Mercedes-Benz와 Moncler는 일본의 패션 아이콘 작가 NIGO와 다시 한번 힘을 합쳐 단 20대의 독점 G-Wagon으로 한정판을 제작했습니다. Mercedes X Moncler NIGO G-wagon은 과거에서 영감을 받았지만 미래에 초점을 맞춘 제품입니다. Moncler의 보송보송한 디테일과 아이코닉한 90년대 디자인이 돋보이는 그린 및 실버 외관은 패션과 자동차 애호가들의 마음을 사로잡을 것입니다.
자동차
2006년, 역사상 가장 위대한 레이싱 드라이버 중 한 명인 미하엘 슈마허(Michael Schumacher)는 페라리에서 마지막 시즌을 보냈습니다. 아마도 해피 엔딩의 동화였어야 했지만 운명은 다르게 전개되었습니다. 7승, 6회 선발 등 눈에 띄는 성과에도 불구하고, 르노 소속의 페르난도 알론소는 그에게서 챔피언십 타이틀을 빼앗았다. Schumacher는 쇼 없이 레이싱 경기장을 떠나지 않았습니다. 그리고 Ferrari 248 F1, 섀시 번호. 254는 그가 그의 경력에서 마지막이자 기억에 남는 장을 쓴 책입니다.
2025년형 포르쉐 911 GT3가 등장했지만 크게 놀랄 일은 아닙니다. 정말 대단합니다. 자연 흡기 4.0리터 박서 엔진과 수동 변속기를 여전히 자랑하는 스포츠맨이지만 가격은 213,500유로($224,495)로 마음을 사로잡을 것입니다.
페라리 F80은 단순한 자동차가 아닌 미래의 아이콘입니다. 1,184마력, 하이브리드 V6 엔진, 400만 달러의 가격으로 페라리는 다시 한번 성능과 기술의 경계를 넓히고 있습니다. 준비됐나요?
1960년대에 여행을 시작한 아이코닉 SUV인 포드 브롱코(Ford Bronco)는 2020년 페이스리프트 이후 우리가 상상할 수 있는 것보다 훨씬 더 복고풍이 되었습니다. 70년대의 일몰에 경의를 표하는 새로운 2025 포드 브롱코 프리 휠링 패키지를 통해 이 SUV는 향수와 현대적인 기능을 결합합니다. 하지만 다른 훌륭한 클래식과 마찬가지로 이 제품에도 몇 가지 놀라운 기능이 있습니다.
2025년형 시트로엥 C4 및 C4X는 새로운 48볼트 하이브리드 기술로 산뜻한 디자인과 탁월한 편안함을 제공합니다. 우아한 디자인, 하이브리드 구동 및 조용한 승차감으로 인해 컴팩트 세그먼트에서 최고의 선택이 됩니다.
Alpine A390_β의 발표를 통해 Alpine은 기존 스포츠카 프레임워크에서 벗어나 스포티함, 명성 및 유용성을 결합한 컨셉을 제시했습니다. 이것이 브랜드의 미래인가? 알프스의 새로운 "스포티한 패스트백"이 무엇을 제공하는지 살펴보겠습니다.
BMW는 단 50대만 한정된 현대적인 타르가 걸작인 놀라운 8 시리즈 BMW 스카이탑의 생산을 확인했습니다. 약 €500,000의 가격으로 판매되는 이 아름다움은 빈티지 디자인 요소와 최첨단 기술을 결합합니다. 모든 과대 광고의 가치가 있습니까?
Tesla는 도시 교통의 게임 규칙을 바꾸는 자율 전기 자동차인 Robovan이라는 최신 혁명을 선보였습니다. 로스앤젤레스에서 열린 공개 행사에서 Elon Musk는 Robovan이 운전자 없이 운전하고 최대 20명을 태울 것이며 도시 교통 흐름의 미래를 형성할 것이라고 발표했습니다.
신형 폭스바겐 타이론(Volkswagen Tayron)은 유럽에서 브랜드의 두 번째로 큰 SUV로, 7개의 좌석, 고급 하이브리드 드라이브 및 탁월한 공간성을 갖추고 투아렉과 티구안 사이에 확고하게 자리잡고 있습니다. 100km가 넘는 전기 주행 거리를 갖춘 Tayron은 일상적인 운전과 장거리 여행에 적합한 선택입니다. 가족과 모험가 모두가 좋아하는 새로운 명소가 될 수 있을까요?
신형 미니 쿠퍼 카브리올레는 산뜻한 디자인과 향상된 성능으로 장난기 넘치는 정신을 그대로 유지합니다. 161~201마력과 현대적인 기술 패키지를 통해 탁 트인 하늘 아래에서 운전할 수 있는 기회를 제공합니다.
적은 예산으로 대형 SUV의 세계에 진입하는 것은 결코 쉬운 일이 아니지만, 르노 산하의 루마니아 브랜드 Dacia는 모든 진지함과 추진력을 가지고 이에 맞서고 있습니다. 저렴한 SUV의 대명사가 된 Duster 모델의 놀라운 성공 이후 Dacia는 이제 Bigster 모델로 제품군을 확장하고 C 세그먼트 진입을 준비하고 있습니다. 그리고 궁금하실 경우를 대비해 말씀드리자면, 그렇습니다. 여전히 저예산 자동차의 특성을 그대로 유지하고 있습니다. 하지만 조심하세요. Bigster는 남동생 Duster와 달리 마침내 NCAP 안전 테스트에서 별 3개를 넘을 수 있을까요?