큰 소리로 말할 필요 없이 모든 것을 말할 수 있는 리무진을 들어본 적이 있나요? 이것은 새로운 아우디 A6 리무진(2025)입니다. 높이 콤플렉스가 있는 SUV의 세계에서 순수한 선(禪)을 느껴보세요. 새로운 아우디 A6 세단은 눈에 띄지는 않지만 조용히 방 하나를 차지합니다. 그리고 한 번 앉아보면, 자신이 프리미엄 클래스에 들어섰다는 걸 확실히 알 수 있습니다. "반짝이는 인스타그램 프리미엄"이 아니라, 진지하고, 사업적인, 성인용 아우디입니다. 극적 요소보다 침묵을 선호하는 유형입니다.
공기저항계수 - 아우디 A6 세단의 경우? 0,23. "좌측 핸들러"를 위한 독일 고속도로의 리무진보다는 과학 연구실에 더 적합한 숫자입니다. 그렇습니다. 이 차는 내연 기관을 탑재한 아우디 모델 중 가장 공기역학적인 모델입니다.
만약 그게 문제가 되지 않는다면, 차체에 공기역학 패널이 있고 멋지게 보이기 위한 게 아닌 스포일러가 있다는 사실이 문제가 될 수도 있습니다. 솔직히 말해서 잔인해 보이긴 합니다.
(거의) 스스로 주행하는 새로운 Audi A6 세단의 기술
사실을 살펴보자.
- 2.0 TDI, 150kW (204마력)
- 3.0 TFSI, 270kW (367마력)
- 제공하는 MHEV+ 시스템 18kW(24마력) 추월 허용량 및 최대 230Nm "언덕을 뛰어넘는" 순간을 위한 토크
- 까지 25kW의 열 회수 – 즉, 가스를 뺄 때마다 에너지를 잃지 않는다는 뜻입니다. 당신은 저축하고 있습니다. 마치 당신의 이모가 당신에게 온화한 잡종이 무엇인지 설명해 줄 수 있다면 말해 줄 것처럼요.
그리고 공기 서스펜션이 등장합니다. 감소되는 것 20mm, 당신이 정상이라면, 그리고 10mm당신이 스포츠를 좋아하는 기분이라면. 물론, 시속 200km에서는 차가 스스로 속도를 낼 것입니다. 아우디는 때로는 사람들이 공기 역학에 대해 생각할 겨를이 없을 정도로 바쁘다는 것을 알고 있습니다.
뒤를 돌려라 - 뒷바퀴로
도시에서는 전형적인 BMW X5 뒤에 갇혀 있는데, 그 차는 자신을 탱커라고 생각하는 것 같아요. 당신은 가지고 있습니까 사륜 조향. 뒷바퀴를 이용하면 Audi A6 세단을 A3처럼 돌릴 수 있습니다. 감정? 조금은 마법같다는 건 인정해요. 그리고 개방된 도로에서는? 뒤쪽이 앞쪽과 일직선이 되고, 주행감이… 수술처럼 편안해집니다. 정밀한. 아우디 스타일.
내부: 글로벌 외교를 위한 객실
아우디 A6 세단의 실내는 마치 스위스에서의 회의와 같습니다. 드라마도 없고, 소음도 없고, 불필요한 감정도 없습니다. 모든 것이 제자리에 있고, 소재는 촉감이 고급스럽고, 기술은 미래지향적이지만 독일적인 감각이 더해져 있습니다. 효과가 있죠. 언제나요.
방음? 새벽 2시의 도서관보다 더 조용해요. 창문과 문이 너무 잘 닫혀 있어서 자신의 생각도 들릴 정도입니다. 하지만 그게 항상 좋은 건 아니죠.
차원 및 데이터
| 사양 | 데이터 |
|---|---|
| 공기 저항 계수 | 0,23 |
| 최대 엔진 출력 | 270kW(367마력) |
| 토크 | MHEV 시스템에서 최대 230Nm 추가 |
| 가속도(0~100km/h) | 약 5.1초 (3.0 TFSI용) |
| 평균 소비량 | 6.5~7.5리터/100km (엔진에 따라 다름) |
| 트렁크 | 약 530리터 |
| 차량 길이 | 4,939mm |
| 가격(기본형 2.0 TFSI)** | ~에서 55.500 € (~59,000달러) |
결론: 아는 사람은 안다. 그것을 가지고 있는 사람이 운전합니다.
2025년형 아우디 A6 세단은 발렌시아가 스니커즈를 신고 출근하지만 오래된 아날로그 파텍 필립을 신은 사업가와 같습니다. 스타일이 있다고 크게 외치지는 않지만, 그저 스타일이 있을 뿐입니다. 그리고 당신은 모든 선에서, 스티어링 휠의 모든 회전에서, 그리고 시속 180km에서 거의 들리지 않는 바람 소리에서도 그것을 느낄 수 있습니다.
이것이 최고의 비즈니스 클래스가 아니라면, 우리는 무엇이 최고의 비즈니스 클래스인지 정말로 모르겠습니다.
