지난 몇 년간 자동차 진화의 정점이 쇼핑몰 앞에 조용히 주차된 2톤짜리 전기 크로스오버라고 믿어왔다면, 이제 진정하세요. 아니면 독한 술 한 잔이라도 따라 마시는 게 좋겠네요. 지금 여러분이 보고 있는 건 단순한 자동차가 아닙니다. 바로 레드불 RB17입니다. 이 차는 모든 배출가스 규제, 보행자 안전 시스템, 그리고 일반적인 논리를 초월한 기계적인 매개체입니다. 전설적인 애드리안 뉴이가 애스턴 마틴으로 떠나기 전 레드불에서 마지막으로 만든 작품이며, 그는 화려하게 마무리하고 싶었던 것 같습니다. 말 그대로 폭발적인 성능으로 말이죠. 이 차는 트랙 전용 괴물로, 포뮬러 1 수준의 랩 타임을 자랑하지만, 스무 명이나 되는 엔지니어 팀이 엔진을 돌릴 필요는 없습니다. 뭐, 거의 그렇다는 얘기죠.
기본부터 시작해 봅시다. 진공청소기 소리와 자동차 소리가 똑같이 들리는 세상에서는 이게 가장 중요하니까요. 운전자의 등 뒤에서. 레드불 RB17 작은 마을만큼 무거운 배터리 팩이 아닙니다. 그곳에서는 대기가 굉음을 냅니다. 4.5리터 V10 엔진코스워스의 마법사들이 만들어냈습니다.
수치는 그야말로 어마어마합니다. 엔진 회전수는 무려 15,000rpm에 달합니다. 참고로 일반 승용차는 6,500rpm 정도면 폭발할 가능성이 높습니다. 이 엔진 자체만으로도 1,000마력(745kW)의 출력을 냅니다. 하지만 21세기에 살고 있고, 애드리언 뉴이는 "터보차저 구멍" 같은 건 싫어하기 때문에, 추가로 200마력(149kW)의 출력을 내는 전기 모터가 이를 보조합니다.
총 출력은 1,200마력(895kW)입니다. 무게는 900kg(1,984lbs) 미만입니다.
누구나 이해하기 쉽게 설명해 드리겠습니다. 이 차량은 대부분의 전투기보다 출력 대 중량비가 뛰어납니다. 전기 모터는 극지방의 얼음을 보호하기 위한 것이 아니라, 기어 변속 시 토크를 보충하고 가속이 절대 멈추지 않도록 하기 위한 것입니다. 그리고 네, 후진 기어 역할도 합니다. 왜냐하면 일반 변속기에는 "후진" 같은 시시한 기능이 없기 때문이죠.
"이 차는 그냥 앉아 있는 차가 아닙니다. 이 차는 올라타서 당신을 씹어먹지 않기를 바라는 차입니다."
레드불 RB17의 공기역학: 공기가 노예가 될 때
애드리언 뉴이는 우리와는 다른 방식으로 공기를 바라봅니다. 우리는 숨을 쉬지만, 그는 공기를 마음대로 조종합니다. RB17은 단순히 형태를 갖춘 것이 아니라, 바람에 의해 조각된 듯한 차입니다. 시속 240km(150mph)에서 이 차는 무려 1,700kg(3,747lbs)의 다운포스를 생성합니다.
실제로 이것이 의미하는 바는 무엇일까요? 고속 주행 시 차량 자체 무게의 거의 두 배에 달하는 하중이 지면에 가해진다는 뜻입니다. 앞뒤 날개와 작은 가족이 하룻밤 묵을 수 있을 만큼 큰 디퓨저를 포함한 능동형 공기역학 시스템은 능동형 서스펜션과 함께 작동합니다. 이 시스템은 노면의 요철을 완화할 뿐만 아니라 차량의 차고를 능동적으로 조절하여 공기역학적 플랫폼의 안정성을 유지합니다. 뉴이는 90년대 초 윌리엄스 F1에서 금지되었던 기술을 사실상 극대화한 것입니다.
