전기 포드 F-150 라이트닝 스위치기어: 랩터가 볼트를 만났을 때

내가 만약 랩터 전기 사촌, 분명 그럴 거야 포드 F-150 라이트닝 스위치기어. 언뜻 보면 거대한 37인치(약 94cm) 펜더와 공격적인 외모로 유명한 랩토의 싸움꾼 사촌처럼 보입니다. 하지만 속지 마십시오. 이것은 일반적인 랩터가 아닙니다. 이것은 전체가 라이트닝입니다. 전기의 영광.

포드는 이 컨셉으로 우리에게 깊은 인상을 남겼습니다, 그는 일종의 만화책 슈퍼 히어로처럼 손을 뻗었습니다. 오프로드의 난폭한 주행을 위해 설계되었지만 도시 거리를 우아하게 활공하는 데도 적합합니다. Ford는 Switchgear가 Raptor 모델에 대한 수년간의 경험의 결과라고 말합니다. 물론, 랩터가 아침 식사로만 배터리를 먹었다면 말이죠.

이 경이로움을 현실로 만들기 위해 Ford는 RTR Vehicles 및 Vaughn Gittin Jr.와 협력했습니다. 결과? 일종의 믹스 같은 픽업 매드 맥스 그리고 테슬라. Fox 3.0 내부 충격, 맞춤형 더블 위시본 프론트 서스펜션, 멀티링크 독립 리어 서스펜션을 갖추고 있습니다. 이 짐승은 앞뒤 모두 80인치(약 203cm)의 더 넓은 트랙을 가지고 있습니다. 그리고 좋은 측정을 위해 맞춤형 탄소 패널을 추가했습니다.

Ford F-150 Lightning Switchgear의 오프로드 버전에서는 놀라운 성과를 거두었습니다. 13.5인치 (약 34.3cm) 앞쪽 지상고 뒷면은 11인치(약 27.9cm)입니다. 섀시를 보호하기 위해 강철 스키드 플레이트와 맞춤형 스키드 플레이트가 추가되었습니다. 물론 컨셉을 완성하기 위해 특수한 전면 및 후면 범퍼도 추가됩니다. 이 모든 업그레이드는 대략적으로 추가됩니다. 체중 68kg 표준 Lightning XLT로. 글쎄, 모든 추가 사항이 없더라도 우리는 무게가 약 3,175kg – 미니 코끼리처럼!

Switchgear가 도로 버전으로 변신하면 흥미로워집니다. 전지형 타이어 대신 스트리트 타이어가 장착된 20인치(약 50.8cm) 휠을 장착하고, 스키드 플레이트와 키 큰 범퍼 대신 탄소복합 프론트 범퍼와 토너 커버를 장착합니다. 서스펜션은 낮은 지상고(전면 7.0인치(약 17.8cm), 후면 5.0인치(약 12.7cm))에 맞게 조정됩니다.

파워트레인의 경우 오래된 것이 100% 재고로 남아 있습니다. 우리는 580마력(약 429.6kW)과 1,050Nm의 토크를 제공하는 131.0kW 배터리를 갖춘 2개의 모터 설정에 대해 이야기하고 있습니다. 즉, 이 짐승은 시작 총소리를 들으면 우사인 볼트처럼 날아간다는 뜻입니다.
Ford는 (아직) Ford F-150 Lightning Switchgear를 대중에게 공개할 계획은 없지만 Ford CEO 짐 팔리 이러한 시연 차량은 브랜드에 대한 대중의 인식에 매우 중요하다는 점을 강조합니다. Ken Block의 스타일로 그는 이러한 차량이 "디지털 콘텐츠 제작과 단순히 엔터테인먼트를 위해" 필요하다고 말합니다.

스위치기어는 노스캐롤라이나주 샬롯에서 열린 2024 포드 퍼포먼스 그랜드쇼에서 오프로드 버전으로만 공개됐다. 현재 포드는 온로드의 편안함보다는 오프로드 모험에 더 초점을 맞추고 있는 것 같습니다. Farley가 말했듯이 "우리는 오프로더를 소유하고 싶습니다."

Ford F-150 Lightning Switchgear는 카본 패널을 장착한 모든 친환경 모험가의 꿈입니다. 이 개념은 결코 우리의 길에 닿지 않을 수도 있지만, 전기 이동성과 거친 오프로드의 즐거움이 함께 결합된다면 어떤 모습이 될 수 있는지 엿볼 수 있습니다. 그것은 전기 기사와 오프로드 전사 사이의 교차점과 같습니다. 도로와 오프로드를 지배할 순간을 기다리고 있습니다. 준비하세요. 미래는 전기입니다. Switchgear와 같은 것이라면 엄청나게 재미있을 것입니다!