지리 스타레이 2.0T AWD는 콘서트에서 주요 스타들을 압도하는 무명의 밴드와 같습니다. 겉보기에는 겸손해 보이지만, 알고 나면 놀라움을 금치 못합니다. 238마력, 최고급 장비, 그리고 키드니 하나 팔 필요 없는 가격을 자랑하는 이 중국산 C-SUV는 지리가 더 이상 단순한 저가형 대안이 아니라 진정한 경쟁자임을 증명합니다. 최근 몇 년 동안 도로를 누비는 "현재" 차량들의 상당 부분을 운전해 본 사람으로서, 저는 이 차가 자신만의 개성을 가지고 있다고 단언합니다. 이 글을 읽고, 구매를 고려해 볼 만한 가치가 있는 이유를 알아보겠습니다.
내가 처음 봤을 때 지리 스타레이, 저는 "이건 아시아 요가 수업에 참가한 캐딜락이잖아!"라고 생각했습니다. 작년에 이 차에 대해 이야기를 나눈 사람들도 제 의견에 동의했습니다. 캐딜락의 현재 중형 SUV 라인과 비슷하거든요. 전면 그릴이 인상적이다, 거대해서 마치 도로를 집어삼킬 듯했습니다. 테스트 모델에서는 부분적으로 조명이 비춰져 마치 차가 "내가 책임진다"라고 외치는 듯한 "와우" 효과를 더했습니다. 또한 심벌 마크 지리 강렬하고, 거의 프리미엄급에, 조명까지 더해진 모습이네요. 다시 한번, 뭔가 아주 미국적인 느낌이 나네요. 분석 심벌 마크.
나는 특히 감명을 받았습니다 20인치 알로이 휠! 최신 볼보 휠과 같은 공장에서 만든 것 같은 냄새가 바로 났습니다. 디자이너? 아마 볼보에 스칸디나비아풍의 세련미를 더하는 디자이너일 겁니다. 길이도 4.67m(15.32피트) 그리고 휠베이스 2.78m(9.12피트) 스타레이는 스바루 포레스터나 닛산 엑스트레일, 어쩌면 토요타 RAV4나 혼다 CR-V와도 견줄 만합니다. 후면부는 미쓰비시 이클립스 크로스를 살짝 연상시키지만, 더욱 세련되어 보입니다.
외부 지리 스타레이 전혀 상관없어요. 미국적인 투박함과 아시아의 우아함이 뒤섞인 느낌이라 어디에도 튀지 않아요. 약간 미국적이고 약간 아시아적인 느낌이지만, 어디에도 손색이 없어요. 차가 구체적으로마치 그가 무엇이든 할 준비가 되어 있는 것처럼. 냉소적으로 말하자면, 중국인들이 다시 "영감을 받았다"고 말하고 싶지만, 그들이 너무 잘해서 박수를 보냅니다.
인테리어: 합리적인 가격에 프리미엄
지리 스타레이에 탑승하면 마치 두 배나 비싼 프리미엄 세단에 탄 듯한 기분이 듭니다. 시승차의 실내는 청회색이었습니다. 인조 가죽 현대적이다 주변 조명, 10.2인치 가상 조종석(10.2인치) 그리고 거대하다 13.2인치 중앙 화면(13.2인치)Qualcomm Snapdragon 8155로 구동됩니다. 무선 애플 카플레이 안드로이드 오토는 있는데, 안드로이드 사용자분들은 휴지를 준비하세요. 시스템은 잘 작동하지만 슬로베니아어나 DAB+ 라디오는 없습니다 (FM만 나오고 방송국 이름은 없습니다 - 91.8MHz, 아마 그럴 겁니다). 요즘 스포티파이랑 팟캐스트가 있는데 누가 라디오를 듣겠어요? 중국 사람들이 그렇게 생각하는 것 같고, 저도 그들의 의견에 동의합니다. 저도 슬로베니아어 라디오를 몇 년 동안 안 들어봤거든요. 아, 비접촉식 스마트폰 충전 기능도 좋네요.
기어 레버는 볼보 모델에서 따온 것입니다.
