페라리의 아이코나(Icona) 라인이 해당 제품군의 세 번째 새로운 모델을 출시했습니다. Ferrari Daytona SP3는 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S 등과 같은 레이싱 모델에서 영감을 받아 클래식 페라리 디자인을 현대적으로 해석한 모델입니다.
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마침내 새로운 포드 레인저(Ford Ranger)가 도시와 시골에 등장했습니다. 마지막으로 T6세대를 선보인 지 11년이 지났기 때문이기도 하다. 그래서 포드는 이제 마침내 글로벌 픽업스타인 이전 모델의 뛰어난 기능을 모두 그대로 유지하는 완전히 새로운 버전으로 교체하게 되었습니다.
Porsche 718 Cayman GT4 RS는 강력한 엔진, 정밀한 섀시, 작고 민첩한 섀시의 최고의 조합 중 하나입니다.
Skoda는 몇 년 전 유럽에서 Rapid를 중단하고 훨씬 더 정교한 Scala로 교체했습니다. 러시아에서는 이 모델이 대대적인 점검 후에도 여전히 판매되고 있습니다. 인도에서는 저렴한 가족용 자동차인 Skoda Slavia라는 참신함을 위해 최근 단종되었습니다. 안타깝게도 슬로베니아 시장에서는 볼 수 없습니다.
Ferrari BR20은 현재 단종된 GTC4Lusso 모델을 기반으로 한 독특한 '검은 까마귀'입니다. 유니캇은 '슈팅 브레이크' 리어 엔드를 포기하고 좀 더 쿠페 같은 리어 엔드로 교체했다.
영화 Eternals는 이미 큰 화면에서 볼 수 있으며 Lexus는 차세대 슈퍼 히어로를 홍보하기 위해 세간의 이목을 끄는 프로모션을 담당했습니다. 홍보를 위해 영화 이터널의 주인공들과 주제에 맞는 10대의 자동차를 만들었다.
Toyota는 Peugeot와 Citroën(현재 Stellantis의 일부)의 도움을 받아 유럽에서 가장 작은 자동차의 첫 2세대를 개발했지만 완전히 Toyota 자동차이기 때문에 새로운 Aygo에는 더 이상 적용되지 않습니다. 두 개의 이전 PSA 브랜드가 108과 C1에 대한 계획된 교체 없이 해당 부문을 종료하기로 결정했기 때문에 Aygo는 더 적은 경쟁자와 마주해야 할 것입니다. 어느 것이 좋니!
먼저 우리는 스포츠카를 얻었고, 그 다음에는 슈퍼 스포츠카를 얻었습니다. 하이퍼카가 뒤따랐고 그리스의 Spyros Panopoulos Automotive는 완전히 새로운 유형의 자동차인 울트라카를 구상했습니다. 숫자에 따르면 그리스 카오스는 울트라카의 타이틀을 쉽게 차지할 수 있습니다.
전설적인 르노 4L('Katrca')이 유서 깊은 60주년을 맞이했습니다. 르노와 유명 디자이너 Mathieu Lehanneur의 협업을 통해 상징적인 자동차를 현대적으로 해석한 기회가 찾아왔습니다.
GMC Sierra는 경쟁이 훨씬 더 나아졌기 때문에 주로 인테리어 때문에 도착하자마자 호평을 받지 못했습니다. Denali Ultimate Edition은 이러한 난제를 바꾸고 Sierra를 다시 라이벌의 선두에 올려놓았습니다.
Mercedes-Benz SL 모델은 거의 70년 동안 우리와 함께해 왔습니다. 오랜 기다림 끝에 모델명이 R323인 SL의 시대가 왔습니다. 이는 이전 모델과 크게 다르며 사실상 완전히 새 차입니다. 아마도 이 자동차는 마지막 자동차 클래식 중 하나이기도 합니다. 미래의 수집가들에게 매우 귀중한 것입니다!
럭셔리 SUV 랜드로버 레인지로버는 이미 5세대에 등장했습니다. 새 모델은 신선하고 현대적인 느낌을 주는 깔끔한 라인으로 친숙한 모양을 가지고 있습니다. 많은 현대 기술을 자랑하는 것은 말할 나위도 없습니다.