도널드 트럼프가 새로운 자동차 폭탄을 도입한다. 미국에서 조립되지 않은 외국산 자동차에 대한 25% 관세다. 이 법안은 4월 2일부터 시행됩니다. 당황인가, 기회인가?
도널드 트럼프가 다시 한번 자동차계의 주목을 받고 있다. 이번에는 새로운 것으로 행정 명령, 3월 26일 수요일에 서명, 발표 미국 외에서 조립된 모든 자동차에 25% 관세 부과. 적용할 측정값 4월 2일부터, 명확한 목표가 있습니다. "미국 자동차 산업을 강화"하고 트럼프 자신이 말했듯이 "그 어느 때보다 더 성공적으로 만드는 것"입니다. 그래서 외국차에 대한 25% 관세 4월 2일부터.
이런 조치는 트럼프 대통령의 정치적 레퍼토리에서 새로운 것은 아니지만, 이번에는 지금까지 자동차 시장에 대한 가장 강력한 개입입니다. 미국 영토에서 조립되지 않은 모든 차량미국 시장에서는 %가 추가로 25개 판매될 예정입니다. 그리고 이것은 조건부 위협이 아닙니다. 대통령은 이 조치가 발효될 것이라고 주장합니다. 영구적으로적어도 그의 임기가 끝날 때까지는 그렇습니다.
지금까지? 훨씬 견딜만해졌어요.
새로운 관세율을 맥락에 맞게 설명하면 다음과 같습니다. 미국은 지금까지 승용차에 2.5% 관세를 부과해 EU에서 자동차를 수입해 왔다., 그리고 경트럭 및 세미트럭에 대한 10% 관세. 이는 다음을 의미합니다. 새로운 관세는 10배 더 높아진다 유럽의 승용차의 경우 가격이 상당히 달라질 것입니다.
비교를 위해: EU, 미국 차량에 10 % 관세 부과이는 오랫동안 미국으로부터 불균형이라며 비판을 받아왔습니다. 트럼프 대통령은 과거에도 "상처를 보상하겠다"고 위협한 적이 있는데, 이제 그 순간이 온 것 같습니다.
1000억 달러와 “Made in USA”에 대한 세금 감면
트럼프, 새로운 관세로 미국 예산에 수입이 들어올 것으로 예상 1000억 달러 추가 수익. 또한 미국 고객이 다음과 같은 혜택을 받을 수 있도록 노력합니다. 미국에서 제조된 차량 구매에 대한 세액 공제. 이 제안은 아직 의회를 통과해야 하지만 통과되면 자동차 대출 이자 국산차의 경우 세금 공제 가능.
트럼프 대통령은 이를 통해 국내 구매를 장려하고 미국 구매자들이 유럽, 일본, 한국 모델을 주로 선호하는 추세를 역전시키고자 합니다.
누가 그 결과를 느끼게 될까? 모든 사람. 미국인도 마찬가지다.
영향은 전 세계적일 것이다. 독일, 일본, 한국 등 각국의 자동차 가격은 미국 시장과 동일합니다. 필연적으로 더 높은. 영향을 받는 사람들은 다음과 같습니다. 고급 차량 (BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디, 렉서스) 및 질량 모델예를 들어, 토요타 RAV4, 현대 투싼, 기아 스포티지 등입니다.
"미국산" 자동차를 볼 때 혼란이 발생합니다. 미국에서 완전히 조립되지 않음. 예? 쉐보레 실버라도미국 및 멕시코의 공장에서 생산되거나 포드 매버릭전적으로 멕시코에서 생산됩니다. 이러한 모델도 '국내 생산' 조건을 충족하지 못하면 세관에 신고됩니다.
자동차 부품: 법률의 부드러운 회색 영역
트럼프는 그렇게 약속했다 미국 자동차 부품 차량의 일부로 해외로 나가서 다시 돌아오더라도 추가 세금이 부과되지 않습니다. 하지만 조심하세요. 이러한 부품이 미국 외부에서 조립된 차량에 사용되는 경우 전체 차량 25 % 마크업을 얻습니다. 업계는 오늘날 글로벌 공급망이 복잡해지면서 이 부분을 제어하기 어려울 것이라고 경고합니다. 매우 복잡하다.