파노라마 유리 지붕, 전기적으로 조절 가능한 좌석 (앞쪽에 난방이 있음) 열선 스티어링 휠 그리고 열선식 윈드실드 직렬입니다. 헤드업 디스플레이 공상과학 영화처럼 데이터를 투사합니다. 잘 작동하고 제한 속도 경고도 해줍니다. 하지만 내비게이션은 없고, 전화로만 이용할 수 있습니다. 트렁크? 650리터(22.95cu ft), 접이식 좌석 포함 1610리터(56.86cu ft). 아이소픽스, 더블 트렁크 바닥 분할식 뒷좌석(1/3-2/3)은 실용성을 보장합니다. 소재도 좋고, 이 클래스에 걸맞은 촉감입니다. 2010년부터 볼보를 소유하고 있는 지리는 이 부분에서도 인색하지 않습니다. 단점을 꼽자면 안드로이드 오토가 없다는 점입니다. 하지만 이 가격에 이 정도면 굳이 인색할 필요는 없을 것 같습니다. 휴대폰 화면을 미러링할 수 있는 애플리케이션이 있지만, 그다지 만족스럽지는 않습니다. 1950년대풍 FM 라디오도 있습니다. 나머지는 괜찮습니다. 특별히 언급할 부분은 없습니다.
운전: 놀라움을 선사하는 쉬운 역동성
지리 스타레이 2.0T AWD는 볼보 XC40과 공유하는 CMA 플랫폼을 기반으로 하며, 그 플랫폼의 성능을 그대로 느낄 수 있습니다. 약 1800kg(3748파운드) 센티미터와 4×4 드라이브에 비해 상대적으로 가볍습니다. 175kW(238마력) 그리고 350Nm(258.1lb-ft) ~에서 2.0리터 터보 인라인 4기통 쉽게 익힐 수 있습니다. 가속 100km/h (62mph) 대략 걸립니다 8초, 최종 속도가 초과됩니다 210km/h (130mph). 8단 자동변속기 그리고 4륜구동(AWD) 부드럽고 안정적인 주행을 보장합니다. 변속기는 스포티하지는 않지만, 이 모드를 사용하면 반응성이 더욱 향상됩니다.
운전 감각? 아주 좋아요. 레이싱카는 아니지만 충분히 스포티하다 가족용 SUV에 대한 테스트였습니다. SUV 프리미엄 라벨이 붙은 Goodyear 타이어뛰어난 그립력을 제공하는 섀시는 균형이 잘 잡혀 있어 요철을 쉽게 넘나듭니다. 고속 코너에서도 한계에 도달하지 않았습니다. 차체가 높아서 살짝 기울어지지만, 힘을 가해도 예측 가능한 상태를 유지합니다. ESP, ASR 그리고 ETS 안정성을 제공합니다. 볼보의 감성이죠.
360도 카메라 지리 스타레이는 최고는 아닙니다. 픽셀이 적은 카메라도 봤지만, 만족스럽게 작동합니다. 저속 주행 시에도 코너링 애니메이션을 통해 사각지대를 적극적으로 피하려고 하는데, 칭찬할 만합니다. 액티브 크루즈 컨트롤 그리고 자동 운전 시스템 다소 구체적이고 익숙해지는 데 시간이 좀 걸립니다. 자동 조종 기능이 있는 스마트 크루즈 컨트롤은 지방 도로에서 커브길을 진입하기 전에 상당히 속도를 줄이도록 설계되어 있어 불편할 수 있습니다. 중국이 고속도로와 시내 도로를 고려했다는 것이 분명합니다. 이 기능은 그곳에서 매우 잘 작동하며 충분히 스마트합니다. 능동 주차 지원 시스템 그리고 360도 카메라 하지만 기동이 더 쉬워집니다. 소비? 8-9리터/100km(26-29mpg)238마력에 적합한 수준입니다. 최대 10리터까지 충전할 수 있지만, 일반 도로에서는 8리터까지 떨어집니다. 평균적으로는 운전자에 따라 약 9리터 정도입니다.
저는 디젤 엔진에 비슷한 마력을 가진 볼보 V90 CC AWD를 타고 있기 때문에 8리터가 정상이라는 걸 알고 있습니다. 4륜 구동은 부담스럽죠. 디젤보다 저렴한 가솔린 차량이라면 9리터면 충분합니다. 일부 기자들이 불평하지만, 차량 등록증에 적힌 1,800kg이라는 무게, 차체 디자인, 그리고 4륜 구동이 이 정도 연비를 만들어냅니다. 물리학을 피할 수는 없죠. 경쟁도 크게 다르지 않습니다.
안전 및 장비: 추가 비용 없이 필요한 모든 것
GF+ 장비는 광범위합니다. 6개의 에어백, 벨트 고정 시스템, 저속 주행 시 사각지대 경고, 자동 비상 제동, 액티브 크루즈 컨트롤, 타이어 공기압 모니터링. 추가하다 키리스 고, 전기 트렁크 닫기 그리고 지붕 썰매 사용성을 위해서. LED 헤드라이트, 자동 하이빔, 레인 센서 그리고 헤드업 디스플레이헤드레스트에 스피커가 있고, 트렁크에 서브우퍼가 있어 안전성과 편안함을 보장합니다. 경보, 엔진 고정 그리고 코드 보호 점화 이건 금상첨화죠. 모든 게 기본이고, 색상만 추가 요금으로 부과됩니다(녹색이 아니면 720유로).
