두 가지 아이콘, 두 가지 철학, 그리고 하나의 집착: 속도. 스케그(전기 및 서프 왁스)와 더 마키나(가솔린 및 유압 수동)는 파도와 정상 사이에서 살아가는 열광적인 팬들을 위해 제작된 특별한 JCW 한 쌍입니다. 바로 MINI JCW x 데우스 엑스 마키나입니다.
미니 그리고 미니 JCW x 데우스 엑스 마키나 뮌헨에서 그들은 독특한 듀엣을 공개했습니다. 존 쿠퍼 작품: 최대 190kW(258마력)의 전기 JCW 그리고 170kW(231마력)의 가솔린 JCW둘 다 큰 흰색 옷을 입습니다 "엑스" 지붕 위에 – 공동 저자의 인장이자 몬테카를로에서 오늘날의 "주차장 카페"에 이르기까지 MINI와 함께해온 개인화 문화에 대한 경의입니다. "원시적이고 수작업으로 만든 접근 방식" 디자이너들은 말한다 - 덜 세련되고, 더 진실하다.
스케그: 플러그인 서프 소울이 탑재된 전기 JCW
전기 같은 스케그 고요함과 서핑 기술을 결합한 차체. 차체는 황은색의 조합으로 빛나고, 넓은 펜더와 조명이 들어오는 그릴은 그 자체로 "일렉트로"를 예고합니다. 핵심은 무엇일까요? 반투명 유리 섬유 패널쇼카와 함께 15 %보다 가볍습니다공기역학적으로 더 "깨끗"하고 시각적으로는 "비아리츠의 석양"에 더 가깝습니다. 후면 플렉스 팁 서프 스포일러 보드의 오목한 아랫면처럼 공기를 유도합니다. 이는 작업을 완료하는 데 적합한 미학적 요소입니다.
을 위한 참조: 직렬 MINI 존 쿠퍼 웍스 일렉트릭 제안 190kW(258마력) 그리고 350Nm(258lb‑ft) 그리고 가속화하다 0-100km/h(0-62mph) 5.9초; 최종 속도는 200km/h (124mph)배터리: 총 54.2kWh (순 49.2kWh). 충전 중: 11kW AC ~5시간 15분(0–100 %) 그리고 95kW DC ~30분(10-80 %)WLTP 범위: 최대 371km(약 230마일)숫자는 좋은 측정값을 제공합니다. 스케그 소재와 재미있는 기능으로 보완하세요.
스케그 내부: 이동식 서핑 숍
아날로그 버튼, 텐션 스트랩 지붕과 오두막에 (마치 6'2 크기의 물고기를 묶은 것처럼) 네오프렌 가벼운 쉘 시트(유연하고 방수성이 뛰어나며 편안함) 유리섬유 대시보드 보드 제작법에 따라. 세부 정보 - 표시 데우스 컬렉션 그리고 3D로 인쇄된 요소가 이야기를 하나로 묶어줍니다. 눈부심보다는 실체성과 목적에 중점을 둡니다.
기계: 가솔린, 포효 및 유압 수동
만약에 스케그 "조수"는 기계 "브레이크 다음". 후드에 달린 네 개의 추가 조명은 랠리를 연상시킨다. 플레어 펜더 그리고 리어 디퓨저 JCW Nordschleife 레이스카에서 영감을 얻었습니다. 중앙 배기 그리고 이웃들에게 언제 빵을 사러 갈지 알려주세요. 게다가, 캔암 리어 윙의 스타일은 레이싱이 더욱 "부르주아의 광기"였을 때의 모습입니다.
