슬로베니아는 노르웨이, 아이슬란드, 영국의 뒤를 따르기로 결심했습니다. e-모빌리티로의 전환을 명확하게 장려하는 국가입니다. 이는 또한 사업 목적으로 사용되는 전기 자동차에 부가가치세(VAT) 공제를 허용하는 부가가치세법(VAT Act) 개정안 채택에 따른 DZ의 최근 움직임에서도 알 수 있습니다. 하지만 이것이 빠른 녹색 전환에 충분할까요?
폭스바겐
Skoda는 몇 년 전 유럽에서 Rapid를 중단하고 훨씬 더 정교한 Scala로 교체했습니다. 러시아에서는 이 모델이 대대적인 점검 후에도 여전히 판매되고 있습니다. 인도에서는 저렴한 가족용 자동차인 Skoda Slavia라는 참신함을 위해 최근 단종되었습니다. 안타깝게도 슬로베니아 시장에서는 볼 수 없습니다.
최근 몇 년 동안 폭스바겐 그룹이 전기차 판매량에서 미국 테슬라를 곧 추월할 것이라는 소문이 점점 더 많아졌습니다. 폭스바겐은 더 많은 자동차 브랜드(폭스바겐, 아우디, 포르쉐, 세아트, 슈코다)를 보유하고 있고, 더 다양한 모델을 보유하고 있으며, 궁극적으로는 전기차 생산 공장도 더 많습니다. 이러한 점만으로 선두를 차지하기에 충분하다고 생각하십니까?
또한 폭스바겐에서 그들은 전기 자동차가 더 재미있고 쉽게 접근할 수 있는 가까운 미래에 대한 견해를 제시했습니다. 개념 폭스바겐 ID. LIFE는 보다 접근하기 쉬운 전기화에 대한 소개이며 2025년에 도로를 강타할 것입니다.
슬로베니아의 베스트셀러인 폭스바겐 폴로(Volkswagen Polo)는 GTI 버전으로 다시 한 번 도로에 나섰습니다. 모든 자동차 클래식 애호가들의 마음을 설레게 만들 것입니다. 전설적인 약어를 지닌 전설적인 도시 자동차입니다.
Golf GTI의 첫 번째 발표 이후, 그것은 크게 바뀌었습니다. 하지만 여전히 자동차 마니아들의 마음속에 확고히 자리잡은 것은 2세대 골프(Mk 2)이다. 휠 제조업체인 BBS와 폭스바겐은 같은 의견을 공유하며 함께 매우 특별한 ʺ레트로ʺ 컨셉을 내놓았습니다.
새로운 폭스바겐 골프 R 변형은 해치백 모델에서 찾을 수 있는 모든 것을 갖추고 있지만 더 큰 트렁크와 루프 썰매 형태로 조합에 훨씬 더 실용성을 더합니다.
불과 두 달 전, 새롭게 디자인된 폭스바겐 폴로(Volkswagen Polo)가 선보였지만 가장 흥미로운 GTI 버전은 없었습니다. 다소 특이한 방식으로 링크드인 플랫폼 공지를 통해 코일 형태의 폴로를 선보이게 되었습니다.
신형 폭스바겐 멀티밴 T7은 꽤 오랜 시간 동안 작업을 진행해 왔지만, 마침내 빛을 보았습니다. 눈에 띄는 디자인은 ID 제품군의 자동차에서 볼 수 있는 디자인과 일치합니다. 새로운 세대는 플러그인 하이브리드 형태의 전기를 사용할 준비가 되어 있습니다.
전기 모빌리티는 불과 몇 년 전까지만 해도 대안이었습니다. 그러나 오늘날 전기 자동차는 미래에도 사용할 수 있는 설득력 있고 점점 더 저렴한 선택이 되었습니다.
4년 만에 다시 폭스바겐 폴로가 형제들을 따라잡으며 현대적인 폭스바겐의 모습을 갖추게 된 것이다. 1800만개 팔린 베스트셀러에 딱 맞는 셈이다.