Z zvezadmi je tako, da so tiste velike in spet tiste nekoliko manjše. Tokrat je pred nami zvezda, ki v avtomobilskem svetu pomeni največ in je vsekakor najhitrejša in najmogočnejša serijska limuzina. Govorim seveda o Mercedes Benz S63 AMG.
Kmalu bo v prodajne salone pripeljal še en prodajni adut Mercedesa v seriji izpeljank razreda A. Mercedes Benz GLA. Za privabljanje dinamičnih mlajših kupcev, ki si jih Mercedes želi, pa že sedaj napoveuje nekatere posebne različice - v popolnem urbanem stilu.
Mercedes je predstavil prenovljenega, pri nas izjemno popularnega Viana (Vito), ki od sedaj nosi za ime le črko V. Novi razred V, si sposoja oblikovne prijeme in poteze svojih sestrskih razredov in predvsem stavi na eskluzivnost v svojem razredu. Saj gre od sedaj za čisto pravega Mercedesa, ki stavi predvsem na luksuz v svojem razredu.
오랫동안 메르세데스-벤츠는 럭셔리 스타인 신형 메르세데스-벤츠 S클래스 쿠페를 교묘하게 숨겼습니다. 이는 항상 브랜드 럭셔리의 궁극적인 상징으로 여겨져 왔으며, 이미 이 브랜드의 기본 제품 중 가장 권위 있는 제품이기 때문입니다. 자동차 유전학.
지난 주, Mercedes 브랜드의 슬로베니아 대표인 AutoCommerce는 슬로베니아의 중간 부문에서 새로운 자산을 선보였습니다. 메르세데스 C클래스 및 GLA. 두 개의 새로운 모델은 슬로베니아 디자이너 Robert Lešnik의 뒤를 잇는 브랜드의 봄 르네상스를 예고합니다.
차세대 G 모델 또는 적어도 최신 버전을 개발하려는 욕구에 대한 Mercedes의 발표 이후 모델이 어떻게 생겼는지에 대한 독립 디자이너의 첫 번째 비전이 이미 온라인에 나타났습니다.
메르세데스는 이미 최대 585마력을 생산할 수 있는 S63 AMG 쿠페의 가장 세련된 럭셔리 버전을 제공하고 있습니다.
Mercedes-Benz velja za enega najbolj kultnih avtomobilov, zato se verjetno tudi med vašimi fotografijami najde takšna, ki ga je nehote ujela v objektiv. Da, tako zelo vseprisoten je. In ko se je prvič podal na pot pred skoraj devetimi desetletji je za sabo začel puščati ne le sledi pnevmatik, pač pa tudi spomine. Danes je najbolj znane potegnil iz naftalina.
Viano는 성장하고 성숙해졌다고 말할 수 있습니다. 예전에는 작거나 어렸던 것이 아니라 Class V라는 새로운 세대가 실제로 그렇게 보이게 만듭니다. 비율에 따라 길이가 늘어나 현재 5.14m에 달합니다. 이제 클래식 버전 외에도 더 길고 짧은 버전을 사용할 수 있습니다. 선택할 수 있는 엔진은 3개, 기어박스는 2개, 나중에는 드라이브도 2개입니다.
Daimler는 AMG 모델 제품군 내에서 여러 가지 새로운 모델을 계획하고 있으며 시리즈의 최신 모델은 AMG GT라는 소형 스포츠 쿠페로 Porsche 911 등과 경쟁할 예정입니다. AMG GT는 현행 SLS AMG보다 작고 월등히 가벼우며 13만 원으로 가격도 월등히 저렴하다. 510마력의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진으로 구동됩니다.
Klasičen mercedesov kupec ni najmlajši. Ne potrebuje zadka za svoje športne rekvizite, otroške vozičke in podobno. To je izkusil nekje v preteklosti v letih, ko je šele snoval svojo življenjsko pot. Od tod tudi dejstvo, da Mercedesovi karavani nikoli niso bili priljubljeni pri kupcih te znamke. Predstavljajo le okoli skromnih in povprečnih 10 procentov celotne prodaje. To si pri mercedesu želijo spremeniti z modelom C T, katerega prodaja se je pričela te dni.
메르세데스는 출력 측면에서 두 가지 버전으로 제공될 신형 C63 AMG의 첫 번째 사진과 기술 데이터를 공개했습니다. 더 강력한 엔진은 375kW(510hp)를 개발하며 이는 Bavarian M3의 317kW보다 훨씬 더 높습니다. 가장 예상치 못한 고객에게 첫 번째 배송은 내년 2월이 될 예정이며 현재 가격은 알려지지 않았습니다.