가격은? 38.990 € 새 차량을 위해 2+2년 보증(또는 100,000km/62,137마일)기본 SUV 가격으로 프리미엄 SUV를 구매하는 것과 같습니다. 6만 5천 유로가 훨씬 넘는 비슷한 사양의 볼보 XC60과 비교하면 절감 효과는 확연히 드러납니다.
소리: 기분 좋은 놀라움이에요
하만(Harman)과 함께 인피니티(Infinity) 브랜드로 개발한 지리 스타레이(Geely Starray) 사운드 시스템은 정말 놀랍습니다. 3만 9천 유로에 7만 유로짜리 프리미엄 SUV에 버금가는 사운드를 경험할 수 있습니다! 헤드레스트 스피커는 내비게이션과 전화 통화를 위한 친밀한 경험을 선사하고, 트렁크의 서브우퍼는 깊은 저음을 제공합니다. 사운드는 깨끗하고, 보컬은 선명하며, 악기는 마치 라이브 콘서트처럼 분리되어 있습니다. 파노라마 글래스 루프는 울림으로 인해 음향을 약간 손상시키지만, 여러 가지 방식으로 열리고 선쉐이드가 있어 이를 완화합니다. 냉소적으로 말하면 중국이 볼보의 마법을 "빌려왔다"고 말할 수도 있겠지만, 결과는 정말 훌륭합니다. 스타레이는 고급 차량에 어울리는 사운드를 들려줍니다! 하지만 사운드는 예를 들어 링크앤코 01최근에 테스트해 본 제품은 Harman의 Infinity입니다. 공급업체는 같지만요.
결론: 실망시키지 않는 중국 스타
며칠 후에 지리 스타레이 2.0T AWD GF+에 대해 말씀드리자면, 이 SUV는 정말 놀랍습니다. 외관은 당당하고 캐딜락 감성과 볼보 휠이 적용되었으며, 승차감은 편안하고 역동적이어서 미소가 지어집니다. 장비는 풍부하고 공간은 넓으며, 가격은 가격에 비해 저렴합니다. 네, 안드로이드 오토는 없고, 멀티미디어는 슬로베니아어로 제공되지 않으며, 360도 카메라는 최고 수준은 아니고, 크루즈 컨트롤은 일반 도로에서 익숙해지는 데 시간이 필요합니다. 반면, 경고음은 의심스러울 정도로 거의 없고, 매우 중립적이며 적응력이 뛰어납니다. 하지만 이러한 디테일은 이 포괄적인 패키지에서 사소한 부분에 불과합니다. 볼보, 로터스, 폴스타를 소유한 지리는 중국차가 더 이상 단순한 모방차가 아니라 강력한 경쟁자임을 증명합니다.
한 가지 더 말씀드리자면, 지리는 다른 모델에 대해 항상 별 5개를 받는 NCAP 등급이 없습니다. 하지만 별 5개 만점에 세 개 만점인 C-NCAP 등급이 있습니다. 이는 중국 기준이며, 최근 몇 년 동안 NCAP 테스트와 매우 유사했습니다. 아니, 복잡성 측면에서는 그에 근접하고 있다고 할 수 있습니다. 하지만 아직은 그 수준에 이르지 못했습니다. 중국이 이 모델을 EU에 들여온 것은 완전히 의도적인 것은 아니라, 우연히 발생한 것으로 보입니다. 저는 개인적으로 그렇게 생각합니다.
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전반적인 인상은? 지리 스타레이는 나를 차갑게 만들지 않았다 – 볼보는 아니지만 3만 9천 달러에 묘한 미소를 짓게 하는 차입니다. 온라인 자동차 중고거래 사이트에서 360도 카메라, 200마력 이상, 사륜구동을 갖춘 SUV를 찾으면 이 차만 찾을 수 있습니다. 가격대비 장비 비율 측면에서는 좋습니다. 어쩌면 최고일지도 모릅니다. 하지만 결점이 없는 차는 아닙니다. 하지만 결점이 너무 적어서 전적으로 비난하거나 반대할 수는 없습니다. 따라서 4륜구동을 갖춘 대형 가족용 SUV를 찾고 있다면 현재로서는 이 차가 가장 합리적인 선택 중 하나입니다. 하지만 다시 한번 규칙이 확인되었습니다. 완벽한 차는 없고, 결점이 없는 차는 더더욱 없습니다. 안타깝습니다! 중국차는 이 부분에서는 부족함이 거의 없습니다. i에 점 하나뿐이죠.
