둥근 가방에 쏙 들어가는 접이식 자전거는 인도 회사 루시드 디자인(Lucid Design)의 컨셉으로, 그런 바보라도 조립과 분해는 할 줄 안다. 자전거가 수하물이 되면 문제가 되기 때문입니다. 그러나 Kit를 사용하면 이러한 일이 더 이상 발생하지 않습니다. 21개 부품으로 분해하면 비행기로 여행할 때에도 쉽게 휴대할 수 있고 친숙해지기 때문입니다.
Jeep이 작년에 미국인에게 신형 Cherokee를 제안한 이후, 곧 구대륙의 구매자 차례가 될 것입니다. 새 모델은 가을부터 유럽 고객과 슬로베니아 고객에게도 제공될 예정입니다. 9월에는 두 개의 디젤 엔진과 변속기, 2WD 및 4륜 구동 버전, 다양한 첨단 장비 중에서 선택할 수 있습니다.
전 세계의 여름 애호가들은 휴가철이 제공하는 야외에서 휴식과 자유의 느낌을 즐깁니다. 많은 사람들에게 이번 시즌은 수영장이나 자쿠지에 최소한 몇 번 몸을 담그지 않고는 완전하지 않습니다. 여름의 모든 사랑을 대체 온수 욕조와 결합해 보세요. 필요한 것은 Seat Ibiza 세단과 거품목욕뿐입니다.
KTM X-bow에 익숙해지는 데 시간이 좀 걸린 사람이라면 이 Polaris 이국적인 제품에서 휴식을 취하는 것이 좋습니다. KTM 엑스보우 오픈쿼드 형제처럼 보이지만, 요즘 출시된 폴라리스 슬링쏘는 모터사이클로 등록되어 있으니 헬멧을 준비하세요.
Ameriški specialist za terenska vozila, se širi navzdol, med mlajšo klientelo in nasploh v segment manjših suvov. Uvoznik znamke Jeep je tako renegada k nam sprva pripeljal le za kratek čas, od jeseni dalje pa bo mešal štrene konkurenci med manjšimi suvi. Na voljo različice z 2WD, kot tudi štirikolesnim pogonom. Cene še neznanka.
슈퍼 퍼포먼스 스포츠 쿠페 클래스에서는 가격이 강하게 뒷전으로 밀리고 있지만, 요즘 같은 시대에는 가격 또한 더욱 중요해집니다. 84,000유로로는 그 어떤 경쟁사보다 뛰어난 주행 메커니즘과 수치를 갖춘 스포티함을 얻을 수 없습니다. 트윈 터보 인라인 6기통에서 317kW 또는 431hp, 250km/h, 0-100km/h 도달 시간 4.1초 실린더 엔진.
I3는 BMW 최초의 직렬 전기 모델로 치수 측면에서 B 세그먼트에 속하며 탄소 섬유 캐빈 및 샌드위치 구조와 같은 일련의 기술적 과잉을 제공하여 무게와 무게 중심을 크게 낮춥니다. 차량의 경제성과 주행 특성을 향상시킵니다. 독일에서는 34,900유로에 판매되고 있지만 인프라가 열악하여 여기서는 구입할 수 없습니다.
올 가을, Mazda는 대담한 계획과 뛰어난 비용을 자랑하는 차세대 듀스에 모든 것을 걸었습니다. 후자는 판매 계획에 적용되는데, 이는 당시 "쌍둥이" Ford와 협력하여 현재 모델이 개발된 이 귀여운 작은 모델의 현재 판매 수치보다 훨씬 더 구체적입니다.
아니요, 이것은 무염 농담이 아닙니다. 옥탄가스가 아닌 바다 냄새를 남기는 자동차입니다(글쎄, 적어도 상상에서는요). 휘발유나 경유를 붓거나 소금물을 직접 붓지 마십시오. 그러한 기술이 해수면 상승을 막을 수 있을지도 모릅니다. 과학자들이여, 물어뜯을 뼈가 있습니까?
기아는 몇 년 전 치열한 유럽 경쟁을 뚫고 큰 진전을 이루었고, 판매량도 그에 따랐습니다. 이제 두 번째 라운드에서는 놀라움의 요소가 사라졌기 때문에 충격을 주기가 훨씬 더 어렵습니다. 그럼에도 불구하고 pro_cee`d에는 매력적인 디자인, 재료의 품질, 가격과 제품 간의 비율 등 많은 장점이 있습니다. 동력화 및 첨단 기술이 부족합니다.
범선은 "비싼 사치품"이므로 누구도 감당할 수 없지만 돛의 바람이 더 이상 대출을 받거나 전체 재산을 공제할 필요가 없다는 정보를 제공할 수 있습니다. 그리고 Tiwal이 3.2이기 때문에 비수기에는 계선 비용을 지불할 필요가 없습니다. 팽창식이고 당신은 다른 여름 장비와 함께 그것을 저장할 수 있을 것입니다.
현실 세계와 가상 세계는 점점 더 서로를 반영하고 있으며, 자동차 분야에서 증강 현실에 관해 이야기할 때 우리는 앞유리가 비네팅으로 가려지는 것이 아니라 다양한 데이터로 가려지는 레이싱 컴퓨터 게임을 자동으로 떠올립니다. 이제 Jaguar가 컨셉을 스크린에서 경주용 자동차로 옮겨감에 따라 이는 가상에서 실제 현실로 확장되고 있습니다.