제가 좀 어리석은 짓을 했다는 걸 고백해야겠네요. 지난 3주 동안 독일의 mobile.de 웹사이트에서 시간을 보냈습니다. 검색어는 아주 구체적이었죠. 거의 수술용 차처럼요. 랜드로버 디펜더 110, 2021년식 또는 2022년식, 마법 같은 3.0리터 디젤 엔진에 주행거리 10만 킬로미터 정도 되는 차. 목표 가격은 6만 유로 정도였습니다.
이 시점이 바로 자동차 가치가 처음으로 크게 하락하기 시작하지만, 여전히 새 차처럼 보이는 최적의 시점입니다. (저희가 즐겨 말하는 것처럼 "최상의 상태")나는 준비가 되어 있었다. 지갑 속 신용카드가 꿈틀거렸다. 세계 최고의 SUV인 랜드로버가 내 발밑에서 회전하는 동안, 팔꿈치를 창문에 기대고 석양 속으로 드라이브하는 내 모습이 벌써 눈앞에 선했다. 방어자. 하지만 그때 제가 실수를 저질렀습니다. 나는 이 시스템이 어떻게 만들어졌는지 아는 사람들에게 전화를 걸기 시작했다. 그리고 내 꿈과 현실이 충돌하게 되었다. 현실의 콘크리트 벽.
JLR과 정체성 위기: 당신은 도대체 누구인가요?
제 안타까운 이야기를 하기 전에, 몇 가지 오해를 풀어보도록 하겠습니다. 재규어 랜드로버(JLR)는 최근 기업 분리를 통해 '브랜드 하우스'를 구축하기로 결정했습니다. 디펜더는 더 이상 랜드로버 브랜드의 한 모델이 아니라, 독립적인 서브 브랜드가 되었습니다. 레인저 로버도 독립 브랜드이고, 디스커버리도 독립 브랜드입니다. 재규어는… 글쎄요, 재규어는 어딘가에서 앞으로 어떤 브랜드로 성장할지 고민하고 있는 것 같습니다. 2025년은 재규어에게 힘든 한 해였던 것은 분명합니다.
이 마케팅 전략이 영국인들의 낙관주의가 여전히 강하게 작용하고 있다는 사실을 바꿀 수 있을까요? 아닙니다. 그 차는 여전히 그렇습니다. 같은 공학적 혼란의 산물역사상 가장 아름다우면서도 가장 답답한 자동차들을 우리에게 선사한 바로 그것입니다. 바로 그게 문제예요.
갖고 싶은 차: 랜드로버 디펜더 3.0 디젤 (D300)
도대체 왜 이렇게 갖고 싶은 걸까? 디펜더 110 D300은 아마도 인류가 만들어낸 최고의 만능 차량일 테니까.
- 엔진: 직렬 6기통 3.0리터. 이 엔진은 "잉게니움(Ingenium)" 엔진으로, 마치 만족스러운 호랑이처럼 부드럽게 작동합니다.
- 출력: 221kW(300hp) 및 강력한 650Nm(479lb-ft)의 토크.
- 성능: 정지 상태에서 시속 100km(62mph)까지 가속하는 데 약 7초가 걸립니다.
- 견인력: 3,500kg(7,716lbs)의 순수한 힘.
이 차를 운전하는 순간, 세상은 멈춘 듯합니다. 에어 서스펜션은 메르세데스 G클래스가 결코 따라올 수 없는 방식으로 노면을 부드럽게 감싸줍니다. 스티어링은 정밀하고, 실내는 무덤처럼 조용하며(좋은 의미로), 안전감은 형언할 수 없습니다. 완벽합니다. 그리고 이 차 때문에 저는 미칠 것 같습니다.
긴급 전화: "얘들아, 이거 좀 해 줄래?"