업계 반응: 충격에서 분노까지
이런 반응은 놀라운 일이 아니다. 토요타 도요타는 이 조치에 대해 "매우 실망했다"고 밝혔는데, 이는 미국 근로자에게도 영향을 미칠 것입니다. 도요타는 미국에 여러 개의 공장을 가지고 있습니다. BMW 미국 시장을 대상으로 SUV를 생산하는 사우스캐롤라이나 공장의 생산은 관세로 인해 마비될 수 있다고 경고했습니다.
유럽 위원회 이미 우려를 표명했으며 이를 구현하면 다음과 같은 결과가 초래될 것이라고 예측했습니다. 대책. 또한 세계무역기구(WTO) 미국과 다른 자동차 생산국 간의 법적 분쟁의 현장이 될 수도 있습니다.
유럽 자동차 제조업체는 미국 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있으며, 미국은 유럽 자동차 산업의 가장 큰 수출 시장입니다. 2023년에 유럽 제조업체는 560억 유로 상당의 자동차와 부품을 미국으로 수출했습니다. 유럽 자동차 산업 전체가 지원합니다 1380만개의 일자리이는 EU 전체 고용의 6.1%를 차지합니다.
유럽 최대의 자동차 생산국인 독일은 특히 미국 시장에 의존적입니다. 2024년에 EU 외 독일 수출품의 24%인 %가 미국으로 향했습니다.
BMW는 유럽 제조업체 중 하나입니다. 미국 시장에서 두각을 나타내다. 최근 몇 년 동안 BMW는 약 225,000대의 차량을 미국으로 수출했으며, 이는 100억 달러 이상의 가치가 있습니다.
유럽 제조업체의 미국 시장 매출이 전 세계 매출과 비교했을 때 정확히 어느 정도인지는 입수 가능한 자료에서 명확하게 밝혀지지 않았습니다. 그러나 미국 시장은 유럽 자동차 제조업체, 특히 BMW와 같은 독일 브랜드에게 중요한 부문이라는 것은 분명합니다.
다음과 같은 개별 제조업체의 경우 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디와 볼보의 경우, 미국 시장은 수출 전략에서 더 큰 비중을 차지합니다. 일부 프리미엄 브랜드의 경우, 미국 내 판매 점유율은 전 세계 판매의 15~20%에 달합니다. 이러한 현상은 특히 미국에 생산 시설을 둔 브랜드, 예를 들어 스파르탄버그의 BMW에서 두드러지는데, 이 경우 세관을 피할 수 있고 경쟁력 있는 가격 정책을 가질 수 있습니다.
결론: 민족주의와 세계적 의존의 대가
트럼프의 행동은 정치적으로는 명확하지만 경제적으로는 위험합니다. 언뜻 보기에 이는 미국 산업을 보호한다는 측면에서 논리적인 움직임이지만 실제로는 다음과 같은 결과를 초래할 수 있습니다. 연쇄 반응영향을 미칠 것이다 구매자, 제조업체 및 거래자 – 미국과 전 세계에서.
미국인들은 많은 자동차에 비용을 지불할 것입니다 눈에 띄게 더, 그리고 제조업체들은 강제될 것입니다 생산 공정을 재편하다 – 빠르지도 않고 저렴하지도 않습니다. 무엇보다도 이 조치의 결과는 다음과 같습니다. 트럼프 자신보다 예측 불가능 – 그 자체로 우려의 원인이 됩니다.
따라서 유럽산 자동차를 구매하는 것을 생각하고 있고 미국에 살고 있다면 지금이 적절한 시기일 수 있습니다. 4월 2일 이후에는 당신의 꿈의 Audi, BMW 또는 Mercedes가 될 수 있습니다. 훨씬 더 비싼 판타지.
