도로에서 볼 수 있는 가장 경제적인 자동차 순위

경기 침체와 함께 증가하는 연료 가격으로 인해 우리는 더 많은 것을 살펴보기 시작했습니다. 경제 자동차, 이는 교토 정책 퍼즐의 중요한 부분 중 하나이기도 합니다. 우리가 달성하고 싶다면 생태학적 수준우리가 스스로 설정한 는 자동차 산업의 변화 없이는 달성할 수 없습니다. 이와 관련하여 그들은 만들어졌습니다. 개념, 이는 (아직) 대량 규모로 실현 가능하지 않습니다. 기술 여전히 너무 비싸서 우리는 이미 현장에 있는 자동차에 의존해야 합니다. 그리고 여기에도 자연이 더 쉽게 숨을 쉴 수 있게 해주는 몇 가지 예가 있습니다. 그들을 살펴보자.

10. 쉐보레 스프린트(1986)

이 Sprint는 도로보다는 폐차장에서 더 많이 접할 수 있지만, 사실 나중에 Geo Metro가 된 이 모델은 요즘 기준으로도 알뜰하다.
연료 소모량(복합 주행): 4.9l/100km

9. 포드 퓨전 에너지(2013-2015)

이름 자체에서 알 수 있듯이 융합은 합병 또는 오히려 결합입니다. 전기 모터 그리고 2.0리터 가솔린 엔진이 있습니다. 그렇지 않으면 가솔린 엔진의 도움 없이는 Ford가 처음에 주장한 것만큼 오래 지속되지 않습니다(예: 100km), 그러나 그것이 달성한 수치는 여전히 매우 인상적입니다.
연료 소모량(복합 주행): 4.6l/100km

8. 토요타 프리우스 (2010-2015)

프리우스는 특별한 소개가 필요하지 않습니다. 경제적인 자동차의 대명사, 내부 내용 외에도 콘텐츠도 기여합니다. 바이오플라스틱, 이는 매우 더 쉽게 대부분의 차량처럼. 확실히 하이브리드 자동차 부문의 표준 보유자입니다.
연료 소모량(복합 주행): 4.6l/100km

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7. 포드 C-맥스 에너지(2013-2015)

Fusion과 유사하게 이 모델은 특히 다음과 같은 점을 고려하면 매우 경제적입니다. 회생 제동 시스템 그냥 재활용한다 95% 에너지제동 중에 손실되는 에너지는 주행에 사용할 수 있는 에너지로 변환됩니다.
연료 소모량(복합 주행): 4.6l/100km

6. 토요타 프리우스 C (2012-2015)

프리우스C 입니다 프리우스의 시티 버전 기본적으로 Toyota Yaris입니다. 하이브리드 드라이브. 더 가볍기 때문에 소비량도 더 큰 형제보다 낮습니다(4.4 대 4.6 l/100km). 혼잡하고 좁은 도시 거리를 탐색하기 위한 더 나은 선택 중 하나입니다.
연료 소모량(복합 주행): 4.4l/100km

5. 혼다 인사이트(2000-2006)

이전 통계 최초의 하이브리드, 미국 시장에 진출했습니다. 이 2인승 브레이크 시스템을 통해 전기를 생산 그리고 배터리를 충전합니다. 이는 자동차가 공회전 중일 때, 즉 비활성 상태일 때 엔진이 꺼지고 연료 소비가 낮을 때 신호음도 울리기 때문에 경제성에 대한 유일한 기여는 아닙니다. 초경량 바디 알루미늄과 플라스틱으로.
연료 소모량(복합 주행): 4.4l/100km

4. 캐딜락 ELR (2014-2015)

여기서는 예상하지 못했을 수도 있지만 Cadillac은 녹색, 즉 ELR 모델을 사용하여 "손을 더럽혔습니다". 수년 만에 대중에게 공개된 것은 이번이 처음이다. 2009, 그리고 2013년에 그는 마침내 "버그"(플랫폼 읽기)에서 벗어났습니다. 쉐보레 볼타 그리고 곧 광장으로 변했다.
연료 소모량(복합 주행): 4.4l/100km

3. 토요타 프리우스 플러그인 하이브리드(2012~2015)

3세대 프리우스는 한 쌍으로 나왔습니다. 파나소닉 리튬 이온 배터리, 이는 이전 모델보다 전기 구동으로 더 빠르고 무엇보다도 더 긴 주행을 가능하게 합니다.
연료 소모량(복합 주행): 4.1l/100km

2. 쉐보레 볼트(2013~2015)

Prius 플러그인과 마찬가지로 Volt도 일반 충전기를 통해 충전할 수 있습니다. 가정용 전원 소켓 완전 전기 자동차로 전환됩니다. 가솔린 엔진에서 발전기로. 하이브리드이든 아니든(의미론에 관심이 있는 사람) 사실은 매우 검소합니다.
연료 소모량(복합 주행): 3.8l/100km

1. BMW i3 렉스(2014)

문자 "나" "i"로 시작하는 이름 뒤에는 숨겨진 비밀이 숨겨져 있다고 믿기 때문에 가장 성공적인 판매 전략 중 하나가 되었습니다. 현명한 선택. 항상 그런 것은 아니지만 BMW의 경우에는 그렇습니다. 전기자동차 바이에른 사람들이 희망하는 i3 REx는 배기관에서 전기 주행 모드를 사용하는 일련의 차량 중 첫 번째입니다. 방출하지 않음.
연료 소모량(복합 주행): 2.7l/100km