현재 전기차 판매가 부진하지만, 볼보는 미래를 향해 굳은 결의를 다지고 있습니다. 미래는 휘발유 없이 달릴 것입니다. 2035년까지 모든 신차는 전기차가 될 것으로 예상됩니다. 과연 그럴까요?
볼보 CEO 하칸 사무엘손이 미래는 전기차이며 "돌아갈 수 없다"고 말했을 때, 이는 그가 마지막 가솔린 잔디깎이를 팔았다는 것을 의미하지 않습니다. 하지만 그에게 물어보면, 내연기관은 이미 무덤에 팔려 있다고 합니다.
하지만 먼저, 조금 뒤로 돌아가 보겠습니다. 스웨덴은 2019년에 2030년까지 완전 전기차로 전환하겠다고 과감하게 발표했습니다. 하지만 시장 상황이 그 방향으로 나아가지 않는 것으로 나타났습니다. 그래서 올해의 발표는 좀 더... 외교적인 성격을 띠고 있습니다. 스웨덴은 2030년까지 전체 판매량의 90%에서 100%를 전기차, 즉 전기차와 플러그인 하이브리드차로 전환하는 것을 목표로 하고 있습니다. 네, 타협이 새로운 현실입니다.
전기 자동차 - 늦은 미래인가?
볼보는 1년 반 전에 디젤 엔진 생산을 중단했고, 이제 가솔린 엔진의 종말을 선언합니다. 사무엘슨은 블룸버그와의 인터뷰에서 (물론 구독자라면) 이렇게 말했습니다.
"산업은 전기화될 것입니다. 돌아갈 수 없습니다. 일부 지역에서는 속도가 더 느릴 수 있지만, 방향은 분명합니다."
그에 따르면 10년 이내에 모든 신차는 전기 자동차가 될 것이라고 합니다. 그리고 더 저렴하죠. 야심 찬가요? 물론이죠. 현실적인가요? 음…
사실을 살펴보죠. 올해 첫 8개월 동안 볼보는 90,326대의 완전 전기차를 판매했는데, 이는 작년보다 24대 감소한 수치입니다. 플러그인 하이브리드는? 역시 1% 감소했습니다. 총 판매량은? 10% 감소했습니다. 전기차의 미래가 파티처럼 즐거웠다면 지금 당장은 아무도 오지 않았을 겁니다.
사무엘슨은 낙관적인 태도를 유지하며, 고집도 세다.
저조한 실적에도 불구하고 사무엘슨은 반전을 확신합니다. 그에 따르면 해결책은 새로운 플러그인 하이브리드에 있는데, 그는 이를 "예비 엔진이 장착된 전기차"라고 설명합니다. 그가 신형 XC70처럼 장거리 주행이 가능한 모델을 말하는 것인지, 아니면 화석 연료 발전기를 탑재한 차량을 말하는 것인지는 아직 명확하지 않습니다. 그 자신도 약간 혼란스러울 수 있지만, 그의 비전은 여전히 명확합니다.
누가 살아남을까? 그리고 누가 (전기적으로) 살아남지 못할까?
볼보의 전기차 고집은 상대적으로 침체된 자동차 대기업들에게 큰 문제가 될 수 있습니다. 사무엘슨은 업계에 심각한 격변이 올 것이라고 예측합니다.
"어떤 회사는 적응해서 살아남을 것이고, 어떤 회사는 그렇지 못할 것입니다."
그는 2035년이 되면 두세 개의 매우 강력한 중국 브랜드가 상위권을 차지하게 되고, 일부 유럽 거대 기업들은 "신문을 내놓을" 것이라고 예상합니다.
그리고 실제로 어떤 사람들은 미래를 그렇게 장밋빛으로 보지 않습니다. 예를 들어 BMW는 내연기관과 작별 인사를 하고 싶어하지 않으며, 메르세데스는 EU에서 내연기관 차량 판매 금지가 "산업의 붕괴." 아우디와 포르쉐 역시 전기 자동차로의 완전한 전환이 너무 빠르고 오만하다고 생각하여 망설이고 있습니다.
그 사이 폴스타는 연사력을 발휘하고 있다.
볼보의 자매 브랜드 폴스타는 올해 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 박람회에서 홍보 효과를 노렸습니다. 경쟁 브랜드들이 전기차 관련 약속을 철회한 가운데, 폴스타는 경쟁 브랜드의 자존심에 직접적인 타격을 입혔습니다. 볼보와 폴스타 모두 EU가 2035년 이후 내연기관차 판매 금지 계획을 확고히 유지하기를 원합니다. 한편, 많은 브랜드들이 "더 완화된" 법률 제정을 위해 로비 활동을 펼치고 있습니다. 과연 정치적 타협이 승리할 것인가, 아니면 전기차에 대한 이상주의가 승리할 것인가?
금요일, 자동차 업계 대표들은 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽 집행위원장과 회동할 예정입니다. 메르세데스 CEO 올라 칼레니우스도 회동할 예정이며, 그는 이번 금지 조치가 "전적으로 실행 불가능합니다."
운전자인 우리는 어떻습니까?
일반 운전자에게 전기차의 미래는 여전히 설렘과 걱정, 그리고 솔직히 말해서 충전소를 찾는 것까지 뒤섞인 복잡한 상황입니다. 유럽(그리고 슬로베니아)의 충전 인프라는 여전히 엉망이고, 전기차 가격은 대부분에게 부담스러울 정도이며, 배터리는 아직 불멸의 존재가 아닙니다.
하지만 누군가는 변화를 믿어야 합니다. 볼보의 실적이 현재 적자 상태임에도 불구하고, 스웨덴 사람들은 적어도 꿈을 꿀 용기가 있습니다. 많은 자동차 대기업들이 바람에 휩쓸린 고양이처럼 전기차를 외면하는 시대에, 볼보는 이 자리에서 다음과 같이 주장하는 유일한 낙관론자입니다.
"괜찮아요. 조금만 더 기다려 주세요. 10년 후면 모든 게 나아질 거예요. 더 조용해질 거예요."
어떻게 생각하세요? 전기 자동차의 미래가 해결책일까요, 아니면 (값 비싼) 환상일까요? 아래 댓글에 여러분의 의견을 남겨주세요. 케이블도, 필터도 필요 없습니다.
