고전적인 전설을 재해석한 것부터 전기 로켓과 아마도 꿈에서만 볼 수 있는 컨셉트까지, 일본 자동차 산업이 잠들어 있다고 생각한다면, 2025년 도쿄 모빌리티 쇼가 부드럽지만 확실하게 깨워줄 것입니다.
이전 것이라면 도쿄 모터쇼 영광스러운 자동차 역사의 유물들을 더욱 향수 어린 산책처럼 거닐어 보는 올해의 행사는 훨씬 더... 정신분열적입니다. 말 그대로 정신분열증에 가깝습니다. 한쪽에는 실존적 위기에 처한 AI가 상상했을 법한, 매우 미래지향적인 콘셉트들이, 다른 한쪽에는 낡은 세상을 떠나고 싶지 않은(혹은 떠날 수 없는?) 클래식 브랜드들이 자리하고 있습니다. 그리고 새로운 이름까지... 도쿄 모빌리티 쇼 2025.
이것은 더 이상 단순한 자동차 쇼가 아닙니다. 배터리, 조류, 그리고 영혼이 담긴 엔진에 대한 기억 사이에 갇힌 자동차 산업의 심리적 초상입니다. 각 브랜드는 저마다의 이야기를 가지고 있었습니다. 마쓰다는 선(禪)의 시와 조류를, 토요타는 야망을 품고 있었습니다. 제임스 본드, "나는 아직 여기 있다"라는 역할의 미쓰비시, 로켓(!)을 든 혼다, 스바루 하지만 큰 스포일러와 더 큰 희망이 담겨 있습니다.
안전벨트를 매세요. 도쿄 쇼장에서 아무것도 당연하게 여겨지지 않는 미래로 향하는 문이 열립니다. 다음 차가 당신을 운전할지, 당신의 말을 들을지, 당신보다 더 똑똑하다고 확신시킬지조차 당연하지 않습니다.
그럼, 마쓰다부터 시작해 볼까요. 미래는 향수로 시작해서 인공지능으로 끝납니다.
마쓰다: 향수, 조류, 인공지능 사이
마쓰다는 올해 쇼에서 단순히 자동차만 선보인 것이 아니라 미래의 철학알고리즘, 회전 엔진, 그리고... 해초 냄새가 나는군요?
새로운 것 마즈다 CX-5 혁명이라기보다는 진화처럼 보일지 모르지만, 차체 아래에는 예상보다 더 많은 것이 숨겨져 있습니다. 휠베이스가 길어져 2열 공간이 넓어졌고, 뒷문은 거의 90도 각도로 열립니다. 인체공학적 설계와 아이 또는 자신을 아이라고 생각하는 반려견을 동반한 부모들에게는 정말 좋은 차입니다.
안에요? 구글 제미니가 구동하는 대형 스크린이 있습니다. 네, 마쓰다는 당신의 말을 듣고, 이해하고, 드라이브 스루 줄에 너무 오래 서 있으면 아마 판단할 겁니다. 구동계는 어떨까요? 마쓰다는 자랑스럽게… 오래된 엔진네, 물론입니다. 새로운 모델, 동일한 기술. 하이브리드? 물론이죠. 하지만 2027년에마쓰다는 기다리는 것을 좋아하는 사람들에게 분명히 베팅하고 있습니다.
가장 특이한 사람은? 조류연료. 1,000리터의 바닷물에서 1리터의 바이오연료를 얻을 수 있으며, 이를 기존 엔진에 주입할 수 있습니다. 전기에 아직 만족하지 못하셨다면, 마쓰다가 바다를 선사합니다. 말 그대로 바다를 말입니다. 그리고 미식가들을 위해 탄소 트랩 CO₂배출량을 포착하여 다음 주유 시 "현금화"해 주는 시스템입니다. 배출량에 대한 보상이라고요? 안 될 이유가 없겠죠.
토요타: 체육관을 독점하고 세계 정복을 계획할 때
토요타, 도쿄에서 진지한 모습 보여줘 초강대국, 자기가 원하는 건 뭐든 할 수 있다는 걸 아는 사람. 그리고 그게 바로 그가 하는 일이죠.