방향: 직렬 MINI 존 쿠퍼 웍스(가솔린) 발전하다 170kW(231마력) 그리고 380Nm(280lb‑ft), 0~100km/h 완료됨 6.1초, 최종입니다 250km/h(155mph). V 기계들 그들은 또한 이렇게 말합니다: 5점식 안전벨트, 오픈 세이프티 아치, 왁스 천 아머처(피아노 래커 대신 녹청)에 원시 알루미늄 바닥 패널 그리고 유압 수동 – 생각과 뒷바퀴 사이의 직접적인 연결. 메뉴도 없고, 하위 메뉴도 없고, 스위치 → 액션만 있습니다. +
그래픽, 유산 및 번호. 37
숫자, 기하학 및 색상 블록으로 구성된 시각적 스토리는 다음과 같이 공동으로 제작되었습니다. 맷 윌리 (펜타그램; 전 아트 디렉터 NYT 매거진), 오랜 Deus 협력자 카비 턱웰 그리고 그래픽의 언어를 큐레이팅했습니다. 그들은 어깨를 나란히 하고 앉아 있습니다. 몬테카를로 기억과 영광 번호 37 1964년의 패디 홉커크 경은 오늘날에도 미니가 배지처럼 달고 다니는 "승리"의 DNA입니다. “모든 디테일은 손으로 다듬어졌습니다.” MINI Design에서는 이렇게 말합니다.
착용 가능한 캡슐
이 파트너십은 판금에만 국한되지 않습니다. 미니 x 데우스 준비 중 캡슐 컬렉션 – 세부 사항에 대한 강박적인 관심으로 맞춤 제작됨 – 2025년 9월 8일 뮌헨 IAA에서 세계 최초로 공개, 그리고 Deus 전자상거래와 매장을 통해 전 세계적으로 판매됩니다. 미학? 기술적이면서도 시대를 초월하는, 모터스포츠를 통해 숨쉬는 라이프스타일.
언제, 어디서, 얼마나 가까이
세계 초연 두 사람이 함께 할 것이다 MINI JCW x DEUS 나이트, 9월 6일, V 미니 파빌리온, 그러나 전시는 그대로 남아 있다 9월 14일까지. IAA 모빌리티 2025 공식적으로 실행 중 9.–14. 9. (기자회견 날 8. 9.), 뮌헨 중심가에 "오픈 스페이스"가 있어서 라이브로 공연을 볼 수 있는 기회가 많습니다. 두 차량 모두 쇼카이며 판매용이 아닙니다.
중요한 사양 (참고 JCW 생산 모델)
- JCW 일렉트릭: 190kW(258마력), 350Nm(258lb‑ft), 0-100km/h 5.9초(0-62mph 5.9초), 200km/h (124mph); 배터리 54.2/49.2kWh(총/순); 95kW 직류 (10–80 % ≈ 30분), 11kW 교류 (0–100 % ≈ 5시간 15분); WLTP 최대 371km(약 230마일)
- JCW(휘발유): 170kW(231마력), 380Nm(280lb‑ft), 0~100km/h 6.1초, 250km/h(155mph); WLTP 소비량 6.5~6.8리터/100km, EU6e.
"나 다음으로 네가 먼저야." – 모든 것을 말해주는 슬로건입니다. 누군가는 게임을 시작해야 했고, 이제는 커뮤니티의 차례입니다.
결론: MINI JCW x Deus Ex Machina
스케그 그리고 기계 창의적 즉각성의 선언문입니다. 네오프렌을 착용하고 무게를 줄이는 전기입니다. 유리섬유 –15 %, 그리고 휘발유 미니가 착용합니다 랠리 기억, "귀여운" 빨간색-흰색-검은색 라이브리아와 유압 수동, kot bi jo iztrgali iz garaže na Venice Beach. Na papirju nista pomembna, ker nista serijska; v kulturi sta 흠뻑 pomembna, ker pokažeta, kaj MINI še vedno je: igriv, funkcionalen, brez strahu pred patino in s posluhom za skupnost, ki se rada igra z materiali, tipkami in idejami. V času, ko so mnogi volani le še zasloni, je točno takšna “beauty of imperfection” (inženirska, ne malomarna) ena najlepših poti naprej. Cena? Ne obstaja. Vrednost? V kilometrih nasmeha in zgodbah, ki jih boste pripovedovali. Če vas zanima voziti trend in ne le slediti, je ta dvojec vaša vstopnica – najprej v MINI Paviljon, potem pa, kdo ve, v naslednje poglavje sodelovanja med 미니 그리고 Deus.