최고 속도는 시속 350km(217mph)가 넘습니다. 공식적인 0-100km/h 가속 시간은 공개되지 않았는데, 아마도 중요하지 않기 때문일 것입니다. 이 차에서 중요한 것은 코너링 시 운전자의 내장을 뒤흔들 수 있는 엄청난 가속력뿐입니다. 마치 우주 비행사가 경험하는 것과 같은 횡가속도를 경험할 수 있습니다.
억만장자들의 인테리어와 라이프스타일
내부가 소박할 거라고 상상하실 수도 있겠지만, 맞습니다. 하지만, 레드불 RB17 놀랍도록… 세심하네요. 캐빈은 (뉴이가 디자인한 또 다른 차인) 애스턴 마틴 발키리보다 넓어서 성인 두 명이 굳이 밀착하지 않고도 편안하게 앉을 수 있습니다.
무게를 줄이기 위해 시트는 탄소 섬유 모노코크 섀시에 직접 통합되어 있습니다. 시트를 움직이는 대신 페달과 스티어링 휠을 움직입니다. 스티어링 휠 자체는 NASA에서 설계한 게임 콘솔 컨트롤러처럼 생겼는데, 트랙션 컨트롤, ABS, 엔진 작동 버튼이 모두 갖춰져 있습니다.
구매 RB17 단순히 차를 사는 게 아닙니다. 세계에서 가장 특별한 클럽에 가입할 수 있는 티켓입니다. 레드불은 각 고객에게 특별한 혜택을 제공합니다. 50명의 고객이 완벽한 유지보수 프로그램을 약속합니다.당신은 동네 정비소에 차를 맡길 필요가 없을 겁니다. 레드불은 세계에서 가장 권위 있는 레이스 트랙에서 특별한 "트랙 데이" 이벤트를 개최할 예정이며, 그곳에서 당신은 다른 괴짜들과 함께 당신의 차를 마음껏 몰아볼 수 있고, 아마도 막스 페르스타펜과 함께 일했던 엔지니어들의 지원도 받을 수 있을 겁니다.
이 차량은 르망 프로토타입(LMH) 안전 기준에 맞춰 설계되었습니다. 즉, 1,200마력이라는 강력한 출력 때문에 운전 실력이 떨어지더라도(이런 상황에서는 금방 실력이 떨어지겠죠) 생존 가능성이 매우 높다는 뜻입니다.
결론: 아날로그 시대의 마지막 노래
가격은요? 대략요? 6백만 유로 (650만 달러). 생산은 2027년에 시작될 예정입니다. 물론 50대 모두 이미 판매되었습니다.
레드불 RB17 합리적인 구매가 아닙니다. 골프채 거치대도 없고, 터치스크린도 없으니까요. 안드로이드 오토 그리고 아마도 과속하는 경찰차를 들이받더라도 심각한 손상을 입히지는 않을 겁니다. 하지만 그건 중요한 게 아닙니다. 무미건조하고 조용하며 자율 주행이 보편화되는 미래로 빠르게 나아가는 시대에, RB17은 인간의 능력과 속도에 대한 열정을 보여주는 웅장하고 시끄럽고 통제 불가능한 기념비와 같습니다.
긍정적인가요? 물론이죠. 모든 제약과 규칙에도 불구하고 그와 같은 사람들이 여전히 존재한다는 것을 증명하기 때문입니다. 에이드리언 뉴이불가능한 꿈을 꾸는 용감한 사람들. 그리고 이런 차가 있는 한, 세상은 완전히 지루하지는 않을 겁니다. 이 차는 당신을 죽일 수도 있지만, 당신은 세상에서 가장 아름다운 V10 엔진 소리를 들으며 환한 미소를 지으며 죽음을 맞이할 겁니다. 그리고 그게 바로, 사랑하는 여러분, 그만한 가치가 있는 겁니다.
