1978년에는 최초의 BMW M 모델인 전설적인 BMW M1이 출시되었습니다. 동시에 미드마운트 엔진을 탑재한 최초의 BMW 자동차이기도 했습니다. 40여년이 지난 후, 두 번째 M 모델(번호 없음)만이 빛을 보았습니다. 바로 BMW XM 컨셉이었습니다.
잡종
그러나 Fiesta의 스타일이 변경된 후 Ford Focus가 등장했습니다. Focus는 외부, 후드 아래 및 차량 내부에서 모두 볼 수 있는 철저한 새로 고침을 받았습니다.
지프가 5세대 지프 그랜드 체로키 럭셔리 SUV를 선보였다. 판매는 올해 말부터 시작되지만 플러그인 하이브리드 버전을 원하시면 내년 초까지 기다려야 주문이 가능합니다.
따라서 신형 Opel Astra는 순수 전기 구동, 플러그인 하이브리드 및 클래식 내연기관을 탑재하여 신세대 Opel Corsa가 얼마 전에 확립한 개념을 요약합니다. 따라서 파워트레인 선택에 관계없이 동일한 플랫폼입니다. 동시에 흥미롭고 대담한 디자인을 제공하지만 지난 시대와 과거 시대부터 Opel 모델의 디자인 특성을 여전히 인식할 수 있습니다. 그녀는 흥미롭다!
Toyota Yaris Cross는 공식 데뷔한 지 채 1년도 되지 않았으며 이번에는 훨씬 더 모험적인 Adventure 버전으로 선보였습니다.
람보르기니 쿤타치는 1971년 처음 출시되었으며 역사상 가장 전설적인 슈퍼카 중 하나가 되었습니다. 1990년 전설의 생산이 종료된 1974년 이후 거의 2,000개의 예시가 만들어졌습니다. 첫 번째 "계시" 이후 50년이 지난 2021년, 람보르기니 쿤타치는 잿더미 속의 불사조처럼 다시 일어섰습니다.
수동 변속기와 함께 작동할 때 문제가 있거나 최소한 성능이 제한되는 자동차의 능동 안전 시스템이 점점 늘어나고 있습니다. 그렇다면 수동변속기의 종말을 의미하는가 하는 의문이 전적으로 타당하지 않은가?
우리는 이미 컴팩트 클래스에서 가장 오래된 유럽 자동차 중 하나의 6세대를 보았습니다. 새로운 세대는 완전히 새로운 디자인을 선보이고, 시간이 지나면서 전기화도 이루어집니다. 새로운 Opel Astra는 다시 한 번 고향인 Rüsselseheim에서 생산될 예정이지만 Golf, Focus, Megane 및 Octavia의 형태로 강력한 경쟁에 직면해야 합니다.
크로아티아 전기자동차 스타 리막(Rimac), 프랑스 슈퍼카 제조사 부가티(Bugatti), 독일 포르쉐가 공동 협약을 맺고 새로운 회사 부가티 리막(Bugatti Rimac)을 설립했습니다.
6기통 엔진 때문에 많은 사람들이 실제 페라리라고 생각하지 않는 디노가 있었습니다. 이제 그는 "단지" 6기통임에도 불구하고 페라리 브랜드의 이름을 완전히 정당화할 "후계자"를 갖게 되었습니다. 최대 818마력의 플러그인 하이브리드, 페라리 296 GTB를 만나보세요.
Mercedes-Benz C-Class는 1982년 W201이라는 이름으로 출시되었으며, 40년 역사 동안 1,050만 대 이상이 판매되었습니다. 새로운 세대는 처음부터 세단형 및 스테이션 왜건 버전으로 제공되며, 모든 엔진은 부분적으로 전기화되고 수동 변속기는 은퇴됩니다.