기어에 모래가 들어간다고 불평하지 않고, 미소와 함께 사하라 사막을 가로지르는 오랜 친구처럼 당신의 차를 상상해 본 적 있나요? 아크센 프로젝트 사하라는 바로 그런 차입니다. 영국 특유의 견고함과 현대적인 오프로드 장비를 결합한, 새롭게 단장한 랜드로버 디펜더입니다. 모두가 전기차에 열광하는 요즘, 이 디젤 엔진의 베테랑은 고전적인 기술이 여전히 야생에서 최고의 자리를 차지하고 있음을 증명합니다. 아이러니하게도, 디젤 엔진으로 주유하고 계속 달릴 수 있는데 왜 인적이 드문 곳에서 주유소를 기다릴까요? 이 차는 본격적인 탐험에 대한 기대감을 불러일으키면서도 도심 주행에도 충분히 세련된 주행 성능을 제공합니다.
2000년대 초반의 레인지로버를 타고 가다 보면, 이미 고급 SUV의 왕이라 불리는 이 차를 화면과 센서뿐 아니라 자동차에 영혼이 있었던 시대로 되돌려 놓을 수 있을 겁니다. 벨벳 모터웍스에스토니아의 운전 마법사들이 바로 그 일을 해내고 있습니다. 3세대(L322)를 타고 향수를 불러일으키면서도 현대적인 파워를 자랑하는 모습으로 탈바꿈시켰습니다. 레인지로버 리이매진드(Range Rover Reimagined)는 단순한 복원이 아니라 재탄생입니다. 아이러니하게도 "옛날 것"이 새로운 트렌드가 될 줄 누가 상상이나 했을까요? 하지만 새로운 SUV가 바퀴 달린 스마트폰처럼 여겨지는 요즘 세상에서, 아날로그 감성은 진정한 즐거움입니다. 스타일을 희생하지 않고도 진흙탕과 고속도로를 누빌 수 있는 새로운 경험을 기대하세요.
포르쉐 904 카레라 GTS는 1960년대의 그저 멋진 차가 아니었습니다. 이 차는 슈투트가르트가 당시 최초로 사용된 유리섬유와 독창적인 엔지니어링, 그리고 끈기로 내구 레이싱의 강자들을 이길 수 있음을 증명한 차였습니다. 1964년과 1965년 사이에 단 106대만 생산되었고, 그중 단 세 대만이 포뮬러 1에서 유래된 희귀한 V8 엔진을 탑재했습니다.
다치아 빅스터는 다치아가 C-SUV 시장에 새롭게 선보이는 대형 SUV입니다. 크고, 하이브리드이며, 가격도 저렴하지만, 타협에 대해서는 솔직히 이야기합니다. 인터넷에서는 이미 견인력이 형편없고, 카메라가 작동하지 않으며, 안전성은 별 "겨우" 별 세 개라는 소문이 돌고 있습니다. 인터넷에서 가장 많이 발견되는 단점들을 간략하게 정리하고, 그에 따른 결과를 알려드립니다.
2025년 말 출시 예정인 신형 포르쉐 카이엔 일렉트릭은 새로운 기준을 제시합니다. 미래지향적인 플로우 디스플레이, 열선 내장 시스템, 투명도 조절이 가능한 파노라마 글래스 루프, 그리고 13가지 인테리어 색상 조합을 갖춘 이 SUV는 드라이빙을 디지털 럭셔리로 탈바꿈시킵니다.
포르쉐 911 카레라 T는 가볍고 수동변속기이며, 핵심 기능에 집중하여 이미 모든 운전자의 꿈의 차입니다. 하지만 TECHART Tsport R은 111마력(82kW)이 추가되어 총 505마력(373kW)의 출력과 80Nm의 토크로 530Nm의 최대토크를 발휘하며, 이를 한 단계 더 끌어올립니다. Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch, Berggipfel의 네 가지 패키지는 카본 액세서리, 유연한 배기 시스템, 그리고 고대 늪참나무로 제작된 기어 레버와 같은 실내 업그레이드를 제공합니다. 0-100km/h 가속 3.4초, 최고 속도 300km/h 이상 - 이 911은 당신을 결코 실망시키지 않을 것입니다.
