편집실에서 "시크한" 차가 어떤 차인지 자주 질문받습니다. 카리스마는 엑셀 스프레드시트가 아닙니다. 차가 당신을 맞이하는 방식, 쇼윈도에서 어떻게 회전하는지, 그리고 너무 좁은 주차 공간에도 무리 없이 들어와 들어가는 방식입니다. 아래는 제가 엄선한 2025년형 시티카와 소형차 10대입니다. 9대는 전기차이고, 1대는 매력적인 가솔린 "와일드카드"입니다. 뉘르부르크링에서 수백 대를 쫓는 건 아니지만, 실생활에서 중요한 것은 주행 거리, 충전, 실내 사용성, 디자인, 기술… 그리고 약간의 유혹적인 자신감입니다.
전기 이동성
전기 모빌리티 시장에 큰 변화가 일어나고 있습니다. 성능, 기술, 그리고 지속가능성을 결합한 혁신적인 차량의 선구자인 테슬라가 새롭게 디자인된 모델 Y 퍼포먼스(일명 "주니퍼")를 출시할 예정입니다. 공식 명칭은 테슬라 모델 Y 퍼포먼스 주니퍼 2025입니다. 인기 유튜버 BigOElectrify를 비롯한 마니아와 업계 관계자들을 포함한 신뢰할 수 있는 소식통에 따르면, 이 신형 모델은 조만간 컨피규레이터에서 만나볼 수 있을 것으로 보입니다. 이르면 내일쯤 출시될지도 모릅니다! SUV 부문의 혁명이 될까요? 자세한 내용을 살펴보겠습니다.
중국 리프모터(Leapmotor)는 뮌헨 IAA에서 폭스바겐 골프/ID.3의 경쟁 모델인 소형 전기차 B05를 공개할 예정입니다. B05는 스마트 플랫폼, 손이 닿는 곳에 있는 탁월함, 그리고 경쟁 차량들을 압도할 만한 가격을 약속합니다.
샤오미 자동차?! 스마트폰으로 유명한 거대 기술 기업이 자동차를 생산하기 시작하면 어떤 결과가 나올까요? 바로 샤오미 SU7입니다. 중국에서 엄청난 반향을 일으킨 전기 슈퍼 세단이죠. 디자인이 워낙 훌륭해서 포드 CEO조차 흥분에 말을 잃었을 정도입니다 (물론 소프트웨어 업데이트 없이 말이죠). 수요는? 소화기와 함께 팔아도 될 만큼 여전히 인기가 많습니다.
폭스바겐은 영국에서 ID.3에 새로운 기능인 '전력 결제'를 도입했습니다. 기본 사양은 150kW(201마력)이지만, 최대 출력인 170kW(228마력)를 사용하려면… 구독 신청을 해야 합니다. 넷플릭스 에피소드처럼 말의 세계가 펼쳐지는 자동차 세계에 오신 것을 환영합니다. 그래서 폭스바겐은 추가 출력에 대해 구독료를 부과하기 시작했습니다!
신형 볼보 XC70이 타이저우 공장에서 생산되었으며, 8월 27일 청두 공장에서 사전 판매가 시작됩니다. 보닛 아래에는 새로운 SMA 슈퍼 하이브리드 아키텍처, 3모터 구동, 그리고 3단 DHT 변속기가 탑재되어 있습니다. 중국산 배터리에 스웨덴의 합리성을 더한 모델입니다.
갈매기 날개 모양의 도어, 푸른 유리창, 그리고 "더스트 폴(dust pole)" 스타일의 붉은색 라운지. 캐딜락 엘리베이티드 벨로시티(Cadillac Elevated Velocity) 콘셉트는 캐딜락이 전기 V-시리즈를 도로와 모래 언덕 너머로 확장해 나아갈 방향을 암시합니다.
기본 모델 Y(RWD)는 마치 좋은 백팩과 같습니다. 비명도 지르지 않고, 무게도 가볍지 않고, 그저 작동합니다. 테슬라 오너들의 경험은 테슬라에서는 짐이 적을수록 좋다는 것을 보여줍니다. 여기에는 실험실이 아니라, 바로 일상입니다. 새로운 테슬라 모델 Y를 경험하는 방식. 테슬라 모델 Y(RWD)가 현재 전기차 중 최고의 선택인 이유.
루시드는 그래비티를 주말 동안 야외로 끌고 나갔다가 그래비티 X라는 이름으로 다시 선보였습니다. 차체를 들어올리고, 트랙을 넓히고, 스키드 플레이트를 달고, 조명이 달린 루프 박스를 추가한 컨셉트카입니다. 만약 이 차가 양산된다면, 첫 비포장도로에서 리비안을 앞지를 수 있을 것입니다.
MG가 742마력(PS)의 출력과 800볼트 배터리를 5만 파운드(약 7천만 원)도 안 되는 가격에 차량 뒷부분에 탑재하자 경쟁자들은 숨이 턱 막힐 지경입니다. IM5 퍼포먼스는 테슬라 모델 3 퍼포먼스에 도전하는 전기 세단으로, 수치적인 면에서도 결코 뒤지지 않습니다.
카르마 아마리스 GT 쿠페의 실내는 최초로 공개되었으며, 기술 마니아들을 위한 라운지 역할을 합니다. 카본 림이 돋보이는 "스쿼클(squircle)" 스티어링 휠, 정전식 버튼, 운전석 앞 디지털 계기판, 중앙에 위치한 대형 인포테인먼트 화면, 조수석 앞의 세 번째 화면까지, 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 기어 레버는 터널 위에 떠 있습니다. 전시된 모델은 2인승으로, 크림슨 오빗(Crimson Orbit) 가죽과 알칸타라 소재에 카본과 피아노 블랙 색상이 듬뿍 적용되었으며, 뒷좌석의 러기지 랙은 여행 가방을 보관할 수 있도록 설계되었습니다. 루프는? 마치 선글라스처럼 차량 전체를 감싸는 전기 변색 방식의 어둡게 처리된 루프입니다.
신뢰할 수 있는 영국 언론에 따르면 폭스바겐은 ID.4의 "쿠페" 버전인 ID.5의 생산을 2027년에 종료할 예정입니다. 동시에 투아렉 또한 2026년에 생산이 종료됩니다. 배경: 라인업을 정리하고 보다 저렴한 전기차 모델인 ID.2(약 2만 5천 유로)와 ID.1(약 2만 유로)로 전환할 계획입니다.