시작해보자 RAV4 GR 스포츠 플러그인 하이브리드 – 익숙한 플랫폼에 새로운 변신을 더했습니다. 227kW 구동, 최대 100km의 전기 주행 거리, 피아노 블랙 플라스틱(두 번 세척하면 오래된 피아노의 침전물처럼 보임)이 많이 사용되었으며 새로운 플랫폼과 디지털 융합이 이루어졌습니다. “반지”이를 통해 추적, 원격 제어가 가능하며... 심지어 교통 체증에 지루할 때 자동차와 대화할 수도 있습니다.
하지만 진짜 스타는? 랜드크루저 FJ전설적인 FJ 크루저가 더 작고 인스타그램에 올릴 만한 모습으로 재탄생했습니다. 프라도와 짐니를 섞어 놓은 듯한 외관이지만, 120kW의 2.7리터 엔진을 탑재하여 도심 주행과 가벼운 오르막길 주행에는 충분하지만 다카르 랠리에는 미치지 못합니다. 두 가지 버전이 있었는데, 하나는 도심 주행에 더 적합하고, 다른 하나는 ARB 장비와 강렬한 볼 헤드라이트가 특징입니다. "나를 모험에 데려가 줘!" ...호주에 계신다면 예외겠지만, 호주에서는 (아직은) 그렇지 않을 겁니다. 고맙습니다, 배출량.
그리고 다음이 있습니다 미래의 개념: 새로운 화관 몸 외부에 스크린이 있어(충전, 감정 상태 또는 단순히 밈을 보여주기 위해), 전기 하이에이스 외래환자 레이아웃, Netflix보다 더 많이 보고 싶어지는 화면, 심지어 전기 비행기두바이 상공을 비행할 예정인 , 네, 토요타는 더 높은 곳을 생각하는 법을 알고 있습니다.
렉서스: 롤스로이스와 배트맨의 차에 대한 일본의 대답
Toyota의 더욱 정교하고 고급스러운 사촌인 Lexus가 가져왔습니다. 드림카 쇼룸 일본 사무라이와 이탈리아 슈퍼카 디자이너의 협업으로 탄생한 듯한 디자인입니다.
오늘 저녁의 스타는? 렉서스 스포츠 콘셉트 – 전설적인 LFA의 정신적 후계자로, 트윈 터보 V8 엔진을 탑재하거나 조용히 전기로 구동될 것으로 예상됩니다. 디자인? 침대 위 포스터에 딱 맞을 것 같습니다. 실용성? 어차피 누가 필요하겠습니까?
부티크 럭셔리를 선호하신다면: 센추리 쿠페 그리고 GRMN 세단 롤스로이스의 일본 버전을 선보입니다. V8 엔진, 사무라이의 매력, 그리고 일본 사원을 덮을 만큼의 탄소 섬유를 탑재했습니다. 이 모든 게 다 국내 시장만을 위한 것이었죠. 물론입니다.
미쓰비시: "우리는 기억과 랠리의 꿈으로 산다"
미쓰비시 코너에는... 공허함이 느껴졌습니다. 도요타가 하늘을 나는 택시로 눈부신 활약을 펼치는 동안, 미쓰비시는 언젠가는... 윌 파제로. 아마도요. 구체적인 데이터 없이도, 큰 희망을 품고서요.
Elevance Concept 마치 전 남자친구와 데이트하는 것과 같아요. 얼굴은 알아보지만 좋은 생각인지는 모르겠죠. 반면에 - 트리톤 랠리 버전 정말 대단해 보이네요. 왜 이런 걸 안 팔까요? 누가 알겠어요. 화성인들의 허락을 기다리고 있을지도 몰라요.
닛산: 흰색의 우아함과 미래지향적인 로보캅
닛산에서는 모든 것이 더욱… 미래지향적이고 단조롭습니다. 하얀 카펫에 우주 정거장 앞에 세워두고 싶을 만큼 멋진 컨셉트카들.
LGR – 차세대 자율주행 미래형 e-Power. 안타깝게도 호주에는 미래가 없지만, 적어도 도쿄에서는 그의 의견에 공감했습니다. 순찰? 드디어 일본 시장에 진출했네요. 지금까지는 일본에서도 판매되지 않았거든요. 이상하죠?
