전기 심장과 세단의 우아함을 갖춘 일본의 비장의 카드, 마쓰다 6e가 드디어 유럽 시장에 출시되었습니다. 솔직히 말해서, 또다시 고가의 전기차를 기대했다면 이번에는 기분 좋은 놀라움을 선사할 것입니다. 전기차 하면 마쓰다가 가장 먼저 떠오르는 이름은 아닐지 모르지만(MX-30 덕분에), 6e는 마쓰다가 메이저급에서도 경쟁력을 갖췄음을, 그것도 자신 있게 증명합니다.
새로운 것 마쓰다 6e 독일산 일렉트릭의 진지함에 대한 일본식 해답이라고 할 수 있는 제품입니다. 다만 스타일과 부드러움이 조금 더 강화되었고, 아시아인들이 잘하는 "모든 게 잘 될 거야"라는 은은한 느낌을 더했습니다. 두 가지 배터리 버전이 있습니다. 69kWh(LFP) 그리고 80kWh(NMC)둘 다 후륜구동이고 괜찮습니다. 253마력차이점은 무엇일까요? 충전, 가격, 효율성 측면에서 눈에 띄게 차이가 납니다.
부담스럽지 않은 가격
기본 버전의 경우 배터리가 작은 타쿠미 당신은 대략 뺄 것입니다 44.500 €, 을 위한 타쿠미 플러스 잘 46.500 €더 큰 배터리를 사용하는 경우 기본은 다음과 같습니다. 46.900 €, 그리고 가장 풍부한 버전은 다음과 같습니다. 48.900 €어떤 경우든 우리는 심리적 한계인 5만 명 아래에 머물러 있습니다. 요즘은 이 정도면 거의 낭만적이죠.
그리고 요즘은 날씨에 대해 이야기하는 것만큼이나 우리 모두가 충전소에 대해 이야기하기 때문에 더 작은 배터리가 필요합니다. 24분 10-80 %(거의 에스프레소 정지)의 경우 더 큰 것이 필요합니다. 47분 – 넷플릭스 에피소드에 가깝습니다.
적을수록 더 많은가?
역설적이게도 그렇습니다. 더 작은 배터리는 더 저렴할 뿐만 아니라, 뿐만 아니라 가속이 더 효율적이고 빠릅니다 (대형 모델의 경우 0~100km/h 가속 시간은 7.8초인데 비해 7.6초입니다.) 고속도로에서는 약 18kWh/100km, 그리고 도시에서도 오직 11.8kWh/100km, 이는 실제로 도달할 수 있음을 의미합니다. 600km. 여전히 공상과학 소설처럼 들리지만, 이번에는 현실적인 근거가 있습니다. 충전 속도가 정말 빠르니 작은 배터리를 사세요. 200kW DC인데, 이 큰 배터리는 90kW밖에 충전하지 못하거든요.
넓은 공간, 편안함, 그리고... 멋진 것?
마쓰다 6e 커스텀 길이 4.92m, 폭 1.89m (거울 포함 2.15m) 및 높이 1.48m – 즉, 독일산 프리미엄 세단 옆에 안전하게 주차할 수 있다는 뜻입니다. 뒷 트렁크 466리터 측정 앞쪽 72리터의 추가 공간(프렁크)도 있습니다. 피크닉, 운동 가방, 혹은 열고 싶지 않은 비밀 상자까지 모두 담을 수 있죠.
내부는요? 네 바퀴 달린 진짜 작은 라운지 같아요. 알칸타라, 나파가죽, 통풍 시트, 파노라마 지붕, HUD, 냉각 기능이 있는 무선 충전 및 고급 인포테인먼트 시스템가을에는 슬로베니아어도 지원될 예정입니다. 내비게이션은 이미 사용자가 즐겨 찾는 주유소를 알고 있어 대부분의 데이트 앱보다 실용적입니다.
운전 경험: 조용한 동반자가 될 수 있는 세단
마쓰다 6e는 우아하고 차분하며 설득력 있게 주행합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 교통 체증 지원, 표지판 인식 등의 보조 시스템은 안정적으로 작동하며, 카메라는 다소 평범한 해상도에도 불구하고 360도 시야를 제공합니다. 견인 능력은? 놀랍습니다. 1.5톤 – 작은 트레일러로 주말 모험을 떠나기에 충분합니다.
결론: 놓치고 싶지 않은 전기 마쓰다
마쓰다 6e 2025년 자동차 업계 최대의 반전 중 하나일지도 모릅니다. 전기 쿠페 스타일 세단, 훌륭한 장비, 현실적인 주행 거리, 그리고 일본 특유의 신뢰성(물론 중국에서 조립되지만, 어쨌든 당신의 아이폰이죠). 추천해 주실래요? 더 작은 배터리를 선택하세요 그리고 더 풍부한 장비 패키지 타쿠미 플러스 – 여기서는 적을수록 더 좋다는 뜻입니다.
모두가 가장 먼저 출발하기 위해 경쟁하는 시장에서, 마쓰다 6e는 지나친 드라마틱함 없이 결승선에 도달하는 조용한 마라톤 주자입니다. 하지만 우아함도 갖추고 있죠.
아리가토, 마쓰다.