유럽의 번화한 거리를 상상해 보세요. 평범한 SUV들 사이에 새로운 SUV, 리비안 R2가 등장합니다. 미국에서 출시된 이 4.7미터 전기 SUV는 2026년 유럽 대륙을 뒤흔들 것입니다. 우리 도로에 너무 컸던 거대한 R1T나 R1S는 더 이상 없습니다. R2는 유럽인의 취향에 맞춰 개발된 동생과 같습니다. 작고 강력하며 첨단 기술이 가득합니다. 아이러니하게도, 스타트업들은 엄청난 성공을 약속하지만 리비안의 기술은 이미 폭스바겐과 같은 거대 기업들을 감동시키고 있습니다. R2는 정말 시장의 판도를 바꿀 모델이 될까요, 아니면 또 다른 전기차 유행에 불과할까요? 어떤 결과를 가져올지 지켜봅시다.
심장을 뛰게 하는 자동차에 관해서라면 BMW는 결코 가만히 앉아만 있는 브랜드가 아닙니다. 하지만 순수 가솔린 엔진을 선호하는 사람들이 여전히 V8 엔진의 굉음과 옥탄가의 향을 고집하는 사이, 뮌헨은 그들의 기반을 뒤흔들 만한 아이디어를 구상하고 있습니다. 바로 전기 스포츠카입니다. 네, 맞습니다. BMW가 전설적인 M 부문의 전기화를 고려하고 있지만, 옛 바이에른 속담처럼 "천천히 하면 오래간다"는 말이 있습니다. 아니면 아닐 수도 있습니다. BMW i3 M이 될까요?!
거의 10년 동안 업계에 있었지만 여전히 선두 자리를 지키고 있습니다. 볼보 XC90 리차지 T8은 페이스리프트와 전동화로 최상의 컨디션을 자랑합니다. 조용하고 빠르며, 무엇보다 차분하고 자신감 넘치는 모습입니다. 1,250km를 주행한 후, 저는 "진정한 신사가 된 기분"이라고 말할 수 있습니다.
언뜻 보기에 Urbanoid Booba는 그저 미래형 로봇 청소기일 뿐이라고 생각할 수도 있습니다. 곡선, 둥근 외관, 그리고 컴팩트한 디자인은 마치 스마트 홈 카탈로그에 나오는 기기를 떠올리게 합니다. 하지만 Booba는 사실 그런 종류의 제품이 아닙니다. Urbanoid가 세계에서 가장 작고 가벼운 여행용 트레일러라고 소개하는 Booba입니다.
상상해 보세요. 체코의 좁은 도로, 지는 해, 그리고 1970년대의 매력과 미래의 기술이 어우러진 우아한 쿠페의 운전석에 앉아 있는 모습입니다. 슈코다 110 R 콘셉트는 바로 그런 차입니다. 전설적인 이름을 되살린 디지털 걸작이지만, 과거의 4기통 엔진의 웅장함 대신 전기 모터의 은은한 파워를 선사합니다. 하지만 너무 흥분하기 전에, 미리 경고해 두겠습니다. 이 차는 화면에서만 볼 수 있다는 사실, 정말 아쉽죠?
프란체스코 바냐이아의 MotoGP 피트에서 갓 나온 듯한 모습에 번호판과 방향 지시등까지 달린 바이크를 상상해 보세요. 바로 2026년형 두카티 파니갈레 V4 R입니다. 강력한 파워, 레이싱 기술, 그리고 첫 교차로에서 경찰의 단속을 피할 수 있을 만큼의 도로 주행의 정교함이 조화를 이룬 머신입니다. 공기역학적 사이드포드, 페코 감독이 직접 인정할 만한 기어박스, 그리고 235마력의 강력한 파워까지, 이 바이크는 단순히 기대를 넘어 위협적인 존재감을 드러냅니다.