로에서 자동차를 볼 때까지는 신중하게 낙관적인 입장을 유지합니다.
그리피스의 복귀는 영국 스포츠계에 신선한 바람을 불어넣을 것이며, 열정과 결단력이 때로는 부채, 관료주의, 그리고 과거의 실패를 극복할 수 있다는 것을 다시 한번 일깨워 줄 것입니다. 더 자세한 정보는 내년 초에 공개될 예정이며, 그때쯤이면 더 명확한 날짜, 가격, 그리고 첫 시승 정보를 얻을 수 있을 것입니다.