새로운 잎 – 거의 700km에 달하는 주행 거리, 더 커진 화면, 더욱 자신감 넘치는 디자인. 그리고 다섯 살짜리 아이에게는 반가울 수 있지만, 백미러를 보는 운전자에게는 혼란스러울 수 있는 색상까지.
스바루: 숲길에서 전기 STI의 광기까지
WRX를 좋아하거나 운전해 본 적이 없는 브랜드, 스바루가 도쿄에서 공개되었습니다. 전기 STI 컨셉테스토스테론 공격이 있는 우주선처럼 보이는 . 거대한 스포일러, 무시무시한 공기역학, 네 개의 문, 그리고 배터리에 대한 정보는 전무합니다. 하지만 뭐, 외관은 중요합니다.
또한 고전적인 성병 내연 기관(및 수동 변속기 - 할렐루야!)과 새로운 Forester와 Outback의 야생 버전뿌리, 바위, 망가진 도로 위를 운전하여 집 오두막까지 도달할 수 있도록 장비되어 있습니다.
트레일 시커? 280kW 전기 아웃백인데, 솔테라와 같은 스티어링 휠 때문에 속도계가 보이지 않습니다. 실수일까요, 아니면 예술일까요?
혼다: 향수의 서곡, 미래를 향한 제로 시리즈
혼다, 컴백에 감동 전주곡150kW, 300Nm 토크, 시빅 타입 R 섀시를 탑재한 상징적인 쿠페의 현대적인 부활. 기록을 깨지는 못하지만, 90년대를 사랑했던 이들의 심장을 뛰게 할 것입니다.
하지만 미래가 실제로 보여주는 것은 다음과 같습니다. 제로 시리즈 – 도쿄 드리프트보다는 블레이드 러너에 가까운 디자인의 전기 콘셉트. 알파 모델은 모델 Y의 경쟁 모델이자, 미래의 비즈니스맨을 위한 세단이자, 아이오니티 충전소에서 충전할 때 좀 더 세련된 스타일을 원하는 가족을 위한 SUV입니다.
그리고 비교할 수 없을 만큼 귀여움이 있습니다. 혼다 슈퍼 1호주에 출시되는 소형 전기차입니다. 3만 달러 미만이라면 실제로 판매되는 최초의 소형 전기차가 될 수도 있습니다.
아, 그리고 로켓. 진짜 로켓. 날아서 착륙하는 시제품. 혼다는 분명 "꿈의 힘"을 잊지 않은 것 같습니다.
BYD: 중국은 조용하지만 확고하게
일본 영토에서 – 중국 제조업체가 전통적으로 문을 열지 않는 곳에서 – BYD 작지만 자신감 넘치는 모습을 보여주세요. 초점은? 전기차입니다. 그리고 K-카 콘셉트 일본 시장을 겨냥한 제품입니다. 스마트하고 조용하며, 폭발적인 잠재력을 가지고 있습니다.
중국은 시장을 장악하는 방법을 잘 알고 있습니다. 천천히, 저렴하게, 그리고 뛰어난 기술력으로 말이죠. 일본은요? 그들은 분명 매우 예의주시하고 있습니다.
결론: 도쿄 모빌리티 쇼 2025 – 전설과 미래의 꿈 사이
미래를 보여주면서도 과거의 정신을 간직한 콘셉트를 원하신다면, 잘 찾아오셨습니다. 하지만 쇼룸은 현실 또한 보여줍니다. 중국 제조업체들은 진전을 이루고 있으며, 일본 제조업체들은 향수와 미래 사이의 균형을 모색하고 있습니다..
일부 회사는 조류를 이용해 내연 기관을 계속 가동하는 방법을 시험 중이지만, 다른 회사들은 이미 700km 주행 거리와 차량 외부에 스크린을 장착해 전기 시대로 나아가고 있습니다.
도쿄는 예전보다 규모가 작아졌을지 몰라도, 일본 자동차 산업의 정신은 여전히 강합니다. 다음 물결을 헤쳐나가기를 바랍니다. 더 많은 디자인, 더 풍부한 사운드, 그리고 재활용 플랫폼은 줄어들었으니까요.