순진한 사람이 아닌 저는 제 "팀"에 전화를 걸었습니다. 이들은 팔꿈치까지 기름때가 묻은 손으로 트랙터부터 페라리까지 모든 것을 고치는 정비공들입니다. 저는 그들에게 이렇게 말했습니다. "있잖아, 2021년식 3.0 디젤 디펜더 괜찮은 차를 찾았어." 제가 사면 잘 관리해 주시겠어요??”
나는 "괜찮아, 얀, 가져와. 우리가 고쳐줄게."라는 대답을 예상했다. 하지만 침묵만이 돌아왔다. 긴어색한 침묵이 흘렀다. 그리고 회의적인 질문들이 쏟아졌다.
"농담하는 거야?" 첫 번째 사람이 말했다. "이건 더 이상 차가 아니야, 얀. 바퀴 달린 컴퓨터 센터라고. 전자 장치가 고장 나면, 우리가 그걸 고칠 도구조차 없어. 모든 게 잠겨 있고, 모든 게 연결되어 있어. 마일드 하이브리드 시스템의 센서 하나라도 고장 나면 차 전체가 멈춰버릴 수 있다고."
다른 한 명인 사륜구동 전문가는 더욱 직설적으로 말했다. "엔진이 복잡해요. 부품에 접근하는 건 악몽이나 다름없죠. 10만 킬로미터 "이제 난감한 상황에 처하셨군요. 보증 기간도 끝났고, 변속기 오일 교환에 로켓 과학 박사 학위가 필요할 정도로 어려운 차를 어쩔 수 없이 타게 된 겁니다."
알고 보니 새로운 디펜더는 기술적으로 너무 복잡해서 전문가들조차 두려워하는 수준이었다. 고칠 수 없는 문제는 아닙니다. 요점은 공식 네트워크 외부(시간당 요금이 비슷한 수준인 곳)에서는 아무도 해당되지 않는다는 것입니다. 개심술 비용)는 이에 대한 책임을 지려 하지 않습니다.
결론: 자신의 용기에 대한 두려움
그래서 지금 저는 그 회색 녀석의 사진을 보고 있어요. 방어자 "익스플로러 팩" 장비를 착용한 모습이네요. 정말 멋져요. 마치 저를 바라보는 것 같아요. 모르겠어요, 어쨌든 서로 좋아하는 것 같아요.
내 마음은 "사! 인생은 한 번뿐이야! 이건 명차잖아!"라고 외친다. 하지만 이성은 신뢰성 보고서와 정비사들의 경고를 떠올리며 "바보 같은 짓 하지 마. 10만 킬로미터만 지나면 파산할 거야."라고 외친다.
새 것 방어자 그건 마치 그런 거야필름 누아르의 한 장면너도 알잖아 그것은 당신을 파멸시킬 것입니다아플 거라는 거 알잖아. 하지만, 젠장, 그 시절이 지속된다면 얼마나 좋을까. 지금은 브라우저를 닫아야겠어요. 지금은 감히 그럴 엄두가 안 나네요. 하지만 내일은... 아마 내일 다시 확인해 볼 거예요.가격이 천 달러 더 떨어지면. 사랑은 눈이 멀었기 때문입니다. 랜드로버는 정비 전문가들의 경고에도 귀를 기울이지 않는 것 같습니다.
추신 또는 작가의 말: 덧붙이자면, 이 기록은 아마도 완전히 무관함왜냐하면 저는 올해 인간이기 때문입니다. 아마도 세계에서 디펜더에 대해 가장 많은 기사를 쓴 사람일 것이다.저는 차체에 있는 볼트 색깔 하나만 바꾸는 사소한 변화라도, 모든 뉴스 기사를 샅샅이 파헤칩니다. 제 집착은 진단에 있기 때문에, 제 말은 모두 걸러서 들어주세요. 이건 소비자 조언이 아니라, 이 차에 대해 너무 잘 알아서 감히 살 엄두도 못 내는 한 남자의 하소연일 뿐입니다.
